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Obvio que se puede. Hay alternativas. El tema es querer encontrar soluciones que esta administración no quiere encontrar....

No veo ninguna solidaridad de los de los gremios AR/AU??? Todavia UALA cuando fue lo del ITC fueron los primeros en denunciar a DSM...hoy no existen mas...y estan callados???

Lamentable que se sigan produciendo estos echos lustuosos y si en verdad hoy estamos en momentos de igualdad entre los géneros, a mi me duele más por ser una mujer policia. Dios la tenga en su gloria, mi más sentido pesame a la familia, amigos y compañeros.

Tuvieron 1 B737-300CBF. Duro poco. Todo les da pérdida.

Es un IF...como cuando hacen esquemas de F-14 que hubiesen tenido en la Fuerza Aérea Argentina-

Es como que el Ministro de Educación diga que hay demasiadas Escuelas o Universidades en la Argentina... Podría decir un energumeno que al recibirse relativamente pocos alumnos del colegio secundario...entonces cerremos escuelas...son una manga de forr@os...

Una prueba más de lo que representa la aviación Aerocomercial en la Argentina....

Mi primer vuelo de Comandante y en el Airbus A320 fue con Ale, AEP-RGL. Un Instructor exigente pero sin mala leche. Pude tenerlo de Instructor en simulador haciendo recurrent, excelente. Despues se nos fue a volar 767. Lamentablemente nos quedamos desempleados.

No lo quisiera corregir, Ale era Cte de B767 de LANAR. Fue Instructor e Inspector en la línea Airbus A320.

Austral es una marca que en Aviación Aercomercial no existe...y te diría que es mala palabra. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Categor%C3%ADa:Accidentes_e_incidentes_de_Austral_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas Y se fueron de pista con el avión más chico en la pista más larga en ese momento de la Argentina.

No te puedo escribir me gusta....muy buena información.

Solicitud de información sobre mantenimiento de licencias y habilitaciones bajo RAAC 91 y 61. Además de solicitud de prorroga de los 180 días como Instructor de Vuelo por inactividad de acuerdo al RAAC 61.17 que prevee la prorroga por 90 días. Las prorrogas que han emitido hasta ahora solo...

Excelente entrevista de Aircrew Interview a un Aviador Naval Frances que volo Super E y Rafale M. Interante como se refiere al Super E como un avión que sabiendo volarlo en la arena del WVR podía ser una buena plataforma. Y luego que las capacidades de Rafale M todavía no llegan a equiparar en...

Excelente nota y lo felicito a Charly. Pero es una locura que el Ministerio de Defensa, por ende el Estado Nacional, recupere un avión dado de baja hace dos años...que van a tardar un año en ponerlo en vuelo. Unica unidad posible de recuperar. NO HAY SIMULADOR...quien va a entrenar a las...

Interesante nota, pregunto. Estamos a menos de un mes de la fecha que habían establecido para reiniciar los vuelos. Estuvieron 4 meses para hoy decir, vamos a resolver y por las dudas te digo que no???? Hoy tenemos a LATAM Airlines Argentina caida, ANDES no cobran sueldos hace 7 meses...ahi el...

Por fuera de la lamentable pérdida de un Oficial de la Fuerza Aerea Argentina, me resulta todavía sorprendente que una unidad de Combate no tenga helicopteros de rescate para actuar en caso de accidentes. Resalto, en este caso no hubiese servido de nada, pero un Cessna C182 me parece poco...

Recien en A24 hubo un homenaje al Capitan Gonzalo Venturini. Entrevistaron a la hermana y al Padrino. Hasta Eduardo Feinman se quebro al final.

Por lo que escucho en varios Podcast de Aviadores Militares en el mundo, que el asiento tenga especificaciones 0/0 no quiere decir que la eyección siempre sea exitosa. Depende de una serie de parámetros que combinados entre si estableceran la eyección esta dentro de la envolvente de uso del asiento.

Muchachos, sin saber nada más que las noticias publicadas, me parecería muy aventurado atribuir el accidente y desceso del Aviador por una u otra causa. Seguramente con el tiempo se sabrá que paso.

Mi mas sentido pésame para la familia, amigos y para toda la Fuerza Aerea Argentina.

LASA no fue nada serio en sus comienzos. Durante la selección de personal hasta fue despectivo el CEO/Dueño con los pilotos con relativamente poca experiencia que se habían presentado para volar en una empresa que no existia con aviones para hacer commuting. Cuando empezaron a volar, hicieron...

El margen en el mundo es NULO. El que lo entiende sobrevive. En British Airways redujeron la plantilla en 500 pilotos. 200 directamente a la calle con Retiro Voluntario y los 300 restantes suspendidos por 2 años. La empresa se compromete a mantener las licencias de vuelo activas con los...

Pregunto, había visto imagines de un Spartan operando en la Antártida, creo que era Mexicano, hubo este tipo de pruebas con el EADS C295??? Me extraña que tampoco vi ninguna prueba del Embraer KC390 en el Continente Blanco.

Gracias Thunder!!! Abrazos!!!