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Pésima calidad, poco novedosa, pero bueno, dos hawks en Reynolds la semana pasada sacada desde pista. Slds al titán de Tanoarg, heme aquí :D Intentaré estar más activo amigo

La misma que todos los aviones de combate de la FAA?

Cherokees, Archers, y si sobra alguna moneda Tecnam Sierra, Cirrus, Diamonds

Consulta rápida... El TC-100 no opera en la Antártida, verdad? Grax de antemano

Es que, si no me equivoco, esa fama de avión cazahelicópteros la obtuvo post malvinas, luego de haber derribado, de una manera no sé si decirlo fortuita, pero sí en una misión como podría haber sido cualquier otra, al Scout el 28 de Mayo y ser el único derribo aire-aire nacional... Si en vez de...

USH no es H24?

Los F-35 reabasteciendo con canasta! Es nuevo para mí, imaginaba que era sólo con la lanza al lomo.

Sí amigo, te preguntaron en ese sentido y ud respondió muy bien. Saludos

Creo que se podría considerar un aterrizaje con paracaidas en tierra y el uso de cohetes activados por radio altímetro a muy baja altura sólo para aminorar la tasa de descenso en los últimos 2/3 metros, como se han usado en viajes a Marte, estimo que sería menos costoso que hacer un descenso...

Por qué? Acaso los boosters del shuttle no flotaban? En caso de no flotar, no es más eficiente anexarle flotadores al momento de tocar el agua?

Mmmm veo el video y no, sigo sin entenderlo por qué ese sistema puede ser más eficiente que abrir un paracaidas en la última etapa en vez de usar los propulsores para el aterrizaje vertical.

Sí, estás repitiendo lo que ya dijo Joseph, nada nuevo y lo habíamos entendido, sólo contesto de por qué no es la lógica usar propulsión sólo porque se hundan al reingresar.

No creo que sea el por qué, si la cuestión es sólo que el cohete se hundiría, en vez de inventar un sistema mucho más complejo de guiado y de propulsión, se le pueden anexar flotadores, más baratos, para luego recuperarlo. Y lo de tener que acertarle a una plataforma, no es así, hoy la...

Cryy

Y si siguen trayendo 330, no van a reemplazar 340. Supongo que el día de mañana buscar una dupla que reemplace esos dos, como puede ser un 787-8 y 787-9, o 787-8 y 777X, pero si siguen viniendo 330 difícil... Salvo que dejen de volar a Roma y sólo se queden con las conexiones a España y sólo...

No me hables de asados que me agarra abstinencia y estoy lejos, jaja. Slds

Para confirmarlo, se ubican casi sobre el lugar de amerizaje previo al estudio de la trayectoria balística que seguirán los booster, y lo detectan visualmente durante su caída, o en caso de no poder hacerse visual, con detección radar. De la página de la Nasa, www.nasa.gov: "Once the launch...

Bueno sí y no, quizá era un incordio la sal y el anexarlos a la nave que lo traía nuevamente a tierra, y el costo de esa operación de traslado, pero buscarlo en la inmensidad del océano? No... detrás de cada lanzamiento del transbordador había un estudio preciso y exacto de balística, que...

No sé cuál es el objeto o estudio que habrán hecho para decidirse por hacer el aterrizaje propulsado, uno desde la ignorancia siempre supone que un paracaidas al mejor estilo Boosters del Shuttle es obviamente mucho más barato y se reduce muchísimo el riesgo de destrucción, como ya les ha pasado...

Supongo que va a depender del costo, siempre lo fue así. Si por ejemplo un par de alerones siguen haciendo el mismo efecto que alas que asimétricamente se flexionen para generar un rolido, pero el diseño del conjunto ala no flexible + alerón cuestan la mitad, seguirá así por todo el tiempo que...

Una técnica ya conocida y usada desde hace un tiempo, específicamente desde 1903.

Parece que en SABE-Aeroparque un Citation parqueado en plataforma Sur no la pasó bien con los vientos de esta noche, que alcanzaron ráfagas de 62 nudos. Sin bien podría ser más incidente que accidente, pero en fin. Me prometieron una foto pero aun la espero.

Excelente ingeniero gracias

Se explicó alguna vez por qué el proyecto de estudios de remotorización y el prototipo no se podía hacer directamente en Córdoba?

Como te comenta Cosmic, el CFIT es cuando, no necesariamente por una falla técnica de la aeronave, se impacta el terreno con el vuelo controlado, siendo en el mayor de los casos un problema de falla en la alerta situacional de la tripulación. Por diferentes motivos, baja visibilidad (y por las...