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es que la logica seria enviar a los pilotos del COAN y personal de soporte a la VI y poner en servicio recuperando los 10 ejemplares y aplicandoles la modernizacion a SEM y que sean por lo menos por ahora un mix de pilotos del COAN y la FAA volandolos en misiones de defensa Aerea , esto sumado a...

Aca tenemos varias realidades superpuestas el SDA A4 tiene como mucho vida util hasta el 2022 y eso solo si se le inyecta dinero en cantidad suficiente, la VI ya no tiene aviones de combate y la III va a dar de baja los IA58 Pucara y utilizara a los EMB 312 como un reemplazo provisorio Todos...

Gente, FADEA trabaja teniendo como cliente a la FAA, si la FAA queria , en su momento hubiesen comprado la licencia de los Astazou El tema pasaria porque la FAA no queria la remotorizacion con el motor elegido por el MDD y aparentemente querian la baja del SDA y reemplazarlos con ST o AT6C...

Por lo pronto con respecto a la FAA los planes de FADEA serian el Pampa III y se iria por una nueva version actualizada en temas de armamento guiado y homologarles algunos pods de armamento comerciales como el M621 de giat. Aparentemente esta nueva version estaria siendo pedida por la FAA

No hay problemas, ponemos un avion en cada provincia y ahi se puede hacerGigliottiGigliotti

hay algo que es real, necesitamos un avion supersonico que pueda portar por lo menos 2/4 AAM y que tenga radar +rwr+chaff Por eso insisto en aunque sea un northrop F5, simplemente para 5 -8 años El problema del Mirage F1 es el mismo del mirage 3, la logistica esta muerta, eso con el F5 no...

Sin duda el Grippen es un mejor producto, pero cual seria el costo de un Grippen AR, porque ¿podemos? pagar 100 millones de dolares comparados con ¿45? de un FA-50 con integracion de BVR y REVO y como lo verian los politicos igual un supuesto Grippen AR con electronica, radares y armamento...

Lo que supe es que Francia puso una serie de condiciones principalmente logisticas para la compra y como se estaba negociando tambien por los Kfir se decantaron por los Kfir y por supuesto luego nada A pesar de todo , esa compra hubiese permitido tener un escuadron por unos años . aun hoy el...

para la cantidad de pilotos que hay , sin duda se pueden entrenar media docena de pilotos en los Pampa de la FAA y mas tambien, hoy por hoy el PAMPA es el avion en mayor cantidad en la FAA

Tiene sentido si queremos montar una fabricacion de por lo menos 42 ejemplares en FADEA No me desagrada la idea de un Grippen AR con todo lo del KFIR en electronica y armamento conbinados con la estructura y motor del Grippen hasta que no se ponga plata sigue siendo solo una idea

por supuesto de que la lógica indica que nos tenemos que subir al tren de Brasil en todo lo que se pueda en defensa El tema seria de que comiencen a comprar aunque sea en varios lotes Lo mismo se podría hacer un acuerdo, hoy un lote de F5 M usados y luego los Grippen, pero si no se pone plata...

El preacuerdo original era de 5 aviones , de cuando es este preacuerdo de 3 quiero ver un contrato de compra el resto es BLA BLA BLA, como el de los 24 Grippen ABZ

sino compramos Kc-390 a pesar de todo nos van a sacar del programa en no mucho tiempo

entiendo de que las instalaciones de esa Fabrica siguen en el pais, no se pueden Nacionalizar para recuperar la fabrica, tengo entendido de que era bastante completa

en el COAN todavia no

Tano no te extrañe que terminen portando AIM 9M ABZ

Bueno ahora podemos hablar sobre el traslado de los SUE y personal de apoyo a la VI junto con los SEM hagan fila para pegarme por favor

Gente, tienen la cola, ergo son de la primera ida al puerto , espero A menos que hayan cambiado el Barco

Pero... pero....Tano dixit Tiene la cola puesta

Hay que ver bajo que condiciones era efectivo el misil y cual de las 2 versiones es la que adquirio la Argentina

Es que precisamente Derru, por mucho tiempo no se va a poder ir por SDA de primera linea, por lo tanto tenemos que exprimir el cerebro para poder aprovwechar cada dolar del presupuesto no podemos comprar aviones de 150 millones,perfecto, entonces compramos aviones de 45 millones. Hoy hay que...

hay otro tema con respecto a las bases que nadie tiene en cuenta Practicamente hay que reconstruirlas , no sirven para SDA modernos muchas son practicamente iguales desde 1950. Yo soy de la postura de dejar las mejores y dejar el resto al minimo, concentrar en 3 bases Seamos sinceros , hoy...

El tren de aterrizaje es de IAI y es el tren de aterrizaje del alpha Jet

En todos los casos, la defensa es una política de estado Acá no y ese es el problema ni siquiera se dan cuenta de que con una política de defensa adecuada pueden crear miles de trabajos calificados y que sirvan inclusive para exportar Doy un ejemplo Burdo, La argentina firma un convenio con...

Desde el momento en que la FAA no puede operar aviones de mayores prestaciones por cuestiones presupuestarias es inutil ir por algo DECENTE Yo quiero 28 SH block 3 en la VI y otros 28 en la V ,pero eso no va a suceder