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buen punto.

si...no quita lo comentado.

lo que no me queda claro es si "la hora de vuelo" esa...computa al personal y al avion...o solo al avion.

si, te lei despues...otro ejemplo...los viajes a la antartida

hay ayudas humanitarias, tareas de transporte de lade, "rescate" de argentinos a peru por el covid... no pasa por el ejemplo en si, sino la forma de computar el mismo. nunca aborde esa optica...por lo menos no en este caso.

no es lo que estoy entendiendo...si el piloto enciende el motor y mantiene en espera con el motor encendido caso como el hercules...eso se contaria como hora de vuelo... entiendo que no es necesario el movimiento de la aeronave per se.

ya comprendi.

pero para mantener una habilitacion de piloto, se cuenta las horas de vuelo

el hercules permanece con los 4 motores encendidos mientras se descargaba y se cargaba en malvinas. claro esta...que ahi, el tema de "hacer horas de vuelo" no era lo importante.

decile eso a telma y louis.

voy a hacer un ejemplo mas simple para que se entienda... mi señora sabe subirse al auto, girar la llave, darle un poco con el pedal...y arrancar el auto....PERO NO SABE MANEJAR EN LO MAS MINIMO.... tambien sabe apagarlo. eso se consideraria hora de vuelo?

no estoy entendiendo bien. un avion, en cabeza con los motores prendidos en espera para despegar ante una posible amenaza aerea...que no ocurre, ergo, no despega...es considerado una hora de vuelo?

si...pero el ejemplo era en ralenti en cabeza sin depegar. ahi se computa hora de vuelo?

pero convengamos que "prendido y apagado" no caen en el concepto de vuelo como quien dice.

y esa condicion..se le suma al piloto para mantener las horas correspondientes aun sin volar...o solo es para las horas de la aeronave para su futura inspeccion?

en ese sentido, el estado de israel esta muy aceitado respecto al personal de leva, como asi tambien los reservistas, que anualmente deben hacer semanas de entrenamiento hasta una edad avanzada...a eso sumale que la mujer tambien hace el servicio militar y se mantiene como reservista, mas los...

incluso como "pasajero" como quien dice?. ahora bien, en el ejemplo anterior, del piloto sentado en el avion, en cabecera de pista, avion encendido y en espera.... esa "hora", tambien se le computa como hora para cumplir con la cantidad base de horas para no perder la certificacion?. gracias...

osea...que sin intervencion de un piloto, solo prender y apagar el avion....ya se le computa una hora de vuelo?. que diferencia existe entonces entre eso y poner 10 pilotos arriba de un twin otter y que vuelen 2 horas?...se le computa a los 10 las horas de vuelo?

ojo, ya no es tan asi, israel tiene una poblacion de casi 10 millones de personas.

consulta para ver si lo entendi bien...un piloto en condicion de espera en cabecera de pista con el motor en ralenti... es considerado hora de vuelo?

ojala...yo hasta los que vi...son realmente pocos.

debrecen, como no entendes. quedas excluido de este tema. si volves a postear aca, quedas expulsado

para eso es la cantidad de moderadores y administradores que hay... leer unas tres o cuatro paginas mientras estas trabajando, puede llevar bastante tiempo y muchas veces se nos escapa las cosas. aunque generalmente recorro muchos topics, hay otros que directamente los salteo, pero hay...

no se titan...me parece que le estas poniendo muchas fichas a algo que no tiene importancia.