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Muy interasante su vida. El episodio #1 tiene poco de Malvinas, recién aparece a lo último un poco sobre lo que conocían de nosotros. Inicialmente quería ser Aviador Naval, su padre había volado SeaFire en la 2WW y Corea, ingreso en la RNAF pero FALLO en la parte de vuelo por instrumentos...

Entrevista a David Morgan, piloto de SHR. Originalmente es piloto de la RAF en intercambio con la RNAF. Interesante.

Si quieren no licitan nada, traspasan 1 o los 2 B737NG propiedad del Estado Argentino en operación en AR y listo. El simulador y entrenamiento de mecanicos lo hacen en Ezeiza, los instructores pueden ser pilotos de AR que hay un monton de Instructores en dicha empresa, sin contar FB y NAA. En...

Exacto, los de la derecha son averiados, mi post es sobre los de la izquierda. 4 buques de guerra y un transporte de tropas.

Mirando el dibujo del Grupo V de Caza, a la derecha hay como hundidos 4 buques de guerra más un transporte. Que yo me acuerdo: 4 de Mayo, HMS Sheffield hundido por un AM39 Exocet disparado por Super Etendard de la 2da Escuadrilla de Caza y Ataque, en discusión con la Fuerza Aérea Argentina con...

Sigo sin entender porque el gobierno Nacional no administra sus recursos finitos en forma más eficiente. Tiene casi toda la flota aerocomercial Argentina en el piso, podría crear un Escuadrón Fenix, traspasar la operación de los ERJ190, B737, hasta los A320 de LANAR con tripulaciones y todo...y...

No sabes, para donde puede terminar Argentina...

No fue tránsito, los respiradores eran fabricados en Turquia. Eso es como que hoy los respiradores que se fabrican aca el gobierno dicte que no se pueden exporta, de hecho ya esta vigente la resolución que les prohíbe a los fabricantes Argentinos exportar este tipo de insumos. Nada que ver con...

Tuve muchos amigos ex FAP y muy pocos volaron el MB339. La mayoría voló el Sapito A-37. Es más el único que recuerdo que me comento que voló el Aermacchi fue un piloto que después termino volando Twin Otter y Antonov...hoy Comandante de LP B767. Un compañero mío voló en la guerra del Cenepa...

La FAP opero por muy pocos años al MB339, siguieron con el A-37 Dragonfly. Les era tan caro manterse operando los aviones Italianos???

Buenos días Strike, el MB339A en Malvinas fue un fracaso. La cantidad de salidas se puede contar con suerte con los dedos de las dos manos. Solo hay registrados dos ataques, uno el 21 de Mayo que es el único donde hay registro que se hizo impacto en un buque y la siguiente en la batalla de...

Soy fanatico de la acrobacia aerea, y por lo que lei los SU29 como cualquier avion acrobatico cuando llega a una cantidad de horas de vuelo ACRO se debe hacer un mantenimiento muy honeroso. En los Bellanca Decatlhon y Citabria recuerdo que eran 500 horas ACRO. Pasadas las mismas el avion podia...

Todo es posible, ahora los valores de un B763 es de saldo, difícil que se repita en el coro o mediano plazo una situación así y recuperariamos una capacidad de transporte estratégico tan necesaria para la FAA. Pensemos que el B767 militar podría ir a China con los permisos correspondientes de...

Si fuera el Ministro de Defensa, junto al Ministro de Transporte, estaría mirando los Boeing B767-300ERW de aerolíneas como Delta, American Airlines o United que están siendo parkeados para no volver a volar para sus operadores. Son todas aeronaves de 20 pico de años, los Norteamericanos tienen...

Si no se pueden comprar un casco para cada piloto operativo en el SdA, entonces que no se compre nada... Escuche un relato de un piloto de F/A35 que una vez le dieron por equivocación un casco no regulado a su vista y estuvo luego un par de días con problemas de dolor de cabeza severos y vista...

Cada casco cuesta más de 200,000 dolares y deben ajustarse a la vista de cada operador. El casco del F/A-35 vale 400,000 dolares.

En mi humilde opinión, y sin mancillar el honor de los combatientes cualquiera fuera su fuerza, el conflicto de Malvinas nunca dependió de lo que se pusiera en las Islas ni que volara a ellas. Cuanto hubiese durado un escuadron de A-4Q o Dagger en Puerto Argentino sin tener una línea de...

Todo esto no sirve de nada si los Aviadores Militares no vuelan una cantidad de horas sustentable. No les quiero mentir, pero por ejemplo el sistema HOTAS del F15 tiene en el stick y en los throttles más de 20 pico de funciones en los botones que tienen incorporados. Como aprende un piloto a...

Y los que vendieron como chatarra a los Fiat G55 trompa larga...ni que hablar de los infradotados que hicieron cortar los Spitfire y Hurricane que vinieron después de la 2WW...hoy quedan pedazos en la Universidad de La Plata...

Nuevamente, son prioridades y políticas de Estado que hoy nos dejan sin medios de transporte. Mirando el Flight Radar 24 pude ver que Bolivia esta operando los MD DC10-30F que eran de la empresa donde yo volaba. Bolivia tiene su LADE, se llama Transportes Aéreos Bolivianos call sign BOLIVIANO, y...

No es el caso de los Turbocommander. Solo cruzo a las islas un Mitsubishi MU2 guiando a los IA58 Pucara hasta ver las primeras piedras. No hubo turbohelices ni aviones a Piston que cruzarán a las islas ni mucho menos estuviesen en contacto con los Ingleses. Asi que muchos se cuelgan la gorra...

Vio algún ingles este hombre??? Que tiene que ver una cosa con la otra??? Que diferencia hay con un movilizado???

Hoy AR tiene solo 2 Boeing B737-700 con 130 pico de asientos, los mismos son de propiedad de dicha empresa Estatal. De la página de AR en la opción de flota poseen 31 B737-800 y 5 B737-700, más 5 B737-8MAX. Pensemos que con suerte la actividad aeronáutica comercial tendrá un proceso de U, donde...

Estos aviones planean, es más seguro buscar un lugar donde aterrizae que tirar el paracaídas.

Mientras que no excedas los parametros de velocidad máxima podes hacerlo. Con piloto automatico conectado los spoilers salen solo al 50% de la deflexión máxima. Si desconectas el piloto automatico podes extender más los spoilers, pero al romper la capa de sustentación sobre el ala trae...