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Turco, el cesped sí no está largo, pero por lo que me comentaron en algunos de los bordes se está "comiendo" a la pista, que es lo problemático... No es nada costoso, solo retirarlo, pero bueno como en todo hay que tener la voluntad de hacerlo.

Grulla esas maquetas las armaste/pintaste vos?

Tradicional saludo e incentivo a los cadetes... ;)

Gonzalo, para que una pista sea habilitada debe cumplir con los estándares mínimos de seguridad tanto de operaciones terrestres como para los despegues y aterrizajes que dictamine la Organización de Aviación Civil Internacional. Si la memoria no me falla, la pista quedó inoperativa en el año...

Espero que habiliten la pista lo antes posible...

Pegasus?? Es un A-6!

Bueno, parece que ahora le tenemos que echar la culpa a esos soldados, que no son más que pibes de 20 años que muchos se enlistaron quizá por haber perdido un familiar el 11-S, o por buscar en el ejército una salida laboral que tanto se les complicaba conseguir, o a acaso algún iraquí en la...

Tarde pero seguro... Un par de cositas... En el caso del A-6, el motor queda practicamente destruido por el casco del operario de plataforma, pero no es eso lo que hace parar al motor, sino que el mismo piloto lo para. En el caso de las benditas rejillas que más de una vez vimos en...

Pequeños toques de pedal alternados, anticipándose, y siempre, siempre, aire caliente, AIRE CALIENTE SIN DUDAR (:biggrinjester:)

Nah... son todos franceses. Que lo hayan querido hacer ver como que eran israelíes para no comprometer a marcelito dassault ni al gobierno francés que enviaba aviones a un país embargado, es otra cosa... pero son todos franceses.

Willy, el mismo Robacio fue a pedirle que lo deje avanzar contra la cabeza de playa... Los Pucará y Aermacchi de la base, cada vez que se solicitó apoyo aéreo y las condiciones climáticas lo permitían, estuvieron. Mover unos pocos kilómetros los cañones y operar con su máximo alcance de 22...

Muy de acuerdo con la mayoría de las cosas, igualmente nunca me terminó de convencer su actitud allá en la guerr por el hecho de no autorizar una ofensiva terrestre contra la ya golpeada cabeza de playa de Hoya Chasco (Bluff Cove) después del ataque al Sir Gallahad y Sir Tristram con el Batallón de Infantería...

Es más, los Mentor bolivianos fueron modernizados en Lockheed Argentina (FMA) con la misma modernización hecha a nuestros Mentor, pero primero se modernizaron los nuestros, y años después los bolivianos! Aún así ellos los sacaron antes del servicio. Por el hermetismo en que se maneja la...

Es totalmente entendible, acá en las compus estamos hablando en frío. Le puede pasar a CUALQUIERA. Treinta años de sonreir a altaneros y desagradecidos, para que te paguen con un maletazo por pedir de favor que cumplan el reglamento puede sacar a cualquiera.

Solamente un puntito a retocar a tu post con el cual comparto en practicamente todo. Las aeronaves argentinas perdidas fueron 100. Los efectivos de fuerza aérea caidos, entre pilotos, oficiales, suboficiales y conscriptos, fueron 55. Saludo

Todavía sigo maravillado por la apertura del balístico, la primera vez que veo que un paracaidas balístico realmente salva a un piloto de la muerte segura. En Estados Unidos y Europa, donde se los usa seguido, generalmente los usan cuando se desorientan, cuando tienen una plantada de motor, o...

Qué triste sería eso...

La terminal de Trelew la conocí en 2007 y estaba diez puntos! Habrá necesidad de una remodelación de la misma? Por qué no invertir esos recursos para las mejoras de las operaciones, como radioayudas, mejor balizamiento, ampliación de plataforma, más rodajes...

Puede tener relativo éxito, aunque la idea principal que tenemos del auto volador, esa de que las alas te pueden sacar de una autopista complicada y reirse de los otros conductores que se tienen que quedar largando put..adas por los embotellamientos sigue siendo un sueño lejano. El aparato...

No. Mientras el F-22 era todavía un proyecto, hubo unos años (más o menos 2000 a 2003) en donde la denominación pasó de F-22, a F/A-22, pero luego mientras seguía siendo proyecto y antes de entrar a producción en serie, volvió a recuperar su denominación F-22, ahora F-22A. Con el tema F-35...

Es un Piper PA-42 Cheyenne.

Pst... F-22A y F-35A. F/A es sólo el Hornet. Saludos.

Oscar! Sacale fotos a TOOOOOOOOODO. Quiero ver esas fotos después! Un gran abrazo, felicitaciones y sana envidia!

Pregunto! El Charlie tiene dos Astazou reales?

Pero un Gripen desde tierra y su limitado radio de acción? Me quedo con los Super Etendard modernizados hasta que no den más, comprando algunas células a Francia para usar como repuestos... esperemos que con modernizaciones acordes a los tiempos y tecnologías venideras, aguanten hasta 2025...