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Es comun que no se las ensamblen durante los traslados.

No que yo sepa. El problema parece que es solo con el youtube.

Estimado, eso es una pratica normal en la industria aeronautica. Las empresas hacen desarrollos conjuntos, porque cada una tiene su area donde es mas eficiente. Embraer nunca va a fabricar avionicos, motores y otros componentes. Lo que tiene que hacer son las especificaciones de esos sistemas y...

Desafortunadamente no puedo ver videos, pero asi mismo dejo mi "me gusta"

Como dicen nuestros hermanos del norte "shit happens". En este caso Embraer tambien estaba involucrada, y Embraer suele tener bastante cuidado con esas cuestiones. Pero que se yo, me gustaria que Argentina pueda comprar el avion un dia, si lo quiera. Saludos

Yo creo que es muy probable que los E-Jets tambien tengan electronica de control de vuelo de BAE Systems, porque obviamente Embraer no produce "flight control electronics". Que eso pueda hacer con que UK embargue cualquier venta del KC-390 para Argentina es lo que no creo. Argentina fue un...

"BAE Systems to Provide Flight Controls Electronics for Embraer KC-390 Aircraft" Por supuesto, Embraer no produce "flight control electronics". De la misma manera que en el sitio de FADEA se podria escribir "FADEA to Provide Rear Cargo Door for Embraer KC-390 Aircraft". No creo que de esa...

Estimado, el sistema FBW del KC-390 fue totalmente desarrollado por Embraer. Que use componentes de BAE Systems es solo una decision comercial, asi como la decision de que FADEA fabrique la puerta trasera. No me parece que eso le permita a BAE Systems vetar lo que sea. Pero ya nos fuimos...

Bueno, como ya lo dije, me parece que el F-16 es suficientemente bueno para Peru. Pero, como un comentario a parte, me impresiona como en Suramerica se mescla temas de estado con politica partidaria. El caza para la FAP va a operar por mas de 20 anios. O sea, en ese periodo van a pasar muchos...

Pero la filosofia del proyecto del KC-390 fue justamente usar componentes civiles (COTS - Commercial Off-The-Shelf). Desde el motor, que es el motor del Airbus A320.

El Gripen gano en Brasil porque era mas barato que sus competidores, el F-18 y el Rafale. Si es tan caro obviamente Peru no los va a comprar. Yo pienso que el F-16 es suficientemente bueno para Peru.

Muy raro. Si la empresa pertenece a Rolls-Royce, las patentes tambien pertenecen a Rolls-Royce. Pero bueno, no me gusta discutir temas tan dogmáticos. Mejor dejemolo ahí.

Estimados, tengo una curiosidad, como ustedes manejan la manutencion de los motores de los ERJ-140 de la FAA? Son Rolls-Royce AE3007A, britanicos obviamente.

Parece que no leiste mi post. Sin problemas, también estoy dejando de leer los tuyos. P.D.: Me gusta mucho la gente de Rio de Janeiro, los cariocas. Que usted llame a todos los brasilenios de "cariocas" solo muestra lo que usted conoce de Brasil: nada.

Estimado, ni que fueron hechos en Suecia hasta el ultimo tornillo (y no lo son), aun asi tendrian ADN brasilenio, pues el Gripen E/F es una evolucion del Gripen C/D para atender a las especificaciones de la FAB. Las patas cortas del C/D estaban buenas para un pais no tan grande como Suecia, pero...

Medio dificil eso, pues los propios Gripens suecos tienen partes hechas en Brasil, como es el caso del WAD (Wide Area Display).

La politica internacional de Lula es y siempre ha sido coordinada por Celso Amorim, que puede ser todo que se quiera, menos pragmatico. Es un tercermundista y anti-americano acérrimo.

Volvamos al mundial de clubes.

10 misiles, contra una base sin aviones. Estan jugando para su hinchada.

Yo creo que las defensas aereas ya habian sido eliminadas por los israelis.

Yo diria lo mismo sobre la posicion de la diplomacia brasilenia. No mueve el amperimetro para nada.

Ya fueron advertidos por EEUU para que no haya retaliación. Si lo hacen la respuesta vendra de EEUU, no de Israel. No se, me parece que no tienen mas salida.

Ademas el KC-390 tiene sonda de reabastecimiento.

Alcances: C-130 J con 15 ton de carga: 3300 km KC-390 con 14 ton de carga: 5000 km

Estimado, no hay ningun motivo para que el Gripen de Colombia sea diferente del Gripen brasilenio. Por supuesto no tendra sistemas especficos de la FAB, como el enlace de datos Link BR.