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ES que el Neptune era un explorador nato, empezando por su autonomía.

Al Norte, Sur y Oeste de las Islas, y con los EMB se llegaba al Este de las mismas.

Los Tracker operaron embarcados hasta el 10 de Mayo, y a partir del día 13 operaron desde la Estación Aeronaval Río Gallegos con 5 aviones (el 21 de Mayo se les sumaron 2 EMB-111), siempre realizando vuelos de exploración. La última misión la cumplieron el 14 de Junio, con un promedio de 2/3...

Y cuando nombre al C-130J? Esta unidad en particular cambió sus hélices en 2008, y todavía sigue operando los H, o sea que están disponibles desde hace varios años, pero por algo la USAF fue muy puntual en su adquisición.

No quiero generar un OT, pero en un país en que volaron una Embajada, una Asociación Mutual, una fábrica de armas, un fiscal murió en extrañas circunstancias, y un largo etc, no creo que a muchos le interese hacer justicia por lo hecho en El Palomar.

Y entonces como es?

No te gustará o te parecerá gracioso, pero es así.

Tan barato no debe ser, ya que la USAF solo adoptó estas hélices para los 10 C-130H de la 109th AW, unidad encargada de los vuelos logísticos a los dos extremos del mundo, el Ártico y el Antártico, ya que con el empuje extra que ofrecen estas hélices han podido prescindir del uso de los JATO´s...

No hacía falta la aprobación de alguien de la FAA si es una orden que viene del Comandante en Jefe de las FFAA.

A AA2000 jamás le interesó el aeropuerto de El Palomar, lo aceptaron solamente para abrirle el juego a otro concesionario, y bien quedó a la vista que en la primera de cambio se lo sacaron de encima, literalmente lo dejaron abandonado.

La FAA no puede ni debe imponer algo al Comandante en Jefe las Fuerzas Armadas, (elegido por el pueblo), ya que es una subordinada a este.

Para ser los únicos usuarios del mundo? Yo paso.

Pero comprar trenes es correctamente político, comprar armamento no!

No, el total del Escuadrón.

Unas 150.

A esta altura, toda la pirotecnia del SdA Mirage está vencido.

Reconozcamos que el Twin no es de los mas rapidos!

A Río Gallegos, que recobraría el estatus de Brigada Aérea, por lo menos esa es la intención.

Si, la idea es dejar uno permanente en Marambio, para reemplazar a los Twin.

Sin dudas, pero muchas vwces la maquina de impedir sale de la misma FAA.

Como que no participan en eventos aeronauticos si en el ultimo open day de BAPI habia uno presente?

Es al revés, no le hacen bajar las tarifas a las low cost, sino subirlas, así pierden su ventaja y Aerolíneas queda a la par.

Para que el auxiliar de carga contole la misma.

Era el H-8, de la escuela tecnica del AMQ, que lo llevaron a Moron para una ceremonia por la incorporacion de las primeros helicopteros de la FAA. Posteriormente fue devuelto a dicha escuela.

El de la foto es un M-III CJ!!