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Un vuelto. El tema es que desde el MdE no largan la partida. Y la FAA ya no tiene de donde sacar plata para hacerse cargo de esa deuda.

Ojo,eh. Una cosa es lo que se puedan recuperar,y otra muy distinta es que se recuperen todos.

La cantidad con posibilidades de recuperarse es de 18 como piso,y como techo 20. No mas.

Voy buscando la llave si te parece. Por que como viene la mano en cuanto a la cancelación de la deuda con YPF,en dos meses la FAA queda mas en tierra que nunca...

Ojo eh! Para tener 18 A-4 en vuelo permanentemente,tenes que tener como mínimo 24 aparatos a disposición. Con 18 A-4 en dotación,conformate con ver no mas de 10/12 en condiciones de volar al mismo tiempo,y esto con un presupuesto "normal", buena cantidad de Spares,con las deudas a YPF cancelada...

Puede ser que sea un conjunto de cosas,lo que llevó a que algunos de los aparatos hoy no puedan ser recuperados. Ojo, no niego que alguno haya salido mal parido desde su recorrida. Hay que ver si el proceso de preservado aplicado por la FAA fue el correcto. No hay que olvidarse que los Yonis...

Estás mezclando los tantos Nelson. Una cosa es que estén llegando repuestos para el SA A-4. Los que van a ser mas que bienvenidos! Y otra es dar de baja aparatos que por problemas estructurales(corrosión) ya no conviene o no se pueden reparar. Entonces a estos,se los da de baja,y se les retira...

Conque queden 18/20 para volar,me conformo. El resto a desguace para repuestos.

Entonces llegamos al VERDADERO punto de la Cuestión,Señor. Así se hubiera comprado CUALQUIER otro SA de armas,sin PRESUPUESTO para todo lo que lo rodea,este hubiera sido una MALA compra. Porque que los A-4 estén todos en tierra hoy día,y que no hayan sido aprovechados en todo su...

El punto usted lo acomoda donde mas le gusta, y no se da cuenta que está poniendo una burrada grande como una casa. Vamos a hacer el siguiente ejercicio. Supongamos que en el año 1998, la FAA hubiera incorporados 36 F-16C/D Bloque 30/32 re acondicionados. Y que estos aviones hayan corrido la...

Bueno. Veo que entendes el punto.

No es lo mismo. Vos decís " que es lo que nos quisieron vender " Y yo digo " que es lo que quisimos comprar " Por que en la lista de "liberados para la FAA figuraban A-4,A-7,F-5,y F-4. Solo por nombrarte le que se podía comprar en los EE.UU. Y en todo caso,tampoco fue una mala compra la de los...

Equivocado de cabo a rabo. No fue lo que nos quisieron vender,fue lo que quisimos comprar. Por que para esa época había ofertas para re equipar la FAA,de las mas variadas, y casi tosa occidentales. Ese es el problema de los aliniamientos "ciegos".

Y? Yo volé en UH,y no ando por ahí hablando gansadas de abogados...

Guillermo Lobo,que se dedique a hacer abogacía. Por que para ser un "entendido" del tema,bastante en pelotas está...

Sería lo mas lógico. Y también sería lo mas lógico,ya que no son pilotos de la FAA,que presidencia cree un "departamento" para que estos pilotos no sean nombrados Personal Superior de la FAA. Y también sería lo mas lógico que los aparatos que vuelan en presidencia dejen de usar el subfijo...

Y la nota no dice que los pilotos civiles nombrados son 16,que se obligó a la FAA a nombrar a estos pilotos como Personal Civil Superior,y que los sueldos los va a tener que aguantar la propia Fuerza. Osea,salimos de Guatemala,y nos metemos en Guatepeor.

Bueno,solo por hoy si. Del Monografico Serie Fuerza Aérea Argentina N° 19, Dagger,Finger & Mara. Debe haber mas con seguridad. Ahora hay que ver si salta.

Tenes platita?

Gracias a ese artilugio,muchos A-4 Israelies pudieron volver a su base con daños en su parte trasera. Al explotar la carga explosiva lejos de las partes sensibles de la turbina,la misma podía seguir en funcionamiento.

No. Cinco son las que están en FADEA con distinto grado de canibalización. Se dice que muy probablemente,estas sean las que ofrecerían al COAN con nueva motorización,junto a tres de nueva factura. Lo que no creo que sea probable es que de esas cinco se puedan recuperar todas,por que hay una de...

Bueno muchachos. Vamos volviendo al tema de los Cazas.

No te olvides que el día que vuelva el TC-69, va a traer todo los relojitos que se le sacaron,y que estaban en servicio,y que se le pueden poner solo para que llegue a FADEA. Y si tiene algún problema en las alas,se pueden usar las de los dos B que desguazaron hace poco,ya que estas se...

Apreciación personal. No sé por que,pero me parece que cunado a la FAA le sobren 2 mangos,manda el TC-68 a recorrer a FADEA.

Me sigue llamando la atención la "urgencia" que tienen de repente los medio de comunicación con estos temas. No digo que esté mal,pero me da la "leve" impresión que se acordaron tarde de getear,como 12 años tarde...