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La diferencia entre el B-707 y el KC-135 no es solo la cabina o la capacidad de abastecimiento. El 135 tiene un fuselaje más estrecho, es más corto, es decir, es un diseño desarrollado a partir del 707, y no un 707 transformado.

Esa solución también es Yankee. Se tiene en el F-5, por ejemplo. El problema es que es poco eficiente en lo relacionado con la potencia del motor.

En realidad, es un ejercicio de guerra antisubmarina en que la US Navy pruebas sus capacidades contra Subs diesel (que ellos no tienen). No es un ejercicio de rescate. Y si, las unidades chilenas asisten regularmente.

Submarino SS-22 "Carrera" participará del Programa DESI con la US Navy

Por eso

Linda foto

Debió ser antes de la baja de los Mirage, desde ahí, todo es retraso.

No

De acuerdo a SIPRI, esos 100 C7 fueron comprados el 2010 y recibidos entre 2013 y 2015 para los F-16. Eso es concordante con https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/chile-aim-120c-7-amraam-missiles Ahora... ese documento dice textualmente "Chile, which already has AMRAAM missiles in...

Como los juguetes?

Probablemente dicha cifra consideraba aviones de caza y ataque por separado, y no multirrol como son en la actualidad.

Se sigue fabricando el AIM-9M? En la página de Raytheon solo aparece el X. Los últimos contratos del AIM-9X son por más de 420 mil dólares por unidad (precio para USN y USAF). Y Alemania acaba de comprar una partida enorme de AIM-120C8 por 3 millones de dolares por unidad. Del Maverick no pude...

No confundir Block 70/72 (nueva construcción) con standar V (aviones actualizados). Y no, ahora no tienen ni de uno ni de otro... aún.

Ninguno.

El comunicado tiene la respuesta.

Al misil le pasas data, la cual puede provenir de diversos sensores. El radar es uno, pero también puede provenir de sistemas optrónicos o de data link desde otros aviones. Incluso puedes actualizarle la data mientras el misil está en vuelo. Eso del blanco enganchado es para los misiles con...

No pues... la capacidad "look-down" es para"mirar para abajo". No tiene relación con el uso de misiles BVR. Y eso del "enganche", raro... el misil necesita la ubicación del blanco, y luego usa su sistema de navegación inercial y su propio radar. Incluso podría ser lanzado con data de un AWAC...

El otro es el Araucano, que originalmente era un buque civil, y tiene 39 años.

Con el detalle que Rumania ya opera una cantidad de F-16 MLU ex-USAF, por tantos hay costos de introducción que no deberá asumir.

Misma discusión que tuvieron en Europa hace unos años... (como 40)

Nuevamente Andrea Guidugli encendiendo el ventilador para tirar mie__da

Justamente a los M2 se les realizó hace años... https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-finaliza-programa-pacer-amstel-modernizacion

Eso ya se realizó. Mientras la segunda partida venia con Pacer Amstel, a los de la primera partida se les realizó acá: https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-finaliza-programa-pacer-amstel-modernizacion

El Gripen tiene un menor costo de operación y mantenimiento, pero no tenemos idea de cómo será su evolución para sostenerlo y modernizarlo en el largo plazo. Por eso planteo el costo del ciclo de vida completo, incluyendo upgrades. Dada que la cantidad de Gripen en servicio será más baja que el...

De todos los aviones vigentes actualmente (y me refiero a aviones de combate y no a LIFT con esteroides) debe ser el avión con ciclo de vida (adquisición-mantenimiento-operación-upgrades-armamento) más bajo. Si no te da para operar F-16, mejor te vas por un LIFT con armamento.