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Si, era un enorme engendro de diseño local construído exclusivamente a medida con todo lo que ello implicaba. Todos los sistemas del Wave se pensó inicialmente instalarlos en un P-3B, pero hubo un tema legal en cuanto a las modificaciones, sumado al presupuestario y ya con el paso del tiempo...

La salida de un tonel ya de por su es complicada, ahora con postcombustion es muy loco porque necesitás un margen de altitud muy amplio. Loquísimo.

No, falta otra toma inserta en la misma imagen sobrevolando otro pesquero. Está en la monografía de Nuñez Padín pero en blanco y negro. Esta hacía un buen tiempo que no la veía y se aprecia claramente las antenas de detección situadas por encima del cockpit. El Electra Wave tenía capacidad...

Nos podría dar una mano con los C-295 que fabrican en Sevilla....;)

No se enoje, pero los Terma de los pilones son muy avanzados, interesantes y hasta turbios... ;)

Hay sistemas de RWR que cuando detectan un emisor nuevo o desconocido, archivan dicha señal para su posterior análisis. En tierra se lo analiza, identifica y se lo carga a la biblioteca. Pero por cuestiones de estricta seguridad nacional y personal no puedo revelar si los F-16AM/BM cuentan o no...

Exacto, la biblioteca o base de datos se entrega completamente vacía, siendo responsabilidad de cada usuario conseguir la información de cada radar o emisor vía Elint/Sigint y cargarlos al RWR para cuando el F-16 sea detectado, el piloto conozca qué tipo de radar es y que acciones deberá tomar...

Chau, me voy a buscar el sombrero y el "cosito" que le falta en el botalón de cola.

El "sombrero" se llama rotor head faring o carenado de la cabeza del rotor. Hablemos con terminología aeronáutica por favor..!! Pd: el "cosito" que yo mencioné, no está,

Las palas de materiales compuestos. No gracias, no quiero conflictos con ARBA, DEA, FBI o la CIA.

Sip, eso no está, seguramente es otra cosa.

A un político no le creo ni como se llama, pero los F-16 adquiridos tienen muchas cositas que bien podrían haber sido eliminadas o suprimidas, pero por la data que manejo, salvo la biblioteca del RWR y algunos códigos de radio, es resto llega tal cual estaban en Dinamarca.

Qué feo vestido... ::)

El "cosito" situado debajo de la A de Armada....

De haber existido un veto o al menos una "sugerencia limitante" por parte del UK, los F-16AM/BN no habrían sido adquiridos. Podemos discutir sobre las restricciones sobre otro material, armamento o aeronaves, pero no precisamente de los F-16. Aún así siempre hay gente que ve fantasmas donde no...

A BAPI varias veces la quisieron cerrar pero siempre zafó por la presión de los intendentes de Verónica. Aunque la base es una sombra de lo que fue, sigue siendo un componente económico importante para una localidad que con 6.500 habitantes no tiene fábricas ni empresas importantes y la base aún...

Quizás te sirva. "Su escuadrilla (en referencia a Castro Fox) iniciaba el año de actividad prácticamente sin aviones, una crítica situación sumada a la noticia aún no comunicada oficialmente del cierre definitivo de la unidad. La reciente adquisición de los SUE provistos del misil AM-39...

Las ventajas de los bizjet hoy es indiscutible. Por un lado tienen similares e incluso superiores prestaciones que los RC-135/707, todo ello con un costo de operación y mantenimiento notablemente menor sumado a que por tratarse de aeronaves civiles, su logística es mucho más económica que la de...

La decisión de ir por el SUE respondió a la baja disponibilidad de los A-4Q de 1978 hacia adelante. EEUU no entregaba repuestos y la idea fue buscar directamente un reemplazo pero manteniendo los A-4Q en servicio hasta que dieran los repuestos y todos los SUE estuvieran en servicio. De hecho en...

Van muchas motos Himalayan que cotizan en ML a 11 palitos....

Ahora entiendo por qué al COAN no les interesan los SUE/SEM. Según el secretario general de ATE Punta Indio, Dabel Roblín, quien representa al personal civil que trabaja en la base: "Los pocos F14 que entregaron están escondidos en un galpón para que nadie los vea. Y los Super Etendard que...

Foto conocida pero muy simbólica...el 102, 103 y 105 juntos.

No hay fotos de los puestos de los operadores, pero sí del cockpit (hasta con HUD). En camino vienen 4 C-2 SOJ (Stand-Off Electronic Warfare) especializados en la "disrupción" de radares y centros de comunicaciones, tal como los EA-37 Compas Call.

No mi estimado...el VR-24 está muchos escalones por debajo del VR-21. Simplemente con ver la cantidad de antenas de hoja que tenía el VR-21 y las que no tiene el Lear, se dará cuenta que hay un abismo en cuanto a la capacidad de detección y geolocalización de emisores, por sólo dar algún mínimo...

Totalmente de acuerdo