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Perdon, parece que no nos entendemos, USA VETO...USA SE NEGO... a homologar el AIM-120 en los aviones franceses....entonces porque no son practicos los franceses??? Y que tiene que ver el F-35 en todo esto?:confused: Saludos

Ya lo dije antes, USA VETO la homologacion del AIM-120 en el M-2000 y el Rafale, porque seria solo para exportacion. Saludos

Dificil, puesto que hace rato que el piloto del F-16 esta en el paracaidas luego de recibir un MICA, sin saber ni donde estaba el Rafale :D ....RCS que le dicen:cool: Saludos

Y lo mismo al reves o no?, ademas luego viene el Meteor.... Y contate una de como los A-4AR, F-5E Tigre III ++++++ (:D ), derriban F-16, F/A-18, etc.... Saludos

Y sin embargo hay que creerse que el F-22A derriba quichicientos F-15 al mismo tiempo y el solito, y no vi a ninguno de los que ponen en duda cualquier informr de Francia hacer lo mismo con los informes de USA, raro no? Con saber que el Rafale-M es el reemplazo del F-8P el CAZA DE DEFENSA...

El MIG-23 y el MIG-25 pertenecen a la misma "generacion doctrinal" del F-4, Draken, MF-1, etc. El MIG-31 esta basicamente diseñado para cubrir el espacio aereo sovietico/ruso que carece de buena cobertura GCI. Enseñanza de Vietnam. Es que el F-4 como el MIG-25 hacen basicamente el mismo...

Lo vengo diciendo hace tiempo, para que UK se siente a negociar hay que demostrarles 2 cosas: -1º: que negociando UK puede hacer un "buen negocio". -2º: que no nogiciando UK puede hacer un "mal negocio". Mientras Argentina no pueda mostrar estos dos puntos o al menos uno de ellos, los...

Perdon que sea insistente, nuestro pais se encuentra en una muy mala situacion geoestrategica que si no se revierte en poco tiempo sera imposible de solucionar luego. Saludos

Te falto un punto, que a mi juicio, es el mas importante de todos. Toda adquisicion de una sda es ante todo una adquisicion politica. Entonces el proximo sda que adquiera Argentina debe ser analizado primeramente desde una opcion politica, luego operativa y finalmente financiera. Saludos

Como vengo diciendo hace tiempo: El kurdistan iraqui en manos de Turquia, la region central (sunita) para Siria, y el sur (shiita) para Iran. Tiempo al tiempo, el remedio sera peor que la enfermedad para USA en la region. Saludos

Uno de los motivos es que la DNP no prevee un avion de esas caracteristicas (lamentablemente), en cambio el perfil de SdA pretendido encaja perfectamente con el Gripen. Saludos

Y lo es:D los buques de la USN usan radares SPY, las Horizon EMPAR, las DZP y F-124 APAR y los Type 45 SAMSON. Saludos

Este es un muy buen informe de Cocker: http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=6179 Saludos

Caro?...que avion no es caro para el presupuesto actual?:confused: En cuanto al radio de accion, sigo sosteniendo lo mismo, es bastante mejor que el del A-4AR (por ejemplo), ademas que yo sepa la FAA en caso de necesidad o crisis redespliegua sus unidades a la zona en conflicto con lo cual...

Para mi: NINGUNO!!!:D Saludos

Lo mejor y medianamente asequible son las Meko-D AAW. Saludos

Y que te dije Guitro, en otro tema sobre el Gripen...:cool: Saludos

Es que ese es el tema, el Orion esta para descubrir los piquetes y asi los SUE pueden esquivarlos y atacar a los buques principales (sean del tipo que sean estos). Saludos

Es verdad, es que confundi el Block 52 con el Block 50:o , perdon por el error. F-16C Block 50 (F-16.net) Peso Vacio: 8.280kg Configuracion aire-aire: 12.014kg Potencia Instalada (F110-GE-129): 13.158kg TW: 1.0952. F-16E Block 60 (F-16.net) Peso Vacio: 9.988kg (aproximado)...

Volvemos a lo mismo!!!:D Esto me suena muy parecido a otro topic donde se "anunciaba" la compra de F-16C por parte de la FAB y la realidad es que adquirio otro lote de M-2000:cool: . En fin, el tiempo dira. Saludos

Bueno ahi va mi inexperta opinion al respecto, pero antes sumemos a esos graficos a otros 2 contendientes a ver que nos da:cool: Thurst-to-Weight Ratio of F-15C and F-16CBolck50 (Various Payload & Full Internal Fuel) Payload 5.500kg F-15C TH= 0.6328 F-16C Block50 TH= 0.6364...

A ver, veamos los numeros frios: Peso Vacio: SuperHornet: 13.608kg. Rafale-M: 9.800kg Combustible Interno: SuperHornet: 6.531kg Rafale-M: 4.500kg Payload: SuperHornet: 8.050kg Rafale-M: 7.200kg MTOW SuperHornet: 29.937kg Rafale-M: 21.500kg Como se ve claramente el SuperHornet es...

En teoria Saab dice que el Gripen puede utilizar AIM-120 (Suecia), R-Darter (Sudafrica), Derby, Mica y Meteor solo faltaria el R-77 para estar completos:D . Lo mismo con la motorizacion que puede ser el EJ-200 (Tifon) o el M-88 (Rafale). Pero que yo sepa ninguna de estas opciones han sido...

Repito: USA nego la homologacion puesto que era SOLO para fines de exportacion, es decir, Francia no los utilizaria. Es cierto lo que decis, pero fueron homologados para las PROPIAS fuerzas aereas, que luego esa homologacion fuera "exportable" era un negocio extra. Saludos

Pues yo estaba hablando claramente de aviones de combate y no de misiles;) No es verdad que el Rafale es "mas caro" que el SuperHornet, pero si es verdad que es "mas caro" que un F-16, lo cual es mas que logico, pues no son comparables. Saludos