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Pues si nunca hubo ofrecimiento, las cosas no se venden solas. :p Ademas, Pampa = Lockheed Martin.

Pero si ni la USAF lo vio factible hasta el punto que prefirio zambullirse en un concurso que significo un suicidio politico como el KC-X para reemplazarlo. Tu crees que valdra la pena para la FACh o la FAA?. Tampoco asi. Con un radio de 3000km desde Buenos Aires, esto es mas o menos lo que...

Los KC-135E si han sufrido mas el paso del tiempo que los R principalmente al hecho de que no sufrieron modificaciones estructurales importantes comparados con los R y la remotorizacion a CMF-56. La mayoria de los KC-135E son viejos A(se que los R tambien, pero una vez mas durante la...

Compren Kilos 636, asi nos hacen una rebaja por comprarlos al mayor continentalmente :p

Probablemente sucio de las soldaduras que han sido "movidas" hacia los lados del casco por la lluvia. O smog. Las ciudades chinas no son un ejemplo en cuanto a aire respirable limpio, y de hecho la neblina que se ven en muchas fotos es contaminacion. Nada que envidiarle a Mexico DF...

El nuevo IRST del MiG-35 hasta donde tengo entendido es capaz de detectar un un avion como el F-22 o F-35 a distancias bastante altas. Habra que ver que tal iria el asunto con el IRST del Su-35.

Pero si es Carlo Kopp!. Deberia ser nombrado miembro honorario o algo asi, a pesar de que su interes en particular es hacer lobby por el F-22.

Basicamente los motores ya que son los que no fueron modificados, y quienes mas han sufrido los ataques de los años de servicio. KC-135E KC-135R Los E son los que se van con la entrada en servicio del KC-45.

KC-135?. Sera el E, porque los R no te los van a soltar.

Esos son los rieles del AIM-54. Lo raro es que porta un AIM-120 donde solia ir el AIM-7.

Estamos en una de integracion y solicito transferencia "tecnologica"!.

Detalles del Flanker. Parte del equipo de tierra. Dispositivo que descarga los parametros de vuelo del avion. Panel para la transferencia de combustible. Y un video. http://www.youtube.com/watch?v=y-Nm7dCiuYU

Pues te consigues un buen tecnico y te doy un 2x1. Dos argentinotas por un AM-39.:yonofui: P.D: Y por argentinotas me refiero a Keyra y asi de ese tipo. No a gorditas.

Ah, porque ya se vencieron.

Una catira. Tambien se le dice asi a una marca particular de Cerveza.

Si sirvieran, a lo mejor. A menos que no te importe y nada mas los quieras de pisa papeles y para ponerlos de arbolito de navidad en tu casa. O como sombrilla. O algo asi.

Pues dentro de lo que cabe, si vuelan, pero obviamente no a lo mismos niveles pre-embargo. Ademas, ciertamente los americanos nos venden respuestos, pues estan obligados hasta el 2009 por contrato, pero no significan que los envios sean particularmente "a tiempo". En otras palabras, retrasan...

No se si en el coño sur...perdon, el cono sur sepan a que te refieres con "catira".:sifone:

Un Su-35 estara mas por los 80-90 palos. 100 si te pones exquisito.

Pues los Su-35 efectivamente llegarian para el 2010, pero simplemente no es seguro que los F-16 salgan de servicio para esas fechas. Son suposiciones que los Flanker entrarian directamente a reemplazar a los Viper, aunque se hasta se habla de Grupos mixtos operando escuadrones de ambos cazas...

Son Block 15 de fabrica.

http://es.youtube.com/watch?v=-hq_RTaThNI :drool5:

NPI. Ya ese tipo de informacion detallada no son muy propensos a revelarla. Si ya hubo un problema una vez porque alguien le tomo foto a la cabina, y eso que fotos hay hasta decir basta de las cabinas de los MK2 en internet.

Eso es relativo. Los Mi-17MD colombianos si tienen avionica digital pero no "totalmente". Y en todo caso, los insturmentos son a gusto del cliente

Pues que es una bestia y estan enamorados. Pero los pilotos en general los que no les gusta mucho es la depedencia del Operador de Armas. En otras palabras, no les gusta compartir la cabina, pero es un poco entendible ya que la mayoria vienen de volar F-16 y Mirage y estan acostumbrados a volar...