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obvio, el helicóptero militar por excelencia. Quiero 8 a 10 BattleHawk para los GOE.

El show presidencial le debe hacer fuera del país. Está siendo observado (y lo sabe y provoca) y generando cambios inimaginados....Ahora el pedido a ser parte de la OTAN.

conociendo a JM, jamás iría por nada chino, ni un fuego artificial

acaso vos no?

Ya que estamos analizando y pidiendo, yo voy por varios KC-10, y así tenemos un transporte de carga y pax estratégico y reabastecimiento. y me gustarían 5

Y el pañuelo apretado, mantenía la sangre en la cabeza, durante los combates....

El modelo de Boeing tenía dos motores, si mal no recuerdo YC-14...Y una de las razones por lo que lo bajaron fue eso....tener sólo 2 motores.

ahorrar guita y mucha guita...y si te toca.....jodeos...

El viernes regrese de mi viaje, el último tramo fue Madrid - Bue. en A330.200. ya le he volado muchas veces ese vuelo desde MAD o desde London, y te cuento que cuando empieza a volar sobre el océano maldigo a los que han propuesto y aprobados esos cruces con dos motores, aunque sean...

Si teniendo 4 motores perdés uno y transpiras fuerte, teniendo dos y perdés uno, y directamente presentas el testamento...

Entonces por qué grandes constructores con mucha experiencia han construido el C17A con 4 motores y el A400 tbn con 4 motores....Les gusta gastar dinero de más? Ambos dos tienen importantes sistemas de defensa.

Peor si te falla la mitad....es viuda seguro.

imagínate si es difícil operar con el 75% (perdió uno de cuatro). lo que debe ser operar con el 50% (perdió uno de dos)

Si tenés dos motores y esos disparos van a u o de ellos, estoy seguro que a tu piloto le va a importar y bastante...y la viuda se va a acordar...

Qué manera de quemar JP1....

Obvio, pero en las buenas épocas de la IBA, cuántas hs tenía asignado el escuadrón Hercules?

En Afganistán hubieron muchos vuelos al frente, en El golfo tbn.

Entonces cuantas hs por año DEBERÍAN volar naves como un herck, teniendo el presupuesto correspondiente?

No pienso igual. Gracias

en la guerra del golfo y afganistán iban a primera línea. Cuando hay necesidad y urgencia, van a donde hagan falta, fue así, y lo será en el futuro.

Y coincido, en transporte estratégico, no tengo problemas en operar una nave con dos motores. Los tankeros son en un 100 naves comerciales modificadas. La actuales todas con dos motores. No hay problema. Mi idea es sólo para Transportes Tácticos medianos grandes. sólo en ese caso

Te recuerdo Malvinas. Los C130 operaban bajo probable fuego inglés. Tbn estuvieron bajo fuego en las guerras del golfo, en la primera línea, Y en Afganistán, tbn operaban muy cerca del frente.

recontra estrtégicos, pero dónde viste que aterricen en mitad el campo de batalla y descarguen una batería de misiles bajo el fuego del oponente...

Ahí es dónde difiero. En mitad del campo de batalla, dame 4 motores, ya que en caso de pérdida de uno de ellos, pierdo 1/4 y no 1/2...tal vez sea conservador, pero es mi forma de pensar en esa situación.

Ya sé que hay varios modelos bimotores tácticos. Yo no los hubiera elegido. Pero no se si alguno de ellos tiene el famoso COMBAT PROVEEN...Si yo fuese piloto de una de esas bestias, te aseguro que prefiero 4 motores. pero bueno es mi elección. Para Estratégico o de Pax, no tengo ningún problema...