Mi estimado G-lock, disfruto de los vivos y las entrevistas de su canal.
No se caliente, no siempre a todos nos gusta todo, o nos gusta una parte, o no nos gusta nada.
Lo bueno es poder elegir que es lo que queremos ver o leer.
Ayer vole por primera vez con un Primer Oficial Uruguayo, en un momento del vuelo me pregunto si seguiamos en Argentina con los diferentes tipos de dolares, NO lo hizo con mala leche ni mucho menos...la frase que dice VERGUENZA ES ROBAR....nos robamos el país....y ahora que LES regalan el GEL...
El tema es cuanto cuesta tener esos aviones, sus leasings, versus las horas previstas de vuelo mensuales que una ruta con un único destino puede tener.
Al avión lo podes llenar con plumas, pero si las plumas no pagan el precio del vuelo entonces perdes plata.
En Sudamérica hay relativamente...
Hablando con amigos que volaron A-4AR me comentaban de las limitaciones que les imponia a la operacion cuando disponian solamente del Cessna A-182 como SAR en la unidad. Muchas veces se cancelaban los vuelos porque el techo de nubes no permitiria que el para rescate se lance.
Algo similar me...
Leyendo Flight Global encontre la noticia de que AR va a tener 2 B738BCF (Boeing Converted Freighter).
https://www.flightglobal.com/fleets/aerolineas-argentinas-adds-two-boeing-737-800bcf-freighters-to-fleet/151493.article
No se que estudio de mercado hicieron para contratar esos dos aviones...
Si tomas el tiempo que tenes que estar antes en el aeropuerto, y luego que llegas, además la velocidades que te explique no son instantaneas, la aeronave en ascenso y durante la aproximación vuela a velocidades menores.
Y además, una aeronave turbohelice NO presurizada, no puede volar a más de...
Segun la Viking a 10000 ft de altitud su velocidad de crucero es de 182 kts, alrededor de 330 km/h.
Esta velocidad esta determinada dentro de la masa de aire, denominada Velocidad Verdadera (True Air Speed/TAS), luego dependera del viento de frente o de cola que pueda tener en la ruta...
Eduardo, no mal interprete. Mi sugerencia de mejorar la calidad de la pista es para que puedan operar aviones como el Boeing B737 o algún otro similar.
Entonces la solucion de Marambio es "asfaltarla" y tener los medios para manterla relativamente limpia.
Como bien dijo, si solo van a Canada o a Noruega a viaticar y sumar millas, no hacemos nada....
Los Norteamericanos, Australianos y de New Zeland entre otros operan hasta Airbus A-340 en las...
Querido Bigua, en la Patagonia es más que entendible la operación de rutas de fomento o ayuda humanitaria porque conectan lugares de dificil acceso y no servidas por empresas privadas.
El Twin Otter podría conectar lugares que por nevada quedan aislados en invierno...
En Diciembre vole solo 55...
No tiene ningún sentido fomentar, o mejor dicho dilapidar los recursos del Estado Nacional, en una ruta veraniega con aeronaves del Estado Nacional cuando les diria que se llega casi tan rápido en Omnibus desde CABA o cualquier otro punto de la Argentina que con esos aviones que son MUY...
Que le esten quemando horas de vuelo a los Twin Otter para llevar pasajeros a Villa Gesell y Miramar...un desproposito...ahi no hay fomento de nada...solo un acto político al que se prestan los SI GUANA....
Muy buena entrevista de un Navegador de Canberra en Malvinas.
Relata el accidente en Rio Gallegos retornando de una misión donde se les apaga un motor tratando de evadir misiles en una misión de bombardeo a Monte Kent.
Habría que preguntarse que motor reemplaza al Garret del Pampa en los aviones ejecutivos de similares caracteristicas que se estan desarrollando por la Bombardier/Gulfstream/Cessna/Marcel Dassault, y de ahi ver si es razonable modificar la aeronave nuevamente, recordemos que ya lleva una...
Si el avión esta certificado para volar en condiciones de vuelo por instrumentos y en engelamiento deben estar equipados con equipos anti ice y o de ice.
En los aviones que opere a reacción el sistema de anti ice/de ice es por aire caliente obtenido del compresor del motor que se hace pasar por...
Equipo de deshielo en Dormund en Alemania.
En Europa en otoño e invierno es común tener que hacer deshielo a la aeronave.
En ciertos aeropuertos se hace el deice/anti ice en posición remota, de icing pad, se rueda con los motores encendidos a una posición determinada y se te acerca el camión...