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Por lo que me comentaron había sido un "capricho" de alguien de la Campora.

Quedará en Río IV, me imagino que esto se debe a que la ceremonia del Día de la FAA se hará en esa Base.

Los de 1968 eran el H-10 al 16, excepto el H-13, por una cuestión de cábala. Los llegados en los 90´eran los H-09, 10, 11, 15, 16, 17, 18 y 19.

Desde un primer momento la lógica eran los Garrett, incluso todavía se conserva el plano central con las góndolas del IA-66, la mayor parte del trabajo ya estaba hecha..

Si van a remotorizar a los Pucará que se apuren!!! ya empezaron a llenar las plazas del país!!

ELINT?? Algo mas para pedirle al Pampa?

Tan real como el rumor de compra de F-22 por parte de la FAA.

En definitiva son todos bienes del Estado Nacional, no necesariamente tienen que dar algo a cambio, de hecho el destino de los 5 AB206 todavía no está definido dentro del Ministerio de Seguridad, es más, se habla de 2 para la Policía Federal.

Ideal para eso!!

Perdón por el OT, pero los Diamond todavía pertenecen al Ejército. El otro día estuvo gente del Ministerio de Seguridad viéndolos, por el momento, uno iría a la Policía Federal, el resto todavía no se sabe.

En la presentación en Baires estaban a $400.

Brasil sabía muy bien que los Mirage 2000 venían con "fecha de vencimiento". Creo que fue una jugada política de la FAB para acelerar el programa FX, y que no le salió del todo bien.

Despreocúpese que también conozco bastante gente del ambiente, solo que cada vez que digo algo lo pone en duda como si yo inventase lo que digo.

Entonces tenemos un amigo en común!!! Va un MP

Aquí le dejo un link para que lo corrobore: http://www.avialatina.com.ar/noticias3.php?idnoticia=1

Dice Halcon I, prototipo del proyecto Halcon, que consistio el cambio de los cañones de 20 mm por los Defa de 30mm.

Por casualidad tu amigo no volo anteriormente el Mohawk?

No, originalmente eran 5 sacados del desierto y recorridos, (incluso fueron a elegirlos), pero justo empezó la baja masiva en el U.S. Army, por lo que eran unidades que estaban en servicio. El problema estructural más grande que tuvieron fue la aparición de fisuras en los herrajes de los...

Después del accidente del AE-024, un Mohawk, el AE-039 fue recorrido aquí en Argentina con el apoyo de Mohawh Tec. (la fábrica Grumman no existe más). Originalmente el plan era recorrer los otros 9 íntegramente por personal argentino, aunque por los continuos recortes presupuestarios jamás se...

Algun comentario sabre estas fotos?

Flor de carrera desde un 150 a comamdante de 767!!

Vale aclarar que los M-5P se compraron para reemplazar las pérdidas de la guerra.

La cuestión de pesos es en referencia al Mirage colocado de monumento sin el motor!!

No.

Exacto, es por cuestión de peso!