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Sin dudas es todo un profesional!!!!

Si, está haciendo de "agresor" en la etapa de instrucción aire-aire.

Pero los de la AE son AS-332B, lo único parecido con el H-225 es el nombre!

Si no me equivoco, uno de esos galpones se lo dieron a al gente de la Reserva de la AE.

A los Hiller los donaron a varias colegios técnicos, si quedan deben se 3 o 4, las A-109 también fueron repartidos y Mohawk quedan dos, uno para el Museo de Aviación de Ejército, y el otro para el MNA, y otros dos que quedaron tirados hace años, y ahora les creció un monte alrededor.

Para que a la PNA si esta no tiene Super Puma?

Los Huey II todavía tienen la cadena logística asegurada por unos cuantos años más, (otro tema es su valor operacional en la actualidad), pero los UH-1H que quedan ya están condenados....

Igual que las de los P-3B....!!!!! (que también tenían los cableados completos).

O piloto distraído...

Cuanto a que dentro de un par de meses reaparece?

Próximo Jueves 19, a las 11.00 hs en Aeroparque.

Creo que está haciendo referencia a Alitalia, Aeritalia fabricaba aviones (ex FIAT). El proceso fue algo más largo que un fin de semana, y no entiendo que tiene que ver esto con su primera propuesta de vender la empresa a los dueños de Flybondi.

Flybondi lo único que tiene de argentino es el nombre! Lo único que vale la pena de AR son las rutas, pero no te olvides que si la oferta es por toda la empresa, vienen con los sindicatos incluidos!

Exacto, por eso quedaron con su esquema civil.

Alga más de la ceremonia de hoy: https://avialatina.com.ar/incorporacion-ae046/

Ni siquiera llegaban a tener todo el personal necesario mínimo para la operación del CH-47, tanto los pilotos como los mecánicos operaban mínimo en otro sistema.

Pero si no los hubiesen perdido en la guerra, les habría pasado lo mismo que a la FAA, iba a llegar un momento en que no los podrían mantener.

No, además de que por ser de materiales compuestos, no es como pintar un avión de aluminio.

Me han comentado, que como Eurocopter no creía que esta vez íbamos a comprar algo, no se molestó en preparar una buena oferta, cosa que Bell si aprovechó muy bien.

Exacto, además, por el empuje extra de las nuevas palas, han dejado de utilizar los JATOs.

El H-01 llegó a la Argentina en nuestro L-100! Una de las condiciones de diseño del Blackhawk era ser transportable en un C-130.

Algo sobre la llegada del nuevo Diamond: https://avialatina.com.ar/llegada-da-62mpp/

Lo presentan en CPO la próxima semana. respecto al Orion, desconozco fecha y lugar. Aquí algo respecto a su llegada: https://avialatina.com.ar/llegada-da-62mpp/

Si, por aduana, mañana cruza a Campo de Mayo.

Es que el C-130 parado en los frenos y con plena aceleración es casi una licuadora!!