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Fotos subidas por Marcelo Rosi al FB.

Y si! Con que pagas si no? Para tener un buen SA necesitas PLA-TI-TA,mucha, en cuotas,pero mucha. Y si abrís un concurso para 75/90 aparatos también vas necesitar guita. El tema en el fondo es saber elegir,si de 5 oferentes,uno no se presenta,cae de maduro que ese no nos sirve. Y si de los...

Aunque parezca mentira,esto es lo mas realista que leí en los últimos días. Lo que no entiendo,es por que los Israelies,tienen que ver si en Río IV se puede o no recuperar los A-4AR,si desde 1966 se hacen trabajos sobre los Scooter de la FAA.

Como favorecida la FAA. No entiendo. Es que no es justificable comprar 2 KC-130 para solo atender sus propios cazas. La FAA era la tenía esa responsabilidad,por ende quien tiene que operar esos medios. Ni en el contexto actual,ni en el anterior. Repito,en su mejor momento,el COAN contó solo...

Y menos mal que le hizo caso a la FAA! No tuvieron la capacidad para mantener 3 G-222,menos la iban a tener para mantener 2 C-130. Por que la cantidad de aviones de combate del COAN nunca justificó su incorporación. Para que queres 2 KC-130 si tu ala de combate,con toda la furia podía disponer...

ajajajajajajaja Ojalá que no Rober!

Perdón,leí mal.

Si. Y cual fue el destino de los dos modelos en los respectivos países? Creo que no queda ninguno en servicio.

Pero el tamaño de su flota aérea lo justifica. Acá para que quiere el COAN un C-130. Ni teniendo la 3ª a Full fue necesario. Y Chile,me parece que no. Creo que son para la FACH,y provienen de la Navy El que mucho abarca,poco aprieta,dice el dicho. Al CAE con unos C-212/C-235 le alcanza y le...

Naaaaa Donde viste una Armada o un Ejercito con C-130 ? No vale como ejemplo el US Marine Corps,por que eso es una fuerza aérea completa. Las cosas en su lugar,y bien manejadas,tienen que funcionar bien.

No nos vayamos del tema,por favor

Como pocas? No te olvides que el COAN tiene que empezar a pensar en el reemplazo de los Sea King,que supieron ser 9 en total.

Es que,creo y corrijan de ser necesario,que los primeros que llegan son los de 105 mm por aire,y después por tierra los de 155 mm. No creo que haga falta reemplazar al Citer,pero si tener aceitado el tema del traslado mediante camiones.

En AE no se dice eso! Se dice Veerg@@@@@!

Los tres siguen estando. Solo que vuela uno solo. Y ni siquiera en los mejores tiempos estaban los tres en servicio al mismo tiempo. Lo mas común era ver dos Super y un Puma,o viceversa. Cinco no es una cifra mía,eh! Esta cifra salió de un estudio donde decía que ese es el nº mínimo para que sea...

Cinco es el mínimo que se necesita. Muy complicado Pulqui,creo. Imprevistos siempre van a surgir. En una de las últimas campañas,por ejemplo,se tuvo que cambiar una de las turbinas de uno de los SP. Por eso digo que tenes que tener aceitado a todo el personal con sus respectivos medios. Como...

Es casi imposible esto. Y no lo digo por lo de las quintas. Si no por un tema operativo. Cuando entrenan los pilotos de la AE,o de la FAA en los aparatos? A donde los destinas? Cada cuanto tiempo van a tener que ir para poder entrenarse y no perder la calificación? Quien se hace cargo de...

No es sencillo para nada,Pablo. El SK está de salida.

A ver si entiendo. Vos decís que los helos los tiene que tener la ARA,y los pilotos tienen que venir de las tres fuerzas?

Pero como haces para que las operaciones sean conjuntas,si destinas el único medio disponible a la ARA?

Parece que no. "El ministro tomó nota de ese reclamo y, sin deshacer la operación acordada con Rusia, la semana pasada firmó un convenio para la construcción de un buque remolcador totalmente nacional, de 30 toneladas de tiro, entre la Armada Argentina y la empresa Tandanor. Pero el anunciado...

No solamente lo creo,estoy totalmente convencido de esto. Lo que? No somos el ombligo del mundo. El que no llora no mama. Van a llorar hasta que pongas la platita arriba de la mesa. Después van a festejar como locos. Por la plata baila el mono.

Abrís un concurso tipo FACA,por 72 aeronaves,y vienen Todos a ofrecer. No queda nadie afuera. Después está en nosotros elegir lo que mas nos conviene.

No no no. Cada Fuerza debería tener sus propios medios para operar en la Antártida. Y en lo posible,que estos medios sean compatibles. No como en una época en donde había Puma,Super Puma,Sea King,Bell 212 CH-47,S-61R,Aloutte,etc,etc. Un verdadero cambalache! Si la operación es conjunta,la compra...

Es que lo mío es un ejemplo doméstico. Se que por ahí no es muy válido,pero es lo primero que se me vino a la capocha