Resultados de búsqueda

Es que mientras no se haga efectiva una renegociacion de la deuda y no mejoren un poco la economia se sabe que son proyectos que no estamos en condiciones de adquirir en el corto plazo, mas cuando hablamos de 2 proyectos con montos cercanos a los 500 millones de dolares cada uno como minimo...

anda circulando esa info inclusive con firma falsas de virologos, hasta el presidente lo repitio y esa virologa tuvo que salir a la tele a desmentir, FAKE NEWS

Ojala que esta crisis sanitaria permita replantear la necesidad de aviones medios como B737, EMB-190,ATR-72, etc En lo inmediato ver si se puede recuperar otro F28 tomando partes de los de presidencia y de donde sea y tratar de conseguir algun B737 usado

Ojo lo de los 26 grados es falso, el virus perece a los 65 grados

Ya compraron la totalidad de las existencias en el mercado, son 64 las que compraron,. son aparatos caros y por eso hay pocos, pero como vos decis, que contraten la provision a la fabrica

Estimados ¿Alguna fecha probable para la tan esperada nota con el nuevo jefe de la FAA? Gracias ABz

Tenes razon Michelun

Es cierto, de paso seria un buen ejercicio la llamada a las reservas para poder aprender de eso y tener disponibles efectivos adicionales para esta emergencia.

ninguna avivada, el Z11 no puede volar porque no tiene ninguna certificacion, esta corria por parte nuestra y el motor es Frances, Francia nos aclaro que no nos vendia un tornillo para el HELO Con respecto al A4 ya se aclaro que el SDA se compro para 8 años de operacion y el gobierno le corto...

Esteban cual es el sentido de pensar en un K8 si fabricamos aca un avion similar, como mucho incorporarle las mismas capacidades que tenga el K8 pero no mucho mas igual todos estos temas deberian estar en el Thread del IA63

No, quizas me malinterpretaste,todo lo que le queres agregar se soluciona anulando el puesto de atras de ser necesario, no necesitas modificaciones grandes, y es todo con muy poco peso, a eso sumale que algunas partes ahora son compuestas lo que ahorro peso, y el motor no esta al limite, eso era...

es que no hay avion que se banque un 20 mm . y si me parece mas razonable un pod de 20 mm comercial para el pampa, le basta y sobra para CAS junto con algun armamento inteligente

no tano, hablo de la bodega que a pedido tuyo le van a hacer al Ia63 JAJAJAJAJ

es muy similar al que tienen los ST, son placas de keblar, no mas de eso

Si argie, el ideal seria el F124 que creo tiene 2800 kg de empuje, pero ahi habria que reforzar la estructura, ese es un señor motor, es el que usa el L259 que puede llevar 2 tn de armamento bajo las alas No hay avion que se banque un 20 mm

Igual siempre esta la posibilidad del TFE 731-5R de 2260 kg de empuje si es que quieren algo mas potente pero no se que tantas modificaciones se le deberán hacer El tema es que no dejan de ser motores civiles en fin, hay que ver que quieren hacer . Saludos

El motor esta des rateado y no opera a su potencia total sino a mas o menos 1650 kg de empuje si vos decís que los ingenieros como TOPA que hicieron el estudio están totalmente equivocados , tenes todo el derecho de decirlo, asi como yo tengo el derecho de decirte que el nuevo motor opera apenas...

Los estudios para todo eso están hechos desde 1997 De hecho Casualmente, el equipamiento electrónico para "ESO" y el motor propuesto para "ESO" ya los tiene incorporado el PAMPA III Saludos

La oferta era por 8 P3B australianos a entregar en 1982

Estimado Aguila Calva Gracias por la respuesta todo depende de cuanto se lo vaya a usar y también esas capacidades una vez homologadas, cableadas instaladas y probadas pueden ser ofrecidas a la exportación o al COAN si decide solicitar un lote adaptado a sus necesidades. Por otra parte como...

Para poder darle otras misiones al IA63 y que tenga algunas posibilidades de exito en la FAA y mas posibilidades de exportacion es claro lo que hay que agregarle 1)Reemplazar el sistema de oxígeno líquido por un sistema de generación de oxigeno a bordo (OBOGS) 2)incorporar un sistema de alerta...

Es que como bien indica Bigua, la FAA solo lo utiliza hasta el momento como aparato de instruccion exclusivamente, por eso con los pod Colibri para practicas de tiro dentro de parametros de entrenamiento bastaba y sobraba porque estaba apoyado por mas de 80 - 100 Mirage y A4 y algunas docenas...

Chacal hablaba de aviones de Aerolineas Argentinas, no tiene que ver con el presupuesto de defensa

es cierto, de hecho los EEUU han usado drones pero desde los LPD/LPH que son mucho mas grandes

MICA entiendo tu punto, pero si haces eso quedas afuera de cualquier entrevista al MDD u otras instituciones, me parece un poco ingenuo tu comentario. Vos sabes que si entrevistas a un futbolista y le preguntas algo que no quiere te pone la cruz y luego es muy dificil permanecer en el medio Esto...