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El Puca está con respirador desde hace rato. Dejémoslo que expire de una buena vez. En cuanto al GT, no creo que se rediseñe estructuralmente. Sería un despropósito y fuera de tiempo. Hace 15 años, lo hubiera aceptado. Mas bien me parece que se debería adaptar armamento y sensores para el III...

IA-63 Pampa III. No tengo dudas que va a ser ese o alguna versión mejorada inclusive.

Me parece que habla de una intención nada mas. No creo que haya algún plan.

Radiografía de CINAR, el complejo naval en el que reparan al rompehielos "Almirante Irízar" Por Fernando Morales 23 de junio de 2016 La industria naval argentina intenta despertar de un largo letargo que la mantuvo reducida a su mínima expresión durante al menos dos décadas. Sólo pequeñas...

Si fuera por eso no existirían los aviones deportivos. Son todos iguales en ese sentido.

Esas son paletas. Parece que nunca agarraste una de estas que sí son palas. :D

Lo que a mi me parece es que el parabrisas está mas inclinado y el parante es el que queda un poco bajo, casi a la altura de la vista. No es el panel. A lo mejor, con una inclinación menor mejoraría.

Supongo que para ese tipo de evaluaciones es que se tienen pilotos de pruebas. Seguramente hará los informes necesarios no solo sobre las priopiedades de vuelo, sino también sobre visibilidad, ergonomía, y otras cuestiones referentes al habitáculo.

Tengo miedo que la versión oficial argentina haya sido "diseñada" por la inteligencia militar durante los interrogatorios a los pilotos sobrevivientes.

Tanto los A-4 como los Mirage siempre fueron de patas cortas y necesitaban llevar los drops restando armamento lanzable.

http://eju.tv/2015/12/fracasa-intento-de-la-fab-de-fabricar-aviones-de-instruccion/

La empresa norteamericana Team Tango que proveía los kits no tenía certificación FAA. Como era de esperar, el proyecto fracasó cuando se cayó uno y fallecieron sus dos ocupantes. ¿No es una buena oportunidad para que armen los kits del IA-100 con el asesoramiento de una empresa de experiencia...

La asociación no estaba mal. Los socios eran algo inestables. Cosa que también nos incluía. La oportunidad estaba: Bolivia y el fallido intento de fabricar sus propios entrenadores con el CITA. Capaz que en la misma categoría del IA-100. Perú cerró contrato por los Torito. Habrá que ver cómo...

Ya que estamos, el de Alcántara (Brasil).

Río Cuarto sería muy importante.

Pegué la nota porque me pareció interesante que se conozca con nombre y apellido al responsable que lideró el equipo de diseño del avión. No siempre se conocen. Además se realizó un estudio de mercado para su diseño, tanto civil (del que se planeó una versión cuatriplaza también para un futuro)...

Si, es hermoso. Salvo por la salida de gases. Es lo único que me desagrada estéticamente.

Muy bueno. Aparte le encontraron finalidad a ese aeropuerto... :D

El génesis. Una nota del 11/09/2015. Jóvenes profesionales aeronáuticos crecen junto al IA-100 Una veintena de jóvenes profesionales de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), con un promedio de edad de 32 años, fueron los responsables de encabezar el equipo de desarrollo integrado del...

Me parece que no lleva cañones sino ametralladoras de 7,62 mm o 12,7 mm en pods subalares.

02/08/2016 21:12 El prototipo del IA-100 estaría listo para su primer vuelo Será la primera aeronave diseñada y construida por la Fábrica Argentina de Aviones en más de 20 años. Fotos (1). FADEA. Imagen ilustrativa (Martín Báez/Archivo). .Por Agencia Télam El prototipo del avión de...

¿Quién es el piloto de pruebas del CEV?. Hace unos dìas me hacía esa pregunta...

Cinco puntos para entender la estación espacial china en Neuquén ¿TENÉS MÁS DÁTOS SOBRE ESTE TEMA? ¡SUBILOS! diez acuerdos firmados con el gigante asiático. Uno de ellos, en el que ambos países se comprometen a cooperar en actividades espaciales, llega menos de un año después de que la Agencia...

¿Es esta?. No sabía que estaba tan avanzada. ¿O es la europea?.