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¿Pero por qué empezar con estas ideas o preconceptos? Que si gana el Unimog ya se sabia. Que si gana el Tatra hay algo raro. Que si gana el VLRA2 es porque es un "Reo" aggionado. Que si si gana el Renault es gracias a Macron. Que si gana el IVECO es por la Meloni y por la Máxima (IVECO es...

¿Está "desatascando" un M151A2 que se fue "al pasto"?

Si, es más, se autoperciben como reemplazo (temporal espero) de los M113 en la BrMec X... Por lo que se desprende, ,o al menos algunos interpretamos, el reemplazo del Unimog 416 de 1,5ton de carga (todo terreno) va a ser uno de estos 4 camiones de los que estamos hablando, y cuyas capacidades...

No tenemos volumen de mercado que justifique la instalación de nada. 12x12 es para el mercado de ICBM....

Desde hace milenios...

Renault no fabrica camiones en Argentina VW tampoco Scania tampoco, solo cajas de cambio

Ah, no encontré que el Renault D permita adicionar blindaje. No lo encontré, no digo que no lo permita

No creo (me parece económicamente no factible, no dan los números) que Ninguno de los 4 contendientes vaya a poner una línea de MONTAJE de vehículos en Argentina. Quizás a Mercedes Benz le resultaría más simple hacerlo, ya que cuenta con fabrica local. Renault tiene fábrica pero no hace...

La especificación de la ETO no menciona cabina blindada. De los camiones que se vieron ("los CUATRO") ninguno trajo cabina blindada. El Tatra 810 permite: Level 1 reinforced floor Armored cab as an option El Unimog 4000 permite: The optional protection levels offered are ballistic level...

Hemos pagado entre 115 y 220 mil dólares por cada Atego 1720/25/26 4x4 Hemos pagado 220 mil dólares por cada VW Constellation 32.360 6x4 Nos han querido cobrar más de MEDIO MILlON de dólares por un Iveco Trakker (la licitación no se concretó) Hemos pagado (aprox) por los Oshkosh 330.000 dólares...

Si estuvieran Siderworld y Vemerkiper metidas te entendería, pero entiendo que no están....

Difícil. Porque FMTV tenemos menos de 60, y el U4000 por ahora es solo uno de cuatro contendientes en la ETO....

Avisenle que no haga toneles, rasantes ni cosas raras que lo estamos siguiendo....

¿Por? Acá hay una multitud de factores a tener en cuenta: operacionales, técnicos, de soporte, económico-financieros...históricos....cuanto más transparente sea mejor para todos ...

Ni en tus sueños. No hay plata. Pero más importante que la coyuntura: para el EA la estandarización NUNCA fue un valor ni un objetivo. SIEMPRE compraron un paisano de cada pueblo

Lo que diga ZM está bien O sea que es el 4000, como bien dijo @Ale ayer ...

Y los otros ? Y los otros? Queremos la foto grupal de todo ese poder camionil todo junto... :D (Y además nos sacamos la duda de si hay algún participante más además de estos cuatro...)

Efectivamente, completo Off Topic. Ultimo.

Renault D Unimog 4000 VLRA 2 Tatra 810 Hasta ahora, lo que se vio en directo o en fotos.

No, los dos modelos están en producción La distancia entre ejes, el 4000 es más corto. ¿Ehhhhhh?

Ya son 4 seguro, o casi Al menos hay 4 camiones "raros" dando vueltas...

Apareció el Uni mog!!!!! En Palermo

No van a publicar nada, deben estar todos de vacaciones. Tanto que el Renault D quedó estacionado ahi al sol en Palermo..

A ver si es verdad que nos leen desde el actual Mindef: ¿no estaría bueno que TRANSPARENTEN cuales son los participantes de la ETO de los camiones del EA? ¿O es un Secreto de Estado? (este post en este hilo fue autocensurado, el original está en otro hilo....)

A ver si es verdad que nos leen desde el actual Mindef/MinPetri: ¿no estaría bueno que TRANSPARENTEN cuales son los participantes de la ETO de los camiones del EA? ¿O es un Secreto de Estado? ¿O solamente es una forma de preparar una entrada por la ventana? (cualquier parecido con el VW...