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personalmente más que un combi yo irís por una avión modificado a QUICK CHANGE - que es decididamente más útil por la cantidad de usos que podés darle

me surge el temor que ARS haya recibido el 100% del valor del contrato y no las haya terminado , y ese sea el motivo de llevarlas al CINAR , que es más ordenado y con un 95% de carga de trabajo particular , por lo que cumpliría con la terminación de las lanchas vuelvo a decir es un temor /...

coincido plenamente y me gusta su actitud . . . . . .

Los 228 actuales son células hechas en India y armados por RUAG en Europa Creo que Ruag estaba cerrando la producción y vendiendo la licencia del 228

muchachos en el segmento de 19 plazas , ya está todo escrito con el CESSNA 408 SKYCOURIER - cuyo prototipo está volando y una primera orden de compra de FEDEX por 100 unidades habría que negociar con textron producir algo para algún modelo de avión ( SKUCOURIER o DENALI ) y conseguir una...

Daniceci - te adjunto el link directo a la nota pero no te deja leer el contenido si no sos un suscriptor pago https://www.ch-aviation.com/portal/news/90888-argentinas-lade-to-add-twin-otters si hubiera en el foro alguien que esté suscripto podría decirtnos que adelanta saludos desde rosario

la página de aviación ( https://www.ch-aviation.com/news ) anuncia la incorporación de twin otters para LADE - alguien sabe algo ????

son aviones con 30 años de antiguedad - totalmente NORECOMENDABLE - los 737 no deberían pasar de los 15/20 años , preferentemente modelo 700 u 800 por el radio de acción que compren 1 o 2 tenemos disponibilidad para un par de años sin mantenimiento

no preguntes porque BIGUA se enoja conmigo - hay solo dos con los que se puede hacer algo: uno completo pero parado hace 2 años como máximo - el otro le sacaron los motores porque los vendieron aca te dejo un link para que veas como los convierten a carga de paqueteria ...

acá hay una foto https://www.zona-militar.com/foros/threads/noticias-de-la-fuerza-aérea-del-ejército-popular-de-liberación.26048/page-98#lg=_xfUid-31-1589032048&slide=0 y acá hay un link a un artículo - la versión de combate ligero la denominan FTC-2000G acá está el link...

yo siempre pensé que el avión ideal para la FAU era el chino JL-9 - entrenador biplaza con radar y capacidad de ataque al suelo - derivado del superprobado MIG21 - el favorito de los chinos ( hasta están haciendo una versión para operar en portaaviones ) por último están haciendo grandes...

el ATL tuvo un hermano que fue el DORNIER 328 - la licencia de fabricación así como utilajes que pertenecían a RUAG de alemania pasaron a una nueva empresa que empezó a fabricar una versión actualizada es una oportunidad única que sumarte como línea de ensamblaje y como fabricante de aeropartes...

el acuerdo con Bell estaba orientado al 206 - de hecho en la exposición rural de fines de los 60 en la rural , trajeron un 206 y lo expusieron con un cartel que indicaba que se estaba negociando el armado/ fabricación bajo licencia

muchachos - con la reestructuración de aerolineas hay un montón de aviones para manotear ( según lo indicado en el post de aerolineas ) - ejemplo : 1) los 4 airbus 330 con motores PW 2) 10 embraer 190 3) todos los 73G 4) algunos 738 hoy ya están parados . . . . . .

pregunta : no sería conveniente disponer de un panther de la PNA y meterlo en el hangar de la Bouchard ?? ambas instituciones ganan en experiencia y la defensa de la zona pesquera tambien

si pensas en saab340 a carguero , tenén en rosario el LV-CYC ex sol - del modelo "A" que tuvo un chequeo hace varios años y estaba en condiciones de volar

alguna novedad del drone que estaban desarrollando con cicare ???

no entendí algunos comentarios : 1) el 412 tiene las palas plegables para entrar en un hangar ???? 2) el hangar de la gowing tiene las dimensiones para hangararlo ( valga la redundancia ) ???

una duda : estos 412 navalizados : tienen el conjunto de pales rebatibles y el rotor de cola rebatible ??? entrarían en las gowind ????

vio don Bigua ( veterano de Malvinas ) aqviones civiles no sirven para nada en la FAA ojalá en vez de hacer volar la gente en F28 usaran algunos ATR72 - IDEM cargueros IDEM patrulla marítima y el COAN

estoy en desacuerdo con todos los que piensan pasar los 737-700 ( 73G ) de aerolineas a la fuerza aérea argentina , hay que dejarlos operar comercialmente como solución rápida habríoa que negociar con el juez de la quiebra de AVIANCA ARGENTINA y ver como adquirir a bajo costo y con fines...

Brillante - mis mayores deseos de éxitos para esta gente

por lo que lei en el link anterior España estaría por venderle el Galicia y el Castilla a Marruecos - que como buques Hospital vendrían bárbaros y se podría justificar por la pandemia.

ese no sera el E9 WIDGET ?????

sigo insistiendo en que no es necesario que la totalidad de la flota de transporte tenga rampa trasera en este momento de enormes flotas paradas y las empresas de leasing con su personal viendo televosión porque nadie quiere alquilas/comprar ningún bicho , los precios que se pueden obtener por...