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"Cuando la sábana es tan corta siempre alguien se queda con los pies afuera" BAPI rumors ;)

Quizás y no tan quizás "el enemigo" esté dentro de la misma ARA.

Si Washington dió el OK, los british no deben preocuparse por tres motivos: 1) Nadie tiene en mente recuperar las Malvinas a través de un enfrentamiento bélico, 2) Seguramente existirán "cláusulas específicas" para el empleo de los F-16 como de su armamento. 3) Si 1 y 2 no se cumplen, no...

KAI menciona que es un proyecto avanzado pero que dependerá del mercado, o sea si aparece algún cliente interesado en la versión. Comparten algunos equipos de apoyo y según la configuración elegida, pueden compartir aviónica, sistemas de misión y armamento.

https://www.0221.com.ar/la-plata/el-cecim-la-plata-repudio-la-designacion-kasanzew-la-direccion-gesta-malvinas-n87724 PD: la política pudre todo, además de lavar cerebros.

El centro de estudios Rana está flojito de idioma.... palmface

No hay que adaptar nada. Si llegan los F-16, llegarán con los AIM-120 AMRAAM. Nada de gorriones

Estimado Eduardo: mi afecto y respeto hacia Ud. está por encima de cualquier diferencia de opinión que podamos llegar a tener. De hecho puedo diferir en un montón de cosas, como también coincidir en otras tantas, pero ello no pone en duda ni altera mi concepto hacia Ud. Como siempre menciono...

No recuerdo haber escuchado su queja durante la pandemia cuando cerraron los teatros y no había recitales.... biuhhhh

Bariloche está -en promedio- con 44/50 operaciones diarias (arribos y salidas). Problemas de conectividad no tiene ni de recibir vuelos de fomento mucho menos, pero vas en un F-28 y eso no tiene precio..!!! El tema LADE si LADE no , ya se discutió hasta el cansancio pero hay realidades muy...

Con un F-28 y dos escalas (tres despegues) aunque tuviera 100% de ocupación los números nunca van a dar...!! LADE es una línea aérea de fomento con todo lo que ello implica en materia de costos y porcentajes de ocupación. Al respecto tengo mi opinión pero no ando con ganas de entrar en debates...

Un radar AESA nunca estuvo en los requerimientos de la FAA, muy posiblemente te confundas con el ofrecimiento del JF-17 que sí incluía un radar AESA. En cuanto al reabastecimiento en vuelo, es un tema particular y que personalmente creo que por el momento la FAA no podrá afrontar ($$) en cuanto...

Las elecciones son el 5 de Noviembre y en Enero asumiría el nuevo presidente.

Desde hace 2 años aproximadamente hay reportes que los F-16 iraquíes tienen el Sparrow fuera de servicio por falta de logística, algo que la USAF reconoció "dada la antiguedad del misil". O sea no hay ninguna posibilidad que entreguen AIM-7 en vez de AIM-120 por lo mencionado y porque además...

Chacal, el Pucará tenía dos (2) horizontes artificiales. El principal en el panel frontal conocido como la "T" y otro secundario en el panel izquierdo. Nunca se sabrá pero los techos estaban muy bajos y el pobre equipamiento del avión contribuyó al hecho.

El 101, 102 y 107 resultaron destruídos en tierra en Punta Indio en Abril de 1963 (Azules vs Colorados). Otros dos ejemplares (108 y 109) derribados en el mismo enfrentamiento. Cosas de éste "país"

En una vieja AFM (Air Force Monthly) se habla de 76 Mirages M5 libios que llegaron a Paquistán. De ellos unos 10 regresaron a su condición de vuelo (biplazas M.5DD y de reconocimiento M.5DR). El resto se utilizó como fuente de repuestos, en especial carenados de motor (foto inferior) trenes de...

Pasan los vuelos y pasan los años pero no me "siento cómodo"· en los despegues (como pasajero) cuando todo el mundo habla como si nada. Será mi fibra de piloto que predomina porque es el momento de mayor concentración en la potencia, la velocidad y en llevar el avión derechito hacia V1, Vr y...

Todos coincidimos que la FAA tiene un atraso de 2 a 3 décadas en materia de "combate aéreo". Por más tecnología que recibas, hay etapas que no se pueden saltear. Nueva tecnología implica nuevas capacidades y tener que implementar nuevas doctrinas y adiestramiento para tener dominio sobre las...

1) Paquistán compró a Libia 49 Mirage M5 junto con 150 motores y respuestos. Eran los sobrevivientes de los 110 M5 que adquirió Libia, varios de los cuales fueron prestados a Egipto. 2) Los M5D libios contaban con el radar telemétrico Aída 2. Desconozco con precisión de esos 49 ejemplares...

Exacto, con las intenciones y cartas de intención nunca se llega a nada si no está la moneda.

El veto siempre se sustentó en cualquier elemento, material o equipo que incremente la capacidad militar (de Argentina) y que ello implique una amenaza para la seguridad de los kelpers. Si llega el F-16, quedan en of side para seguir sosteniendo esa postura.

El C-27J es muy caro de adquirir y operar. Lo ideal es el C-295, pero hay que disponer de dinero y a la vez de manejar bien el tema con el UK, porque si aceptaron que el F-16 llegue a la FAA, es ridículo oponerse o vetar un C-295.

Con la dupla CN-235/C-295 fuera de juego, no hay mucho para ver. Sólo quedaría la opción del ATR-42/72 o Dash-8 en versión carguera.

Neumáticos Dunlop y frenos.