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Volaron Blanchet, Diaz, Russo y el Pala Navarro, estaban mas contentos que chico con juguete nuevo, realmente hay que felicitar al que tuvo la idea.

No des ideas!!!!

Con esta noticia, estimo que se pospone la ceremonia de despedida de los Fk-28!!

Y los 707, y los Caravelle y los DC-6??? Además de que se volaban miles de horas en aquellas épocas.

Si mal no recuerdo uno fue ofrecido a la Armada para el Museo de Aviación Naval, pero no hubo fondos para traerlo.

Y la parte de adelante??

Creo que empezó en 1975, con el Com Clever Refosco. Lo que si es seguro que la comisión Sabre duró hasta 1988.

Incluso se llegó a habilitar a dos pilotos de la FAU en Mendoza.

Predicaba con el ejemplo, una vez me comentó que si bien eran unas misiones de m...., él era incapaz ordenar algo que él mismo no pudiese hacer.

Con ese criterio, y después de mas de 100 años de aviación, los aviones diseñados hoy en día tendrían que llegar fácilmente a los 800.000 kms/hs!!!

Es que son dos categorías de aviones diferentes, uno es un caza y el otro un entrenador avanzado.

Si.

No No tiene cambios, los tres tienen distintos esquemas de pintura.

Es en el marco del Operativo Integrador, en Reynolds.

El repuesto llegó en una semana, en la aduana estuvo tres semanas!!!! Los chinos no podían creer las trabas que la Aduna le ponía al mismísimo Ejercito.

Una sola observación, la novedad fue en un actuador del rotor de cola y el repuesto llegó en menos de una semana. El problema fue en nuestra aduana.

Y mas con una devaluacion del 25% en un dia!

Debe ser de los aviones mas fotogenicos de la historia!!!!

No es gris, es plateado. Los H-20 y 21 fueron entregados con ese esquema porque eran VIP.

Eran 4 los fotograficos!! T-21 al 24!!!! Ademas del trabajo propio de la FAA, vendian sus servicios a distintos organismos nacionales y provinciales.

No es tan lineal, a grandes rasgos el presupuesto de la Fuerza está dividido en distintos items, por ejemplo combustible, lubricantes, repuestos, etc. El Comando de Material es que hace conjugar a todos estos para "armar" una hora de vuelo. Este trabajo empieza el año anterior, cuando en un...

El ARA Independencia se compro directamente a Inglaterra!! En Publicaciones Navales se pude conseguir "16 semanas en Porthsmouth", que relata en detalle los pormenores de la pusta a punto en Inglaterra para traerlo.

No solo que no pusimos objeciones, nos ofrecieron un lote de F-18 usados a ser recorridos y modernizados en la entonces LMAASA, para poder mantener cierto equilibrio regional......

No serás mufa???::)::)::)

El piloto que lo trajo fue el Com Jorge Martinez, Jefe del G1T, dado a lo.riesgoso del.vuelo, decidio hacerlo el.