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Excelente!!! aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos PD;El monoplaza,una joya!!!

De haber entrado en servicio,el LAVI,corría el mismo camino que el KFIR en cuanto a las ventas al exterior. Cuantos países se mostraron interesados en el Kfir en su momento,y no lo pudieron comprar por los famosos vetos.

No se cual es el grado de complejidad de dicha modificación. En cuanto al Kfir,supongo que este ya debe venir con todo como para poder portar,y lanzar misiles antibuques. Y en cuanto a si hay capacidad antibuque con los Exocet con las debidas actualizaciones,para ciertos blancos,todavía es valido.

De ningún lado. Digo,que quizás con alguna modificación o agregado a la parte electrónica,el AR podría utilizarlos. Y no lo afirmo,mas que nada lo pregunto como una duda.

Ojo Fierro!! Tal ves los AR,con algún agregado electrónico,si pueden. Lo digo por el APG-66.

Si,yo tenía entendido lo mismo. Pero en una de las tantas veces que se subió esta foto al hilo,se llegó a la conclusión que el A-4 con ese radar no es capaz de disparar el misil.

Para mi,eh,para mi. El reemplazo de los OV-1D,tendría que ser alguna de las versiones especializadas del B-200/350.

Y donde estira las patas? Y el Pissssss? PD;Le dedique una foto en el hilo "Fotos raras y desconocidas de la FAA"

Y en el OV-1D??? Estaban bastantes jodidos en ese aspecto. Mucha diferencia no hay.

No!!!! :p Como que no!? Y el APG-53A!!

Solo para la foto...

Y el apellido es? S-58T H-02,Diciembre de 1978. Saludos Walter

Llevala

Tierra del Fuego.

Palo mayor de un barco. En la foto del Q-20 se ve clarito. Es ese palo que tiene como unas escaleritas o estribos de poste telefónico,con unas plataformas o planchadas.

Diciembre de 1978. Parte de la flota de helicópteros de la FAA asignados a la operación de heli desembarco sobre las isla Nuevas,Lennox y Picton. Se pueden ver en la imagen; 1 S-61R,1 S-61N,y 5 Bell 212. Crédito de la foto;Luis Longar El despliegue de aparatos estaba conformado por; 2...

Solo algunas correcciones. El 231 que está en el MUAN,fue dado de baja por graves problemas de corrosión. No era factible su recuperación,y el último vuelo lo hizo a mediados de los 80. Los 232 y 234 no están de baja,están preservados. Es posible su recuperación,siendo los faltantes mas...

No tengo idea de como se maneja esto. Por eso mi pregunta. Yo suponía que si,pero antes de escribir una burrada,pregunto. Ahora viene la parte de la pregunta/burrada. Que tan difícil(en condiciones normales) puede resultar la fabricación de una nueva serie de TR modernizados a nivel...

Hago una pregunta de neófito. Los planos de los TR están en nuestro poder,o quedaron en Alemania?

Juanma; Esa foto donde se ve al 235 camuflado,no es de Borbón. Es mas,el 235 estuvo F/S durante todo el conflicto. La idea de pintar los SK de ese color,salio de experiencia que habían tenido días antes los A-4Q que fueron derribados después de atacar a la Ardent. El color tiza los hacia mas...

Y a cuanto el combo por los tres?? :p:D

Que porquería ese libro!!!! Sin nada nuevo que leer Y encima es mas denso que la M...da

Si. Pero la diferencia entre un caso y otro deja bastante que desear. Cuando se compraron los 212,se trajo un lote de 8 de un saque,y luego se fueron comprando otros para mantener ese número aproximado debido a los accidentes con este SA. Acá se compraron solo dos 412,y se tardaron bastante en...

Y del 412 nadie dice nada? Primea foto que veo del helo volando!!

Tenía la leve esperanza que estuvieran un poco mejor. Gracias MAC!!