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Turquía ha construido bajo licencia por ejemplo F-16 y CN-235. Nunca ha exportado ninguno. Cuando se concede una licencia de este tipo, es sólo para autoconsumo. En caso contrario el creador del diseño se puede encontrar con un competidor que aprovechando unos costes menores se puede hacer...

Juanma, déjalo. Tiene la mente más cerrada que la gatera de un submarino sumergido. Se le ha metido entre ceja y ceja que el Iris-T no está integrado en el F-18 y no va a cambiar de impresión por mucho argumento que se le de. Y por cierto, sería bastante más sensato poner misiles más ágiles...

No todos los medios van a recibir el Iris-T. Por ejemplo las Superabuelas. Los Sidewinder siguen siendo válidos. ¿Vamos a tirarlos a la basura? Los F-18 no tienen previsto recibir cascos con visor. Por cierto, ¿Tienes alguna prueba para decir que no se ha integrado el Iris-T en el F-18...

Así que o bien afirmas que Sener, el responsable industrial miente, o tu comprensión lectora es baja. La verdad, no se que otra clase de "separación del avión" puede darse en las pruebas que no suponga un lanzamiento.

Seguro que no te vale, pero Julio 2008 Sener logra la integración del misil Iris-T en los cazas F-18 y Eurofighter Typhoon simplemente con googlear EF-18 Iris-T

El Eurofighter DA5 realizó las primeras pruebas en vuelo con el CAESAR en 2007. El CAESAR, también llamado CAPTOR-E no necesita más que dinero para acelerar su desarrollo. Por cierto, que los módulos T/R para los AESA de los dos aparatos son los mismos.

Recuerdo cuando Alborán hacía consultas en el foro de la Armada. La propuesta del Exocet moruno cepillándose un barco que lleva a las televisiones basurillas (telahinco, antetatrés, la secta...) era de lo más divertido.:smilielol5: Por suerte El autor se quedó con las más realistas. Y lo mismo...

El stock de los Sparrow se ha enviado a Gando, a operar con los CX. Así que el Ala 12 no dispone de ellos. Los F-1 siguen empleando los AIM-9JULI. Los EF van equipados con los Iris-T. ¿Te parece que está el presupuesto para mandar al desguace todos los 9L que seguramente han recibido más de...

Pues es, ante el evidente abandono del Mako, el aparato que más me gusta para sustituir al F-5B. Lástima que la brevedad de la posible serie haga inviable su montaje local. Y espero que suponga también la adquisición de Tifones por la ROKAF.

¿Me puedes explicar qué narices es una tobera 2,5D? Porque esa D tanto en las 2D del F-22 como en las 3D de Su-35 etc significa "Dimensiones". Y aunque no soy matemático, tenía entendido que las dimensiones siempre eran un número entero, con lo que no es posible una tobera que permita...

Según para qué. El Tornado, en origen MRCA (Multi Role Combat Aircraft) no cumplió con su propia concepción y necesitó de dos versiones para "hacer de todo". Ese fué el motivo por el que no fué seleccionado en el FACA por el EdA pese a toda la presión política. Así que en vez de un MRCA...

¿Por qué alguien va a tirar una cantidad de dinero taaaaan ENOOOORME por el retrete? ¿Tú agarrarías tus ahorros y los quemarías? A mi no me parece un acto racional.

Exacto, ¿el Meteor que usará la RAF o la versión exclusiva de los gabachos? ¿El Storm Shadow o la versión afrancesada que es el SCALP? A día de hoy el armamento del rafale no es compatible con el empleado por el RU. Y viendo lo que cobran por las integraciones de armas (Cougar de Brasil)...

Si llevas el BISHO con tropas, blindados, medios de desembarco... No tiene espacio para llevar un contingente de cazas, aunque sean AV-8B. Por el simple motivo de que los hangares o los llevas con una cosa o con otra. Además no iría solo. Le acompañarían un par de F100, los Galicia y Castilla...

No hay intención. El PdA jamás operará ningún avión distinto del Harrier. Por eso no existe más limitación que el presupuesto. En cuanto al JCI es un transporte de tropas para la IM. Si su vector aéreo se reduce a helicópteros porque el aparato de combate de la FLOAN es un Typhoon naval yo...

El problema del F-35 en el PdA está, al parecer, en que no cabe en los ascensores.

El JC1 no es un portaaviones, es un LHD, un anfibio para el TEAR. Y le F-35B no puede operar en el PdA. El Harrier se jubilará con el R11, con lo que habrá que construir un portaaviones nuevo sí o sí, ya sea equipado con F-35 o con lo que sea. Por tanto no hay problema.

Hacía mucho que no pasaba por la web de Eurofighter, y he encontrado algunos datos sobre la versión naval ofertada a la India. Eurofighter Naval Version makes debut at Aero India 2011 Traduciendo a vuelapluma las frases en negrita: Despegar desde un portaaviones sin emplear...

¿Cliente de lanzamiento del NSM? ¿No serán más bien los propios suecos? Y si te refieres a la combinación misil helicóptero no me da que vaya a haber mucho cliente. Si fuese el NH90 vale, ¿Pero el Cougar?

Programa dos EC-725 mergulha em águas cada vez mais turbulentas Por lo que me parece entender resulta que los franceses no venden duros a cuatro pesetas :yonofui: Los puntos principales: Debido al aumento de peso el incremento de potencia sólo mantiene la relación peso potencia sin...

Nope, el desarrollo AEGISizado de la Clase Spruance es la Clase Ticonderoga. Los Burke son diseños nuevos. Si quieres..."tomar como base un casco que ya tengan y mejorarlo para ser mas hidrodinamico,mejorarle el sonar,ademas de meterle nuevos equipos..." Al final no está partiendo de...

Ninguna de esas versiones del messer estuvieron dotadas de esos cañones. Bf-109A 2 x MG-17 en el capó 1 x MG C/30L en el motor Serie muy pequeña diseñada para emplear un motor con cañón. Pero fueron desmontados debido a problemas. BF-109B Bf-109B0 Preserie equivalente al V7 2 x...

Aunque las fotos son diminutas...

Si son aparatos del Museo del Aire, SM se reencontró con el aparato con el que le dieron "la suelta".

Ni lo va a haber, porque para el par de vuelos que les quedan... :( El Endeavour se prepara para su último viaje