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Es que el toda la familia F-5 sigue teniendo la logística asegurada por lo menos 10 años más, y por ejemplo los contemporáneos Mirage III/5, Dassault cerró la mismas hace un par de décadas. Algo similar sucederá don los F-16 y Mirage 2000.

Son repuestos, no kits. Para llevarlos a SEM 5 hay que hacer un aserie de refuerzos estructurales para los cuales no estamos habilitados, y sinceramente no creo que se justifiquen hacerlos a esta altura.

A simple vista parece una aeronave!!!

Solo si es Etapa III.

Dado al costo político que significaría esta compra, no se si sería un gran anuncio, justamente este costo político es lo que está frenando la firma.

La opción B si se cae el F-16 es seguir con los Pampas, los A-4 sobreviven de milagro.

https://www.infobae.com/politica/2024/02/11/sueldos-de-140-empleados-y-mas-de-usd-10-millones-en-mantenimiento-los-gastos-que-insume-la-flota-oficial-mientras-sigue-parada/

No nos prestaron aviones, estaban en alerta por si algún incursor escapaba desde Argentina a su espacio aéreo.

Raro, con solo u$s 2.000.000 las conseguían!

Si, hoy lo vi en AEP luciendo su "nueva" matrícula. Lo que me llamó la atención es el ARG-01 con los motores sin tapar, que para un avión que por lo visto no piensan ni ponerlo en marcha, esos motores se van a convertir en dos grandes nidos de pájaros.

Quizás sea para comodidad de las autoridades asistentes! no sería la primera vez.

Si, a las 15 hs. está previsto el arribo.

Punto a favor de los UH-1N, serían más baratos y tienen u poco más de capacidad de carga.

Como en todo avión instrumentado hay un back up. El tema es que en pleno fragor de la guerra se habrá comprobado el funcionamiento? más si las misiones eran al ras del suelo, y si en todo caso uno andaba mal y se dió cuenta tarde, cual era el correcto? Igual esto arranca de una hipótesis de...

Por fin un Malvinero de enserio!!!!i

Cual es el coeficiente de ocupación que hace que el vuelo no sea deficitario?

Creo que mezclan el modelo G del S-2 con la característica de llamada 2-"G"-51 por (própositos) Generales

Hablando con Vila no hace mucho, después de muchos años le surgió la duda si u no de sus 57 impactos no habría dañado el horizonte artificial del A-537, lo que sería algo fatal fatal en el vuelo de Giménez al volar entre nubes en las alturas de Malvinas.... solo Dios sabrá.

Según comentarios (por obvias razones no se hizo un peritaje), incluso uno atravesó la cúpula y pegó en el paquete del paracaídas del asiento

El 28 de Mayo el A-537 piloteado por el Cap Vila recibió 57 impactos, aterrizó, se lo emparchó y a la hora y media salió en otra misión con el Ten Giménez, que logra derribar un helicóptero pero lamentablemente se accidenta, perdiendo su vida.

El clásico "logístico de los jueves"!

Pero el problema es la intensión con la que se usa el témino, allá será usual pero aquí es despectivo.

O unos kits para los C-130.

Durante la guerra, en Tandil.

No se festejaron los 43 años en sí, sino que fueron los años totales en que prestaron servicios.