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Una maravilla de la ingeniería sueca. Todo está diseñado (o estuvo) para la geografía del país

y esa falopa de dónde salió?

de Bharat :D (lo bharat, sale cahr)

Según FR24, el último viaje largo fue a Oslo. Luego dió una vueltita por Aeroparque el 05/01 https://www.flightradar24.com/data/aircraft/arg-01 Edito: pego captura de pantalla para que no se pierda

Me recuerda a la peli "Sharknado", que por suerte nunca vi!

Indonesia pagó o se sigue haciendo el desentendido?

Pero la Sección 11 (Santa Cruz) opera los UH-1H Los Bell 407 están en la Sección 8 (Mendoza)

El Reino de Dinamarca es uno de los más grandes del mundo y la Real Fuerza Aérea Danesa no lo puede proteger en su totalidad

La comparación con RDAF es reveladora, pero no nos olvidemos de algo importante: El Reino de Dinamarca no es capaz de proteger su propio territorio completo, uno de los más extensos del mundo. El foco está puesto en la defensa del territorio danés, pero se quedan cortos con Feroe y Groenlandia...

Esa zona de la cordillera no es tan alta.

Poder Exoceteril!

Hasta hace poco solo había dos prototipos ¿ya hay aviones de serie en la FAT (Fuerza Aérea Turca)?

...que vaya el 8 de junio

en uno de los videos dice que son de hace un año ¿o entendí mal?

Volviendo al tema "El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina", acabo de leer en otro foro que estos serían los números de serie asignados, aunque no sé qué tan real será M-1001 ex ET612 conf. M-1002 ex ET613 M-1003 ex ET614 M-1004 ex ET615 confirmed del. 28.11.25 M-1005 ex ET-197 confirmed del...

A los i$leños hay que hacerles una oferta que no puedan rechazar. Cuando eran solo 1000 habitantes era baratísimo comprar sus voluntades. Ahora son el triple, pero sigue siendo barato

Entiedo que solo 1 (uno) de ese lote era un ex ADF, un biplaza

SI, encima los portugueses los recibieron gratis y se los vendieron a los rumanos!! por algo fueron potencia mundial en su momento!! :D:D:D

Yo lo leí en el foro de F16.net justamente, pero en el artículo sobre el programa Peace Fenghuang I hace una mención igualmente: Artículo: Moreover the F-16A/B package will include an engineering and design study on possibly replacing the existing F100-PW-220 engines with F100-PW-229 engines...

Resumiendo: Dado que se está dilatando mucho la decisión de compra de los F-35, van a seguir usando los OCU+MLU por unos cuantos años más. Incluso si se deciden, el turno de fabricación puede llegar muy tarde. La única esperanza que nos queda es que UK les venda los Eurofighter Tranche 1, y se...

Estuve cruzando info y llego a lo siguiente: 1994. Peace Atlantis I. 20 Blk 15 OCU nuevos (17+3) 1999. Peace Atlantis II. 25 Blk 15 usados ex USAF (21+4). No entran en servicio. 2003/2005. Actualización a MLU de 19 Blk 15 (5 dejados como repuestos) 2011/2012. Actualización a MLU de 16 Blk 15...

En algún momento se realizaron estudios (o se presupuestaron al menos) para meter el F100-PW-229 en los Block 20. En realidad es el mismo artículo de la DSCA del upgrade a Viper, que incluyó lo siguiente: Also included are: ... engineering and design study on replacing existing F100-PW-220...

Hasta donde sé, ambos lotes fueron actualizados a MLU, aunque les quedan algunos almacenados sin migrar, como reserva (de los usados) es probable que primero hayan actualizado los del Peace Atlantis II que estaban más viejos, pero luego hayan actualizado los del Peace Atlantis I...

Los MLU que fueron a Rumania fueron los del Peace Atlantis II, o sea el segundo lote que recibió usados desde la USAF. Esos eran Block 15 a secas Los OCU son los Peace Atlantis I, unos de los últimos OCU en fabricarse y luego actualizados a MLU también, aún en servicio en la FAP