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Pero se puede estos (2030):

Veamos que dice: La Prefectura Naval Argentina (PNA), en su carácter de Autoridad Marítima Nacional y en cumplimiento de su función de Policía Auxiliar Pesquera y parte componente del Sistema Integrado de Control de Actividades Pesqueras (SICAP), desarrolla múltiples tareas de vigilancia y...

No, a la ARA no le corresponden las funciones de seguridad, eso es jurisdicción de la PNA. En todo caso la ARA puede brindar apoyo, pero la misión es propia de la PNA, no de la ARA.

Por qué la ARA debería tener una unidad para la patrulla marítima si el control de la ZEE lo hace PNA?

Yo creo que la ARA directamente no debería tener una División de Patrulla Maritima, nunca entendí la razón de ser ya que esa es una tarea que le corresponde a la PNA. Nunca le encontré sentido a la compra de las 4 OPV y creo que significó un desperdicio de USD400 que se podrían haber utilizado...

Solo agrego una pequeña consideración implícita, pero creo importante aclarar. El COAN y el COFS pueden ser muy estratégicos y eficientes para combatir al enemigo pero no tienen capacidad de ejercer la soberanía en el mar y espacios insulares. El COFM y el COTN son los que verdaderamente...

Claramente no coincidimos. No veo mucho sentido seguir trenzados en la misma discusión, pero bueno, cada cual pudo fijar sus puntos de vista y sacar sus conclusiones.

@michelun todas las respuestas que das retrotraen a 1982 y el contexto hoy esto totalmente diferente por mas que no lo quieras reconocer: tanto presupuestario, geopolítico como operativo. Miremos la realidad actual por favor. @SUE 3-A-202 entonces la FAA debería tener una brigada de bombarderos...

Algún ejemplo actual? De algún país que no sea una potencia militar con mas de 1millón de efectivos (que nada tiene de comparable con la realidad argentina)? Una ley de la decada del 60 que nunca se modificó por falta de interés en el area por parte de la politica. Incluso yo creo que ese es...

Si, recuerdos, pasado, historia....como quieras llamarlo. Glorioso pero pasado al fin; y no se estructura una fuerza en función de lo que pasó hace mas de 4 décadas, se hace en función de los recursos, requerimientos y contextos actuales. Porque la razón de ser por la que fue creado ya no...

Sigo sin ver ningún fundamento para mantener vivo la EA32, solo recuerdos melancólicos de glorias de hace 42 años de un contexto mundial y nacional muy diferente al de hoy. Hoy tenemos: - Presupuestos de defensa muy bajos - La flota de mar en puerto - La fuerza de submarinos sin submarinos -...

Los alemanes dejaron dieron de baja los Tornados y dejaron de tener aviones de combate en su armada hace muchos años y los Rusos es una estructura militar de una escala incomparable a la Argentina, además que de todos modos cuentan con un portaviones (de dudosa operatividad) y tienen otros...

Además de Argentina y Brasil, cuál otra Armada tiene aviones de combate operando desde tierra?

Que vuelva el Guaraní!!!

- Hoy en día la primera prioridad de la FAA debe ser la operatividad y para ello se necesitan costos acotados, tender dos SDA de distintos orígenes es un lujo fuera de nuestra realidad. - A menos que te vayas a aviones chinos o rusos, seguramente cualquier avión occidental va a contar con algún...

No comparto, pero bueno, como dije anteriormente a lo que hago referencia mucho más que la flota de transporte. Es a dejar de ver cada fuerza como una individualidad y pensar a la defensa como un sistema. Sobre esa tesitura el transporte medio y la aviación de combate no tiene razón de ser en la...

Si, entendido tu punto de vista y me parece muy interesante al ATR para cubrir nichos de ambas fuerzas (transporte en la FAA y SAR/ASW en la ARA). Pero no comparto que la ARA (ni el EA) deba tener un avión de transporte de tal calibre y agregaría ni aviación de combate. Creo que hay que ir a un...

Nunca vamos a pensar a la defensa como un sistema??? Siempre como compartimentos estancos?? Cada cual protegiendo su nicho y duplicando estructuras por recelos al otro.

Alcanzará al Phantom???

Ok, entiendo Bigua. Insisto con una cuestión, las tareas OCU anteriormente no se hacían directamente en la IV Brigada con un escuadrón para CB2 y uno para OCU? Eso no implicaría disgregar las tareas que anteriormente se hacían en una Brigada en dos?

Lo que no termino de entender de eso es cuál sería la diferencia entre la IV Brigada y la V Brigada. ¿Ambas quedarían equipadas con el mismo avión y cumpliendo las mismas tareas?

Lo usarían si el precio a pagar es mucho mas alto que hacerlo por Chile? En todo caso la solución sería acordar con Chile metodologías para agilizar el paso, no desarrollar infraestructuras duplicadas que desde su concepción tendría serios problemas de competitividad.

Totalmente. Desarrollar un proyecto de infraestructura naval para conectar Rio Gallegos con Tierra del Fuego cuando ya existe uno a pocos kilómetros y que tiene ventajas comparativas relevantes es un sinsentido total. Un hipotético ferry por el lado argentino sería mucho mas costoso en capital y...

Los twin son terribles fierros que pueden operar en situaciones muy adversas, es verdad que ya no operan en la Antártida pero la FAA los opera en Patagonia sur. Son aviones robustos, baratos de operar, han sido actualizados recientemente y lo más importante es que ya están, no estamos hablando...

Ahí tenes al menos USD5000 millón sin contar el armamento. A 20 años son USD250mill/año solo en aviones de combate....no será mucho???