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Hace unos años salió en un par de fotos (posteadas por acá) durante una presentación del proyecto Tronador. Sin confirmar está la información que Nostromo Consultig estuvo involucrada en el diseño/construcción de los tanques del T1 y Vex.

Lástima, porque yo busqué la curva de inversión en el tema de acceso al espacio de Conae que vi alguna vez, y que ahora no pude encontrar. Y digo "curva" porque la inversión era casi nula los primeros años, se iba incrementando progresivamente durante otros, para ir bajando hasta estabilizarse...

http://3.bp.blogspot.com/-2jtCHVTXovw/VBMwVNTseFI/AAAAAAAAAqk/7hWrFD2X-gQ/s1600/Screen+Shot+2014-09-12+at+2.41.06+PM.png 2012= $ 512 M 2013= $ 922 M 2014-1016= $ 2.000 M http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-233210-2013-11-09.html

Estamos en septiembre.

¿Ese es el que estaba F/S entonces?. Era uno de los dos S-76B el que no podía volar.

El S-70A y los S-76B fueron desafectados para el traslado presidencial, no así para el traslado de otros funcionarios. Se dice porque no cuentan con detectores de otros objetos en vuelo.

Felippa

Pero qué medio dice semejante estupidez que merezca ser comentado de esta forma por un forista!!.

El presidente de Fadea había dicho que los Pampas III nuevos de serie estarían saliendo a mediados del año que viene. Para este año el plan era reducir el déficit de la fábrica a la mitad y saldar la deuda con los proveedores, por lo que había suspensiones programadas todos los viernes, que le...

Quedó feito.... Aunque conserva la premisa de apilabilidad.

Además no tiene las restricciones climáticas de operación que suele tener Marambio.

Petrel tiene en la actualidad una pista de 850 m x 40 m.

Hay fotos ahora en la ventana de los artículos de noticias!!!!.thumbbaplausosmanos

Ls protos están en pruebas de vuelo en Embraer. Argentina no ha realizado pedidos al momento. Sin embargo, e independientemente que Argentina haga o no un pedido alguna vez, Fadea es proveedora de cinco subconjuntos para el KC-390: - Puerta del tren de nariz - Rac electrónico - Spoilers -...

Supongo que lo van a usar con casco en la EAM.

Jaja, me hace acordar a....

¿Brasil?.

Córdoba tenía dos A-109. Uno la Gobernación, y otro EPEC (Empresa de Energía). En el '88 se cayó el de la Gobernación con el vice y creo que se mataron el piloto y otro mas. Por eso Mari Negri anda con bastón.

Seguramente sea para bajar carga mediante linga en vuelo estacionario, no para que baje un helicoptero porque no entra. No tiene barandales rebatibles, y el soporte para el mástil es fijo.

Si, se volaron las del tipo molino. Por eso el CITEDEF desarrolló esta, de tipo helicoidal, la Turbina Eólica Ventus que está instalada en Marambio, supongo que a modo de pruebas todavía.

La mayoría de los componentes eran brasileños. El proyecto está muerto. El asesino se llama Agrale Marrua....

Yo también tengo un número así, pero lo que no me acuerdo es si se incluyen los protos.

Nunca se comenzó la producción en serie. Son todos de pre serie semi artesanales (pocos mas de 20) y con muchas diferencias entre ellos, mas cinco prototipos también todos distintos entre si. Me parece que la idea de 200 unidades para el EA era si los brasileños también hacían un pedido...

¡Muy bien Fede!. ¡Felicitaciones!. Ya tenés una confirmación a tu nota entonces.

Alquiler/leasing/adquisición de un stop gap (Kfir C-10) por dos años, prorrogables por otros dos, mientras se concreta la incorporación del FA-50. No le encuentro otra solución al vacío dejado por la salida de los deltas y la de los A-4 (que están de salida) para cubrir de forma rápida.