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Poder aéreo de bimotores.

24 para FAA y 12 para el COAN.. Y el doble en cantidad del hermano menor..

Ponele..

El Okhotnik (ya el nombre debería resultar revelador de cuál podría ser su misión), con todas esas tomas de aire me recuerda al MiG-21 y sus numerosas tomas para refrigerar el Tumansky.

Feliz Año Nuevo! De parte del piloto de J-20 Bai Long http://p.weibo.com/show/channerWbH5/1034:4335573427803848

Botón de “No me gusta”? Para la eterna prototipación argenta..

Es muy pequeño y a la vez demasiado pesado para lo que pretenden

Es muy bajo el tren de aterrizaje de esa maqueta o es idea mia?

Aca hace rato que no los veo..

No creo que se refiera al MTOW sino a lo que porta, BVR, WVR y LGB

Ni a Marcel Dassault hace 60 años

Creo que llevo 20 años esperando que la FAA incorpore algo nuevo, por lo menos desde que escuché en radio la noticia de los Su-29 (que en su momento dijeron “Argentina le compró a Rusia aviones de combate Sukhoi”.. nada que ver), y esto si se da, sería dentro de un par de años por lo menos.

Igual esta bastante claro, mirando el gráfico (como cuenda era chico y “leía” mirando los dibujos de los Lo se Todo)

Interesantísima nota

Algo así enpezo el J-31, una maqueta de una universidad con un “F-60” en la deriva..

Y.. AESA es lo que viene. En realidad ya hace rato que están, lo que esta de salida es lo no-AESA. Ahora, los chinos hace poco presentaron un par de modelos de radares AESA con refrigeración por aire, lo cual los hace preferibles para reemplazar radares tradicionales ya que no requieren...

Recien veo esto.. que pedazo de demagogo era

Y la FAA para cuando? J-10 en la VI y JF-17 en la IV :Dflzbbufon

Un importante mercado mundial se abre para el J-10C Faltó colocar en la nota el broucher oficial de CATIC sobre la version de exportación J-10CE

Creo que habiamos visto hace poco fotos (a nivel terreno) de operaciones nocturnas de los 412, daba por descontado que usaban NVG. Estimo que por extrapolación y por existir en la FAA también se podría hacer adiestramiento nocturno en todos los aparatos que dispongan de cockpits compatibles.

Yasta! Compramos los colombianos y unos cuantos israelíes y les ponemos SMR-95 con toberas vectoriales.. y ya no dependemos del Tio Sam y el Foreign Office.. Me lo imagino a mi tocayo haciendose pichis :D

No Grulla, una cosa es asistencia extranjera o compra de proyectos casi llave en mano (el Y-20 por ejemplo, aparte del Kamov devenido en Z-10) y otra cosa es decir “por que se parece” (y no les encuentro parecido) son desarrollos basados en. Mala mia, apurado tipeando en el celu puse MiG-35...

El Gripen tambien es un delta-canard con las tomas a los costados. De todas formas, mas cercana a la configuracion de las tomas de aire son las de F-35, a los lados y con DSI. Las ultimas iteraciones de diseño del MiG no pasaron del papel, y hasta donde sabemos en el 1.44 su armamento era...

Si traemos esos nueve (tres para spares), tendríamos FFAA para 20 años más.. un verdadero multirol

Como si la forma externa tuviera gran importancia en la paternidad..