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Esos son los "muchos errores"?

No saber la procedencia de un avión no significa no saber geografía amigo... quizá descuidado al leer, o mala impresión, no se... pero no es no saber de geografía.

Si es no regular no sería línea aérea. PD: Se dice AHÍ, no HAY.

El hercules, el hercules!! Fuuuck!!! Saquen ese killmark va a haber problemasss jajaja :D

Jeee... Totalmente entendible... una enorme tentación! Se me vino a la mente el suceso en los '80 cuando dos Pucará se encontraron con el portaaviones 25 de Mayo de casualidad cerca de Puerto Madryn, no tenían frecuencias pero se comunicaron con señales visuales, los pilotos hicieron un par...

Tocaron o solo aproximación???

Tenés idea como funca el aparatejo para los 180 o 185 amigo?

Nada, pidieron detalles, supongo que le habrán mandado los folletitos e info, y desde ahí en adelante, a esperar. En una de esas no llaman más, vio?

Ah, ok, mis disculpas!

Si está tan interesado en comprar un MiG-21 y mantenerlo en servicio para volarlo supersónico, no creo que su problema venga por la $$$, volar en MiG-25 debe ser todo un vuelto para él!

Resulta muy raro que pudiendo elegir un avión de caza, la esencia de la Fuerza Aérea, lo que al 95% de los amantes de la aviación militar nos enamora, prefiera elegir un transporte, pero podría ser... que no entendamos su decisión no significa que no sea su real deseo volar Saab 340 por sobre...

Aclaro, estos que egresaron no son los mismos que hicieron el vuelo solo hace unos meses, sino los de la camada del año pasado! Lo que volaron solos hace unos meses siguen volando mentor...

Amon Ra, grulla ya te contestó en parte, y Dr German también lo hizo... 1º No tenés autorización a volar supersónico, hay que gestionar pedidos especiales y demostrar intenciones, beneficios, incapacidad de daños, entre otras... Sólo consiguieron esto, en la historia de la aviación civil, las...

No es el caso el de la foto estimado... --------------------------------- Arielito, en tu caso entonces, sin bajar el ala y tocar cruzado mantiendo el eje con pedal... a hacer sufrir al tren, no? Es duro imaginarse el esfuerzo que tiene que soportar este sistema, y más en un avión...

Obsoleto el Pampa? Noo hermano que haya diseños que lo hayan superado, como los del M346, Mako, AT-50 entre otros no lo dudamos, pero de ahí a obsoleto hay un largo trecho eh.

Bueno Clau, pero más allá de ello, dentro de la gama Stealth el B-2 y el F-22 mantienen unas líneas muy bonitas, aunque de acuerdo con que (y lamentablemente para nosotros los amantes de la aviación) en eficiencia militar, la estética tiene poco de interesante. Saluds.

No, no es normal. Para nada. Algunos aviones livianos con tren convencional (léase J-3, PA-11, Luscombre, Sherpa, entre otros) de vez en cuando en festivales hacen aterrizajes bruscos intencionales y tocan el suelo con puntera del ala, pero para eso tienen un refuerzo especial en las mismas...

Están en San Fernando, no en Morón. Decime amon ra quién te enseñó o qué leiste sobre aviación para pensar que porque no tenga radar ni misiles no pueda ser detectado? Lo que tenés entendido sobre velocidades supersónicas, lo tenés totalmente mal entendido.

Mirá cómo escribió "así", Dios mío... admiro tu coraje, egipcio.

Llegó a 400 nudos el tucano en picada! Me parece que hay que mandar esa célula a inspeccionar y recorrer YA jaja.

Qué avión tan hermoso... líneas tan estéticas como el Rafale tienen pocos... y, lo dijo don Marcel Dassault, para que un avión vuele bien, debe ser bello...

Roger estimado!

La diferencia más notable en una foto, donde no se pueden apreciar tamaños, entre el Cardinal y el Centurión, es justamente mirándolo de frente! No creo en una foto se los pueda diferenciar desde atrás...

Entendido, tanto la sustentación asimétrica que los compensadores no podrían mantener a la aeronave de un solo rotor en su curso, así como también las diferentes velocidades de aire relativas en cada perfil aerodinámica que conforma el rotor, haciendo que en algunas partes exteriores del rotor...

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