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Que bolud@, que bolud@....

Y traducido para que todos entendamos serÏa.....

Y si el ataque es sorpresa, como este ejemplo que usted puso: "i) empleo en la defensa de objetivos estratégicos frente a una amenaza sorpresiva convencional o no como la del 9-11,"

Y como puede determinar el fin "temporal" de un conflicto? Nostradamus? Parravicini?

Vea el mapa de Chile, y verá que difiere muchísimo al nuestro, no es el mejor ejemplo para comparar la distribución territorial, más allá de la flexibilidad que el medio aéreo otorga de estar operando desde otra base en cuestión de horas.

Amenaza sorpresiva que ni la USAF ni la Guardia Aérea Nacional con todos sus medios pudieron neutralizar.

Es muy probable, por la poca historia que en ese momento el TC-92 tenía en la FAA, no debe haber hecho muchos viajes a Inglaterra, y hasta diría fue el único.

Y a que viene el comentario?

Por lo menos una vez por semana aparece alguno de los dos (no se cual), volando por el centro.

Es que los ingleses las habían pintado siguiendo su estilo.

Hace años vi al fuselaje tirado al aire libre en el sector rezagos, no creo que siga exixtiendo.

Revisando nuevamente la lista, en Tandil está solo el C-711, que al principio estaba en la entrada de la Unidad y actaulmente está de minumento en el Barrio Mirage. En Necochea no hay ningún CJ, y hasta donde se, ningún ejemplar de otra versión de esta familia.

En Quilmes no hay ningún M-IIICJ, por años estuvo el C-706, de paso hasta su instalación definitiva a Lugano. En Río Cuarto están dos, el C-708 a metros de la entrada, y el C-717 como parte del museo de la unidad, y de memoria, creo que Santa Romana tiene dos monoplazas y un BJ (versión que no...

Lo que dice la licitación es : "Objeto: ADQUISICIÓN DE HELICÓPTEROS MEDIANOS USADOS (AERONAVEGABLES)", nunca habla de comprarlos en el mercado civil y llevarlos a Israel. Si se da, seguramente será como varios de los UH que se han comprados años atrás, el vendedor es una empresa civil que los...

Si no veo mal, el tercero de la fila es un M-IIICJ, seguramente el C-711.

Puede ser, se ve bastante gente justo delante de los soportes!

Y aunque fuesen nuevos, la cosa viene con sospechas, justificadas o no, sospechas al fin.

Fue en 2005, para los 30 años del B-707 y el Fk-28.

Lo raro que para ser el ILC (Interceptor Listo en Cubierta) no se ven los Sidewinder, aunque en el que no se llega a identificar la matrícula y está de frente me quedan dudas. Normalmente el ILC permanecía enganchado en la catapulta, (excepto cuando se hacían otras opraciones) y el segundo ILC...

Desde un C-130. también participó un Fk-28 se esa seción fotográfica.

Imposible hoy en día!!!

Hasta donde se, nació por un requerimiento de la U.S. Navy, por un avión de ataque embarcado, justamente para el reemplazo del A-1, llevando su misma carga pero a velocidad de un reactor, y gracias al ingenio de Hinemann, terminó siendo muchísimo más liviano que lo requerido. Respecto al estar...

Te pareció poco el escándalo? La licitación ya está, en teoría el 13 de Enero se hará la apertura de ofertas correspondiente, el problema justamente se da que en la licitación participaron del lado de la AE algunos de los implicados.

Nunca escuché o leí "caza de ataque expedicionario", solo era un avión de ataque ligero embarcado. El gran problema de hacerlos operar de las Islas hubiese sido la logística, más allá de la pista y la infraestructura.

Por el problemita que hubo en CdM a principios de este mes.