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El aeropuerto de Seattle Tacoma KSEA no es donde esta la fabrica de Boeing. Una particularidad es que tiene 3 pistas paralelas16L/C/R-34R/C/L!!! Los B737 se fabrican en las instalaciones que tienen en el aerodrómo Municipal de Renton KNRT, en las afueras de la ciudad de Seattle. Me quedaba en...

Así se ve esperando que se muevan los avioncitos en Seattle...

Los GROB 120 TP no los compro FADEA??? Si es así, cual es el beneficio para el propietario de la FAA y de FADEA que dichas aeronaves sean propiedad de la fabrica y no del usuario???

Ayer un amigo me pregunto por un avión ejecutivo, el muchacho ex Fingerista, y me puse a consultar en distintas páginas los precios. Los A340 los venden por 9 millones de dolares. Me sorprendio ver un A330-200 carguero de fabrica modelo 2012 por 68 millones. Un A330 modelo 2002/2005 esta en...

Lo que tengo entendido, salvo que sea todo "humo" como ya lo fue muchas veces, es que solo se encapsula a los Comandantes del ERJ-190 que mientras se queden en esa aeronave quedan con 4 tiras y sentados a la izquierda. Los FO ERJ190 van a la cola de AR, deja de haber dos escalafones. Obviamente...

No ofrece más la fabrica GROB al 120 pistonero. Es verdad que la versión a pistón tenia 260 HP. https://grob-aircraft.com/es/training-systems.html

Una opción es que los Comandantes de ERJ190 queden encapsulados en esa flota, mientras que los copilotos vayan últimos del escalafon de AR. A medida que se vayan jubilando los Ctes AU ERJ190, el tema va a ser que Copilotos de AR van a ascender a Cte de ERJ190...y lo más seguro que van a ser...

La verdad no veo que es lo que se quiere "inventar". La instrucción INICIAL con el Tecnam P2002 esta solucionada por decadas a futuro. Cualquier cosa que hagan con tren retractil, helice de paso variable, tren de aterrizaje retractable y en tandem, es para PEOR en esa fase de instrucción de...

El MUNDO, decanto por aviones monomotres a piston ELEMENTAL tipo el GROB 115 TUTOR, o el Diamond Katana. Los motores varían de 125 a 180 HP. Tren fijo, lado a lado. Y los turbohelices, a mayor HP mayor es la confiabilidad del Turbohelice y también el costo de hora de vuelo baja terriblemente...

Si en el mundo no se desarrollaron más aviones monomotores a pistón con 260 hp de entrenamiento militar...que les hace pensar que nosotros vamos a tener éxito???? Sia Marccheti 260 no se fabrico más, el Socata Epilson, el T-34A Mentor...no se fabrican más este tipo de aeronaves hace 30 años...

Primero, cual es el requerimiento de la aeronave para poner en servicio en las FFAA y el mercado civil??? Un avión entrenador ELEMENTAL, no es una aeronave para realizar acrobacia ni tampoco para volar por Instrumentos. Es un simple avión para que el alumno aprenda a volar. Y lo simple, es lo...

No hace falta traducción para decirles lo triste que se ve este pedazo de tierra que en los mapas se describe como Argentina... Argentina, which defaulted on its national debt in May, has decided to dip into its military pension and retirement fund to restart the development of its new trainer...

Volviendo al tema, para que un avión de "turismo" sea interesante para un Aeroclub o Escuela de Vuelo debe tener un motor con un consumo que le permita un costo aceptable. Si analizamos, la actividad de los aeroclubes o escuelas de vuelo en su mayoria son vuelos de bautismo e instrucción aérea...

Ven...el ministro estaba afectado psicologícamente vaya a saber por que....

Hoy en día que el país vive esta crisis mundial, que venimos de una crisis económica y social terrible, una empresa que tiene el 90% de sus operaciones paradas...te parece gastar un dolar en algo que no se necesita??? Cuando volaba en China Airlines, empresa privada de propiedad Estatal de la...

Verdaderamente, da verguenza tener un ministro de defensa que se exprese así. Pongo todo con minusculas a proposito. Me parece perfecto el IA100, un demostrador, probaron hacer algo y lo hicieron. Seguramente se habra aprendido. Del CBA123 pese a que no se produjo los Brasileños aprendieron y...

Instituto de Ayuda Financiera de las FFAA. O sea se estan mentiendo con una caja... Ese avión como bien comentaron fue un demostrador tecnonlógico para ver que podían hacer con el composite. Tuvieron graves problemas con las alas. Después de solo verlo nuevamente en fotos que han publicado, al...

No se a que llaman ICM. Lo que hay en aviones del tipo B737 o A320 son chequeos A, C y D. Los MD DC10 de Cielos del Perú tenian fecha de fabricación entre 1969 y 1983. Nunca hicieron D-Check desde que tengo conocimiento en los períodos 2001 al 2011 cuando cerro la empresa. Se hacian C-Check, fui...

Por lo que lei, cuando se desprograman los MIII CJ/BJ en 1991, se pretendia mantener los 2 BJ remanentes en operaciones en DIL. No se porque al final no los dejaron volando.

Tengo entendido que JS pidio hacerse cargo de la concesión de PAL pero AA2000 bloqueo el pedido alegando que todos los aeropuertos dentro de un radio de EZE deben ser administrados por esa empresa...

Sin criticar a los OFiciales subalternos ni Jefes, muy poco serio el tema el SUE y SEM.

De CF??? Estsmos hablando de 2 a 4 aviones volando por cuanto??? Deja que se suba un TF...

Desde un punto de vista de eficiencia, me parece que sería mejor invertir en la formación de Aviadores Navales subalternos que hacerlo en un CC que en su próximo grado ya no volará.

OT, me comentaron que un Reserva Naval con mucho dinero, hijo de un Empresario muy importante, en un momento ofreció comprar 10 T-34C por 250 mil dólares y donarlo al COAN, pero no se lo aceptaron...me lo contó un CF Aviador amigo...

Capitan de Corbeta???