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Harpoon, lo del diputado de tu país lo podría considerar tan triste y poco beneficioso para la región, como si un diputado argentino planteara en el Congreso que se retorne a la disputa de Picton/Nueva/Lenox

Cesar19, el club cóndor de ese A340 nuevo es aceptable, pero es el único avión con esa configuración, la mayoría de los A340 así como los 747-400 tenían servicios no gastronómicos y entretenimientos del principios de los '90.

Y no hablemos sólo de pax. En carga en las bodegas lo duplica al 340. Y en velocidad lo supera ampliamente, más costoso por hora de vuelo sí, pero llega más rápido, por ende menos horas menos costo. Como dije antes, una ridiculez y una tomada de pelo para la gente, no todo el mundo se va a...

Me parece que el discurso que se venía era otro, pero fue tal la expectativa que causó, y al saber que todo el mundo estaba mirando qué iba a pasar, prefirió por el momento dejar las cosas como están con el tema de la política actual hacia Mlv.

No se si ya se trató, pero solo para agregar una cosita que no es para nada para dejar de lado. Si bien la efectividad (beneficios reales) hacia la Argentina, y los perjuicios hacia Gran Bretaña e isleños, es totalmente nula, es un tema que puede ser una bisagra entre varios países, el hecho muy...

No se si ya se trató, pero solo para agregar una cosita que no es para nada para dejar de lado. Si bien la efectividad (beneficios reales) hacia la Argentina, y los perjuicios hacia Gran Bretaña e isleños, es totalmente nula, es un tema que puede ser una bisagra entre varios países, el hecho muy...

Bueno eso pasa en todas las líneas Juan, para no entrar en esos pleitos, o quizá que alguien esté usando el celular para comunicarse y al decirle algo el pasajero salte con el PERO ESTOY EN MODO AVION para zafar, directamente ninguna línea aérea permiten celulares prendidos en ninguno de sus...

Bien, no vamos a comparar Lufthansa con Aerolíneas, claro está, pero igual noto un cierto aire de pesimismo ante esto, como auto subestimarse por quiénes somos y no por quiénes se puede ser. No pretendo que AR sea un Lufthansa, pero vamos a algo más cerca. Por qué LAN sí puede ser lo que es y AR...

Si, que los reemplacen parcialmente a los CH-47 no significa que sean exactamente iguales, y las capacidades e incapacidades sean compartidas de punta a punta. Quizá el 171 pueda operar en la plataforma / hangares del Almirante Irizar, como no tengo medidas ni capacidades, si alguien me puede...

Es más, Lufthansa tiene 330 / 340 / 747 / 380... dependiendo de las demandas en cada ruta. Lamentable lo de acá.

Perdón? Su-29? Disculpen que me sea imposible seguir 88 páginas del tema... Pregunto, el Mi-171 estará en condiciones de operar en el Almirante Irizar cuando éste vuelva al servicio? Grax!

Y sí, mientras no vuelen los Mentor me parece que lo más lógico sería que usen los Cessna 182 y los Dakota del INAC... Y una vez que se tengan a los IA-73 ya habría que pensar en una versión civil del mismo para reemplazar a esos aviones (Dakota/182) que ya tienen su buena cag... a palos. Saludos

Que desagradecida ha sido la gestión de Aerolíneas Argentinas con los Jumbos, un avión que era tan emblemático como útil en la línea. El vuelo a Madrid salía lleno siempre, y al momento de "estandarizar", como ellos dicen, siempre estandarizan para abajo, en vez de apostar en grande traer uno o...

http://www.youtube.com/watch?v=4HPjPqrnYQI&feature=related

De Boeing, y más todavía de la Reina de los Cielos...

Son Leasings. El año que viene si mal no recuerdo vencen los leasing, y hay dos posibilidades, o renovarlos con los mismos 747-400 o con otros 747-400, o simplemente devolverlos y traer más Airbus A340 para reemplazarlos y unificar la flota de largo alcance en A340 como único modelo... Y en los...

Genial la primera! Quiero conocer Saint Maarteen ya! Y a esa minita también!

Y bueno, pensemos entonces en interceptarlos con helis o aviones armados, los cuales no usarán su armamento para forzar a aterrizar al interceptado, pero SÍ los podrá usar en caso de que el interceptado se ponga hostil y se transforme en una amenaza para el interceptor o un tercero! Abrazo

Te pido amigazo que me leas de nuevo y verás que pongo que no es lógico derribar a una aeronave que no sea un peligro para el interceptor... en caso que la aeronave se ponga hostil y sea una amenaza real contra la autoridad (para el interceptor, para un tercero, para una ciudad, o quién sea) el...

Ah, sí, si bien es offtopic lo comento con uds dos muchachos y que siga el tema... pero si queremos revertir la situación no podemos pensar en los aviones únicamente sino en toooda la cadena necesaria para que esos aviones operen de manera efectiva. Y sí, con los recortes, hoy DIL puede mantener...

Data de Dil? De qué me perdí?

Chacal, no importa, no hay excusa, el derribo no tiene que ser la última instancia, sino NINGUNA INSTANCIA. Si un estado defiende la vida de todos sus habitantes y ciudadanos, aceptar una ley de derribos contra narcos que no acatan órdenes y no son un peligro real para su interceptor ni...

Más Fennec para aumentar el número actual y reemplazar Alouettes, más un plan de reemplazo de los Sea King (Seahawk, Cougar), le darían a la Armada una flota de helicópteros sencilla, homogénea y con una cadena logística para nada compleja, algo interesante y suficiente por un buen rato...

Quién reemplaza al C-130B? Fuck...

Pero nunca se explicó por qué se tercerizó el diseño de las nacelas para el IA-66, y una de las posibilidades que barajábamos era que la FMA estaba saturada entre producción de Pucará, mantenimiento de Mentor, Morane, Guaraní, desarrollos de nuevos proyectos... Quizá por eso, por no haber lugar...