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Yo diria que pongamos ON HOLD todos los temas de futuras incorporaciones...por lo menos hasta despues de Marzo 2024.

Me parece increible que un Ministro de Defensa necesite un traductor para que participe en una reunión con un Canandiense...pero bue, tenemos un Canciller que chapusea el Ingles...

El transporte aéreo para estos casos es inevitable, es imposible de tener un hospital de alta complejidad que permita tratar todas las enfermedades en todas las provincias. Aunque sin dudas, la Patagonia deberia tener un hospital de alta complejidad que reduzca la necesidad de llevar los...

Por lo que se puede ver del video no hay un estallido que se comentaba como la posibilidad de que hubiese explotado un tubo de oxigeno. Del tema de Engelamiento lo descartaria inicialmente porque las imagenes muestran que no hubo presipitaciones que pudieran formalo. Hubo una perdida de...

Muy raro, los Bomberos salen igual ante una emergencia de ese tipo. Vos no sabes si quedo alguien atrapado que pueda sobrevivir. Puede ser que todavia no hubiese sonado la alarma que les indica la Torre de Control que hubo un accidente.

Esperando para despegar, Palma de Mallorca tiene dos pistas paralelas. Las Left son para aterrizar y las Right son para despegar. En esta foto estamos esparando para despegar de la 24R, como veran algunos avionetos...podes despegar de las intersecciones N1, H2 y H1. Si no hay tránsito...

Con la verdad no temo ni ofendo.

Mi estimado BIGUA, ante una respuesta como esa en verdad el Presidente de la Nación Argentina debería responder "como no esta saldada para mi país, y NUNCA lo va a estar, no podremos seguir hablando hasta que ustedes se dignen a cambiar su posición, que tenga un buen día"....extenderia la mano...

Los que lo volaron en LAPA tienen todos un gran aprecio por la aeronave. De todos formas era una aeronave de nicho para los Norteamericanos que podían volar de la costa Este de USA a destinos en Europa Occidental. Asi podian unir destinos que eran ciudades no tan importantes entre ambos...

Es un engaño para despistar a nuestros enemigos. La verdad es que estamos terminando el submarino-portaviones que va a lanzar los Pulqui 3000 navalizados. Lo que pasa es que estan los subportaviones guarezidos en los diques subterraneos en la cordillera de los Andes....

Si no la podes usar en un caso de robo porque el Estado no te respalda para que te la queres llevar a tu casa??? Recordemos el bochorno de la 2da Brigada Aerea donde les entraron a la Brigada y ma guardia no hizo nada...lo mismo pasa hoy en el Sur donde vemos como los "Mapuches" se meten de...

Los sistemas de autoland tienen restricciones en cuanto al angulo de planeo, en el A320 es de 3,15, o sea en USH que tiene 3,5 no se puede hacer autoland con el A320. Por otro lado hay limitaciones de viento, 30 de frente, 20 de travez y 10 de cola. La turbulencia no puede ser mayor a ligera, ni...

Por lo que tengo entendido los últimos 6 o 7 Boeing B727 fabricados en el mundo fueron entregados a AR en 1980/1981. Tenían los motores grandes, JT8-17. De todas formas cuando llegaron a la Argentina, en verdad en el mundo el 727 era reemplazado por los MD DC9-80 series. Tampoco había una razón...

De un canal de Youtube vi un relato sobre el gol a los Ingleses. Es de un canal de Youtube que dos Españoles reaccionan a distintas cosas de Argentina. En este video en particular reaccionan a Messi y a Maradona. Aca lo encontre, emosionante. Si bien como persona tiene muchos contras...

Excelente video.

Por lo que he estado escuchando en distintos Podcast, y algo que he charlado con A-4AR Aviators, el misil IR puede ir colgado en cualquier avion y le dara eo sonido que corresponde cuando la cabeza buscadora ve una fuente de calor. La gran diferencia entre un MIII/Finger, A4C/Q y un avion...

Pregunto, los mandos FBW del Kfir que mencionas no se rpobaron nunca, por lo que entiendo que se deberia hacer todo un proceso de certificación de dichos sistemas de control. Me parece que eso seria muy costoso para el presupuesto que tenemos hoy en día.

En este podcast del F-14 Tomcat, en este episodio hablan un Aviador Naval y un RIO que volaron F-14B/D en el equipo de vuelos de demostración de ese tipo de aeronaves. Uno de los problemas de la embolvente fue que con el cambio de motor en el B y D tenían un empuje y capacidades que con el avión...

Que pasaria si la Justicia Argentina comprueba y determina que el vuelo en cuestion, como los ciudadanos Iranies y Venezolanos formaban parte de un complot para realizar atentados en la Region, y mas precisamente en la Argentina...que pasaria con el Jefe de la AFI, Rossi, y mas particularmente...

Estimadlo Vizcacha, podriamos clasificar a los radares según participación o no de la aeronave para ser identificada. El radar Primario, es el que conocemos que emite una señal con una longitud de onda que rebota contra objetos y esa reflexión es la que capta el radar en forma de eco, Ese eco...

Vole Heavy Metal en una empresa Mickey Mouse, que de echo le vendio un MD DC10 a otra empresa Mickey Mouse en Venezuela, SOLAR, y los 2 DC10 a Transportes Aereos Bolivianos, TAB. NUNCA vi que cuando se iba a dar instruccion vaya mas de un Instructor de Pilotos y otro de Ingenieros de Vuelo. 2...

Lamentablemente la aviacion civil Argentina siempre es igual...ademas a los muchachos de la FAA siempre consiguen escritorios para "volar" en la aviacion comercial, y despues llaman a sus compañeritos de Escuadron. Los civiles somos el reyeno cuando se les terminan los amigxs...

Las aproximaciones de Precisión con Categoria II/IIIA/IIIB aunque el que vuela es el Autopilot...el control de todo lo que pasa y la decisión es de los Pilotos, son segundos donde uno decide, me quedo o me voy. Es muy estresante.

Aca en Europa volamos no solo con el transponder prendido sino tambien enlazados con el control de transio aereo atravez de lo se denomina CPDLC, Controller-Pilot-Data Link Communication, que permite comunicar al avion y al control todo el tiempo por enlace de datos por el medio disponible, sea...

La Categoria máxima actual es CATEGORIA IIIB, visibilidad mínima requerida 75 metros, sin altura de decisión. O sea, seria 75 metros de visibilidad reportada por el RVR y sin ¨techo". No es requerido que el Piloto vea la pista ni sus luces para tomar la decisión de continuar el aterrizaje.