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Bulbitos, antenas y otros ítems;

Más a favor del ATR! Lo mismo que el SAAB-340. Dos aparatos totalmente inútiles para las tareas principales de la FAA

Se hacen conversiones de aparatos usados. Cuanto cuesta una hora de vuelo de un F-28, cuya línea logística está prácticamente extinta? Cuanto cuesta mantener dos SA distintos, para cubrir las necesidades que antes cubrían los F-27?

O sea, nada que impida su operación en Argentina, como reemplazo tanto de los F-27 como de los F-28.

El año que viene, se va a poner interesante el COAN!

Fotografias Ignacio AmendolaraTarkus

No encontré información que afirme, o contradiga lo que comentás.

FedEx se convirtió en el cliente de lanzamiento del ATR 72-600F en noviembre de 2017 tras comprometerse a adquirir 30 unidades, con opción a 20 más. Según el fabricante, este modelo será el primero de su catálogo en entregarse directamente de fábrica en configuración de carga. El 16 de...

Somos dos!

Y entonces, para que preguntas porque tanto rojo?

Porque es un aparato para búsqueda y rescate en alta montaña.

Que?

Este, creo que le gusta a @Finback ;

Y yo, que lo vi de cerca en Morón, pensaba que el C-141 era enorme...

ATR 72. Variantes 72-100 -ATR 72–101: Primera versión de producción. -ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B. 72-200 -ATR 72–201: Mejora de la versión 101 con mayor peso máximo de despegue. -ATR 72–202: Mejora de la versión 102 con mayor peso máximo de despegue. 72-210 -ATR 72–211...

ATR 42: Variantes -ATR 42-300: equipada con motores Pratt & Whitney Canadá PW120. Tiene menor costo operativo que cualquier otro avión de su categoría. -ATR 42-320: versión del 42-300 equipado con motores PW121. Desarrollada para mejorar las prestaciones en lugares cálidos. -ATR 42-400: Esta...

No fue magia!!!

Sos vos solo, gil. Yes

Okis. In your Face.. Quien? Cuando?