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El jefe aeronáutico Amrein paró todos los vuelos del Pampa MARCHA ATRÁS. ESOS AVIONES SE UTILIZAN PARA INSTRUCCIÓN Y CONTROL AÉREO - Está vencida la vida útil de un explosivo que forma parte del sistema de eyección del piloto. La novedad echa sombra sobre el plan de entregar los tres Pampa serie...

Martin, es un placer tenerte posteando en este espacio

El sistema EHUD te permite hacer entrenamiento Aire - Aire, por supuesto que conviene, siempre a los fines de entrenamiento De hecho una falla es la falta de entrenamiento en ese sentido, tenemos 6 dispositivos EHUD, si no andan que los recuperen. De nada sirve tener pilotos que luego no sepan...

Es una buena opcion para los PG de la FAA, esperemos que esto se complemente con una revision profunda de los aparatos

Claramente el Pampa III con el armamento correcto(Pod con cañon de 20/30 mm y 2 AAM ) puede servir en la frontera norte Si usamos Pucara y Tucano, mucho mas sirve un Pampa . Igual nadie en su sano juicio usara al Pampa para otra cosa que no sea un blanco secundario en modo Aire -Aire Por su...

Tano, cualquiera que te siga un tiempo en los foros sabe que la entrevista fue real, ademas vos sos un referente , siempre hay alguien que te persigue como si tuviese algo personal en contra de uno, a todos nos ha pasado. Tanto vos como Marcelo Cimino son referentes y no versean, el ahora esta...

Seria interesante incorporar al Pampa III el sistema EHUD que esta en servicio en la V en los A4ar

Al estar desrateado lo que sucede es que no quede corto de potencia

Yo no dije lo contrario, de hecho el famoso artillado todavia no existe, esperemos a que completen al supuesto prototipo, el EX-04 y ver que le ponen y que armamento le homologan. Lo que comente fue un cambio de planes, esto comienza simplemente con un cambio de Matriculas, por eso los A-7XX ...

no es solo la ingenieria, la FAA adquirio un primer lote de 6 pod de 7.62 y 3 de 30 mm para probarlos, solo eso, nunca se compraron mas, tengamos en cuenta de que la FAA no usaba a los Tucano y PAMPA para otra cosa que no fuese adiestramiento. los de 7,62 son los que usan para ADIESTRAMIENTO, no...

Creo que apuntan mas a JDAM pero una BGL convirtiendo un Mk 81 de 125 kg para el PAMPA va como piña tambien el tema seria lograr fabricar aqui kits de adaptacion para Mk 81/82 tanto para BGL como para JDAM Capacidad que todos los aviones de ataque ligero tienen por mas que no la usen

Hoy por hoy mientras sea 8x8 y lo compremos me conformo con los VN-1 adaptados a las necesidades nacionales Cuando veo el costo de algunos 8x8 no creo que compremos ningun lote

La verdad es que hoy por hoy la Argentina tiene ciertas similitudes con la situacion que tenia Filipinas pero con diferencias a nuestro favor Filipinas dependia de F5A/B y A37 junto con AS211 para tareas de combate Conserva algunos A37 junto con Aermacchi SF-260TP y S-211 Argentina tenia MIII/5...

La verdad es que a la Argentina le vendrian muy bien 14/28 L15B a pesar de la procedencia Que tal es el costo de hora de vuelo, tienen idea

Queridisimo ZM bienvenido de vuelta al OnLine Siempre desde el 2004 considere a ZM como mi casa y aun siendo moderador de otro sitio lo apoye inclusive cuando se hizo la colecta porque como bien sabemos ZM y todos los Webside de defensa los hacemos entre todos . Desgraciadamente a veces los...

Cuando se cumplen los 50 años del C130 en la FAA

El proyecto original incluia la fabricacion de un Lanzagranadas de 40 mm para el FAL en 2 modelos diferentes, pero creo que quedo en la nada

Por eso es que tanto el Kfir como el FA-50 tienen el ok de EEUU para evitar problemas posteriores

El tema siempre pasa porque si queres una razonable independencia tenes que invertir en Defensa, sino siempre te van a castrar. Independientemente de esto , vos podes comprar un avion como el FA-50 y meterle armamento israeli, Brasileño o de donde quieras si en los contratos lo especificas y de...

Habria que lograr conseguir aunque sea un RO - Ro civil y modificarlo en Tandanor

Aca el tema es un desinteres total politico por la defensa Perfectamente con decision politica y no mucho dinero se podia tener 10/12 A4ar + 2 OA 4ar en linea de vuelo, recuperar los 10 SUE y usar los 5 SEM mientras se recuperan los SUE y tenerlos en linea de vuelo en una unidad conbinada de...

FADEA y no sobran porque los ejemplares a modernizar serian Colombianos , formarían parte de las partes a fabricar para los Kfir de la FAC. Por supuesto que eso serviría para una presunta operación con la FAA de hacerse. ABZ

No estoy de acuerdo A pesar de ser obsoletos le permitia a la FAA poder hacer funciones de policia Aerea, entrenar , hacer REVO y llevar 4 AAM sidewinder y podia interceptar a un avion civil de pasajeros entre otras cosas y mas si nos permitia pasar los años de malaria prefiero un avion...

y si , ellos compran 100 veces mas que nosotros, eso sin contar que es una empresa de EEUU

Es un verdadero placer saber que estas de vuelta. ABZ