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fue uno de los AS.12 que estaban dirigidos al puesto de comando de MBM. El otro cayó en el agua cerca del ARA Bahía Paraíso.

"retirada" o "repliegue"?

Reglamento General del Foro (parte pertinente) ... 2) Será premisa fundamental el respeto hacia cada forista de sus ideas, pensamiento y opiniones. Está totalmente prohibida la agresión directa o indirecta, la ofensa, la descalificación como cualquier otra forma de insulto o agravio hacia su...

ídem que posteo anterior.

estamos en un foro, no se menosprecian las opiniones ni preguntas, todo dentro del respeto y las reglas del foro.

Perú estaba intentando conseguirlos en Francia desde mediados de mayo. Saludos, Alejandro

Solo dije que era "más complejo". Creo que no es menospreciar la opinión de nadie, sea VGM o no, o el grado de formación técnica o falta de ella. Es solo un foro, y sobre esa base entiendo su posteo respecto del mío.

La guerra es algo más complejo que un foro público de discusión 42 años despues, al igual que la toma de decisiones con la información disponible en ese momento

Entiendo que es del ilustre y venerado por algunos, Peter Champion. Seguramente habrá mensajes ocultos en la pintura. palmface

los franceses (Ministerio de Defensa) se encargaron de dar los detalles de lo que sabían del entrenamiento de nuestros pilotos en Francia mientras permanecieron allí.

el 12 de mayo. Glasgow/Brilliant. Y medio rengo, con fallas. Si consideramos "mar abierto" a distancia entre 12-15 millas. Ambos bandos aprendieron lecciones. Y fue de día, tras hacer fuego naval sobre posiciones en tierra.

Y el Invincible y las 22, eran los buques de mayor velocidad en la flota para cumplir esas misiones, sea para entrar y para rajar para estar en el Grupo de Portaaviones con el resto, antes del amanecer

Tipo 22 de escolta

Al noroeste de Malvinas para lanzar el Sea King en misión Plum Duff Al sudoeste de Malvinas a comienzos de junio para interceptar los Canberra en misiones nocturnas (Operación Canbelow). En ambas misiones, el HMS Invincible bajo la protección de la noche, replegando al este antes del amanecer..

las lecciones de Malvinas, pero para aplicar a futuro, no para buscar culpables sin caer en relato "desmalvinizador". ¿Cuáles eran las doctrinas vigentes por entonces? sirvieron? Abrazo!

thumbb thumbb

Sería entonces más o menos como el plan de transporte y lanzamiento aéreo de la IV Brigada Aerotransportada, por C-130 y F-27, que era la Reserva Estratégica, prometida a MBM para cuando llegara el momento. Las Fuerzas de Tareas Rayo y Trueno. Con los planes originales, y situación de control...

parece que fueron varias oportunidades para que el Principito terminara su cubo mágico.

HMS Fearless, Puesto de Comando de Jeremy Moore desde el 30 de mayo hasta el final. MBM permaneció detenido como PG en el camarote de Moore, hasta su traslado al St. Edmund. Saludos,

https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/plum-duff-la-fallida-operacion-de-los-comandos-britanicos-en-tierra-del-fuego-que-buscaba-destruir-nid28052024/

https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/plum-duff-la-fallida-operacion-de-los-comandos-britanicos-en-tierra-del-fuego-que-buscaba-destruir-nid28052024/

y en 1955 alguna incursión sobre los patrulleros con cadetes de la ENM cuando cruzaban el Río de la Plata hacia Uruguay. El CN Washington Bárcena, Comandante del ARA Bouchard en 1982, fue uno de los cadetes heridos.

son del 2 Para

No entiendo lo de Verónica

Y mientras tanto, seguimos discutiendo si "había o no viento" para que despegaran los aviones. Me parece que nos dedicamos solo a podar el árbol, mientras ignoramos el bosque.