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Ctos; Matias Rojas

Dos cosas que son muuuuuuuuuuuuuuy distintas a nuestro caso,me parece. 1°-Se cambiaron de caballo en el medio del rodeo. 2°-Ellos se puedan dar ese "lujo",por que sin contar los M-2000,todavía tienen una flota de +/- 80 aviones de combate en servicio,entre los F-5BR y los AMX. Nosotros en...

Pero eso es solo casi para nosotros. No creo que países serios lleguen a dar de baja los SA sin sus respectivos reemplazos ya en su país.

no mentira

Todo tiene un por que en esta vida. En esa trompa se ubican los equipos de aire acondicionado,el equipo de avionica que en los monoplazas está detrás de la cabina,y el ELTA 2001B o el mejorado 2021. Y si agarran un perfil de un M-3/5 biplaza y continúan una linea en la trompa hacia adelante,se...

Fijate que te equivocaste. Se escribe gordo, es gordo.

Esto la FAA lo viene haciendo hace rato. Primero con los F-16,después con los F-16 vs MF-1, F-16 vs M-2000, y por último con el MF-1 vs F-5E vs Kfir. Y en ninguna oportunidad se les largó la guita correspondiente.

Algunos F-27 y F-28 mas volaban... Era el taller de Helitecno,donde se hacia el mantenimiento de los OV-1D y del único G-222 que voló durante años.

Esa fue la vez que mas AR se juntaron de una sola vez. Después,nunca mas de 15 o 16.

21 para ser exacto

Seguro Rena que va a depender del presupuesto! Eso es indiscutible. Creo que con duplicar lo actual,alcanza. Y personalmente creo,que tarde o temprano lo van a tener que subir a eso. A no ser que digan que no quieren tener mas FFAA.

Pones el @ antes del nick. En tu caso,antes era @Hattusil . Ahora @Zulma... Gigliotti

Desde que se completó la dotación de 36 A-4AR,solo hubo 18 en servicio al mismo tiempo. Los otros 18 a proceso de preservado y rotación. Salvo alguna excepción como la que te comenté ayer,donde se vieron 20 en Palomar,para la presentación del SA a Carlitos.

Espero que no. Desde el norte están mas preocupados que nosotros por esta situación...

Es lo que va a pasar casi con toda seguridad. Guarden este post,para insultarme si no se cumple esto.

La negociación se cerró de común acuerdo a mediados de los 80. No mas reclamos.

Ya lo comente en otro hilo. La FAA de los próximos años: IA-63 Pampa A-4AR IAI Kfir C-10/12. IA -63 Pampa IAI Kfir C-10/12 F-16 B-50/52 IA-63 Pampa F-16 B50/52 JAS-39 Gripen Si queres agrega los Puca a esa lista

La misma que afectó a los L-188 Electra de patrulla marítima. Aparte,IAI ofrece soporte para los Kfir por 10 años mas,después chau...

Esto no es correcto. Solo nueve vinieron volando desde los EE.UU. Yo no sé quien te contó eso. No es la primera vez que te lo leo. Pero a mi me parece un verso como el que le hicieron a Diego Ruben,cuando le dijeron que los A-4AR solo podían portar un solo AIM-9L en uno de los soportes...

El de abajo si.es un Lancaster

No creo. Estuvo durante mucho tiempo tirado todo desarmado en la III° Brigada Aérea sin sus alas,y las que tiene ahora no son las originales. Y a eso sumale todo el tiempo que estuvo expuesto al aire libre.

Ojala lo manden al MNA.

Chile no los tiene basados en el Sur,que es distinto a no operarlos. Y la realidad es que no los tiene permanentemente en el Sur,por que nosotros ya no somos un peligro para ellos. Con los F-5 les alcanza y les sobra. Los desiertos son desiertos acá y en la china. El viento y las piedras,lo...

Pero; Chile vuela F-16. Turquía vuela F-16 Egipto vuela F-16 Israel vuela F-16 Jordania vuela F-16 Marruecos vuela F-16 Irak vuela F-16 Todos países con desiertos y vientos. O nosotros somos muy vivos que no queremos F-16 por las piedritas,o los demas son muy giles que los operan con piedritas...

Si si,me imaginé. Que se yo si una vez acá los modifiquen! Yo creo que no.