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desde 2014 cuando estallo , tuvieron 7 años para invertir en la defensa de Ucrania, era lógico que presenten una fuerte resistencia

Lo se, pero ellos lo deben ofrecer por algo

Es cierto, de hecho comprar un lote de Jdam + Maverick + sidewinder ya los pondria al nivel de los FA-50 en terminos de armamento, y el equipamiento a Israel que se compro para los A4 hace unos años permite usar este armamento

hay para toda nuestra FAA, interesante compania

Desde el momento en que Israel posee la licencia del J79 el tema logístico no debería ser problema a corto plazo, y si al C60 le agregan FBW entonces seria otro avión en términos de maniobra . Recuerdo que los Sudafricanos habian propuesto un ala con misiles en las punteras tipo Grippen , lo que...

En ese caso los F16 dinamarqueses no corren , y menos con un promedio de 1200 hs remanentes sin un programa de extensión de vida útil que hasta ahora no se ha llevado a cabo en ningún ejemplar de F16 A/B

Ojo que es un POD de FADEA si no me equivoco, y la homologacion habia sido originalmente para el Pampa II

si podes subila porfa gracias

lo que tenia Israel de los A4 ya volo despues de tantos años

gracias PZL4, pero recordemos que la ultima vez que casi se firmo, la mitad de los aviones venian con radar telemetrico y la otra mitad con ELTA 2032 esperemos a saber que ofrecen , que incluye y si la FAA le va a dar cabida realmente a la oferta

si, pero despues habla de todo el armamento para Pampa , tucano, Texan, con lo cual no se si se refiere a eso Habra que seguir ese tema

Hay que ver que configuración ofrecen, que motorización y que asiento eyector , entre otras cosas si alguien tiene data :)

salvo incorporación de armamento para los A4 , pregunto todo lo que queremos saber

Es que yo me referia a las Hispano Suisa HS831 de 30mm y los RH202 . No se cuales son las de 1938

No nos olvidemos que tienen un 200 largo de piezas de 20 mm antiaereas que querian automatizar, si les sumas un director de tiro, sirven No seran la panacea pero sirven mas que la pieza aislada y sin direccion de tiro

No ofendes para nada, precisamente esos SDA no eran caros de mantener precisamente por la falta de Electronica y sistemas de NAV/Attack que solo poseia el SUE sucede mucho mas de lo que pensas Sin ir mas lejos, Peru con los Mig 29 siempre sufrio por temas de operacion y logisticos, y salieron de...

podrias publicarlas aca, para el analisis

se cansaron los rusos de volar centros similares en Siria Ademas es un blanco legitimo

Es lo que pasa cuando se compra un SDA y no se asigna presupuesto para operación y mantenimiento Acá somos expertos en el tema ,y los políticos en negar los fondos

Un diseño que perfectamente podria hacerse en Rio Santiago o en CINAR

Es que el JF-17 es el que mas se acerca a la hora de vuelo del FA-50, en cambio el F-16 tiene un costo un 25 % arriba todo se soluciona si se da el presupuesto adecuado, el tema es que cuando se compraron los A4 no se hizo , y con la incorporación de los Pampa III no creo que se este haciendo...

Por eso en su momento la FAA queria el FA-50, como avion intermedio entre un Pampa y un multirol tipo F--16 De hecho creo que la IV brigada deberia tener un lift de esas caracteristicas

Coincido en prácticamente todo, de hecho el M346 debería tener por lo menos 3 tn de capacidad portante y no los tiene, en cambio el FA-50 con 4.5 tn de capacidad portante si podía reemplazar al A4 sin problemas , salvo en el alcance.

Sin duda lo que indicas es cierto Pero La necesidad tiene cara de Hereje Un escuadrón de F-16 nuevo sale 2730 millones de dólares con logística y armamento incluidos Un escuadrón de JF-17 block 3 en las mismas condiciones 664 millones de dólares Son lo mismo, claramente no, pero se compra lo...

Mi estimado Leonardo No me ofende en absoluto, este espacio precisamente es para poder debatir y aprender de nuestros errores Estaba respondiendo a Michelun que indicaba que el M346 FA podía solamente reemplazar al PAMPA en la FAA, simplemente opinamos diferente con respecto al tema reemplazo...