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Si, pero en qué condiciones...? Han visitado Cuba ultimamente..?

Bueno precisamente en Cuba mucho para alimentarse no hay, el racionamiento de comida y de combustible es un claro ejemplo.

Sí pero en un momento el estómago hace ruido y la revolución no lo calma. Cuba es el ejemplo más claro.

Y las clases trabajadoras qué ingresos van a tener..? cómo van a subsistir..?

Primero deberíamos conocer si la plata existió y si así fue, no me extrañaría que ese dinero haya sido usado para pagar sueldos en FadeA.

Era un C-130E construído en 1968 para Arabia Saudita. En el 2010 lo adquirió Turquía y su cockpit fue modernizado con AMLCD/FMS/NAV/COM/NVG e incluso recibió el sistema de enlace de datos Link 16 que le permitía estar en contacto con los E-737AEW. La aeronave se desintegró en vuelo recto y...

Ojalá que así sea, porque no va haber mucho margen a futuro.

El Mentor no lo reemplazás con un Texan, es "demasiado avión" para esa fase de instrucción.

Nico, al menos aquí hemos hablado infinidad de veces que el F-16 se va a "comer" a varios SdA simplemente porque es una inversión importante en todos los sentidos, desde infraestructura, equipamiento, los propios SdA, entrenamiento, personal técnico y un larguísimo etcétera. Siempre fui pro...

Podés tercerizar el adiestramiento inicial y hasta el básico, incluso que el privado compre las aeronaves tal como sucede en muchos países. Algo similar con el reabastecimiento aéreo, podes contratar una empresa que haga 2/3 prácticas mensuales y listo. PERO para ello necesitás un presupuesto...

https://pdfmagazines.club/aviation/ https://www.pdfmagaz.in/category/air-space/ https://www.freemagazines.best/air/ https://freemagazines.top/aviation https://magazinelib.com/aviation/ En los últimos dos sitios las bajas on line y todas gratis. Desconozco el tema derecho de autor pero hace años...

Fue en la época de la crisis con Chile en 1978 cuando se comenzó para los A-4Q el desarrollo del sistema de contramedidas conocido como "CME Mk.1 Mod 0" que incluía un sistema de alerta radar junto con un lanzador de señuelos, pero desconozco los motivos por los cuales el proyecto no avanzó...

Fue gracias a la excelente política de Defensa de Nilda Garré que la FAA se quedó sin entrenadores, primero fueron los Mentor y luego los Tucano, debiendo acudir a Brasil para que nos presten algunos ejemplares por un par de años.

Entonces esta base de datos esta mal..? https://www.amilarg.com.ar/tucano-faa.html

Ya deberían comenzar a buscar "posiciones estratégicas" para ver la llegada de los F-16 y conseguir buenas cámaras con zoom... ;)

Tenés razón. No entiende sus actos....jajaja

Con un día te basta para indultar a @Finback Gigliotti

Sería lo ideal por tratarse de la mayor aeronave del país en cuanto a volumen de carga y debería actualizarse para incrementar la seguridad y precisión en sus operaciones. Será reprimido con inhabilitación especial de un mes a tres años, el funcionario público que diere a los caudales o efectos...

Es que más allá de los anuncios de ese momento, la compra fue en dos tantas. Primero 20 y en los 90's se realizó otro pedido por 10 ejemplares más, que son los incorporados en 1996.

Sobre las razones por las cuales el COAN siempre estuvo un paso adelante de la FAA en tecnología, creo que viene por el lado de su permanente contacto con la US Navy, por el hecho de operar aeronaves embarcadas y en un entorno diferente al de la FAA sumado al empleo principalmente de material...

Tenés razón, ya corrijo.

La situación de ARS (Astilleros Río Santiago) no difiere mucho. Son 2.900 empleados que los paga la provincia de Buenos Aires. En el 2024 la provincia gastó 20.000 millones de pesos. Ingresos: 43 millones. Un éxito considerando que se turnan para no trabajar porque no están haciendo nada.

Tené presente que en 1987 se entregaron 15 Tucanos y la ultima tanda de 10 unidades recién en 1997, con lo cual el desgaste ha sido dispar.

Desconozco cómo habrá sucedido pero me resulta llamativo que una aeronave exceda su velocidad máxima estructural. Y una más...el Panther fue el primer caza que introdujo el asiento eyectable en Argentina con tres eyecciones exitosas.

Ushuaia no es es un aeropuerto bastante sencillo. Tiene categoría internacional con capacidad para recibir aeronaves del tipo B-747, en incluso operó allí en Concorde. Cuenta con radar, VOR; DME y el ILS es Categoría II. Operé allí un par de veces y el viento es un factor constante siendo lo...