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Para nuestra realidad, un Citroen 2CV es caro y complejo... palmface

No faltaba uno mas?

Si,pero seguro que se borraron,porque en su momento las subí con imagengarch...

No tengo todas las maquetas del mundo. A penas casi todas las que sirvieron en la FAA y el COAN,y algunas de la AE. disgustoso

Ya tengo dos Alouettes armados en 1/72. Me falta otro para la pista del POMA que algún día haré !

Yo no pido esa porquería. Aunque si vienen,ya tengo la maqueta en 1/48 para armarla.

Desconozco.

El tema para mi es el siguiente. Si la FAA y el COAN compran el C-295,ambas Fuerzas tienen instalaciones para hacer recorridas. Y en supuesto caso que se compre el CASA,ambas Fuerzas van a tener capacitado para hacer el trabajo. Entonces,si el CAE compra el mismo avión,puede contratar a...

El que fue a los EE.UU, salió de una recorrida mayor en FADEA.

Sep. Por eso por un lote de 12 F-1CR,pedían 250 M de U$$...

No encontré otro hilo. Imágenes de equipamiento militar capturado por los aliados en Normandía,una vez que el Ejercito Alemán se retiró. Como se puede ver,hay material de diverso origen.

No me entendiste Charly. Yo no estoy criticando al aparato. Estoy criticando la mala infraestructura para su mantenimiento.

El tema no es cuantas chanchas había en servicio. El problema está en que los G-222 el 90 % del tiempo que estuvieron en la AE, estaban FS. Y en el 100% de las oportunidades, nunca hubo mas de uno en servicio por no tener la infraestructura necesaria para su mantenimiento. Si mañana volvemos a...

Me voy a tomar el trabajo de averiguar cuantas veces un G-222 transportó un Oto Melara. Pero me juego que debe andar cerca del número de las ambulancias.

Por que? Por que no puede transportar una ambulancia adentro. Cuantas ambulancias transportaron los G-222 en toda su vida operativa? Me sobran los dedos de una mano para contarlas. Siempre lo dije y lo sostengo. El peor error que cometieron la AE y el COAN, es no haber adquirido el F-27 igual...

La diferencia está en que con CASA,se busca una participación de FADEA,por lo cual el mantenimiento lo tenes asegurado. Con los tanos, no hay nada de eso. Y sin nombrar que es mas fácil mantener una flota homogénea de 12 aparatos(por ejemplo) iguales, que 4 de un tipo,4 de otro,y 4 de otros.

Y te digo mas. Si la AE compra los C-27J,por el mismo motivo que te menciono en cuanto a la infraestructura, estos van sufrir el mismo destino que los viejos G-222...

No con la fábrica nada raro. Es lo que vengo diciendo, son bichos mañosos. Sumale que no se podía hacer el mantenimiento bajo techo.

Pero mira que cuando se compraron acá,los billetes se cosechaban en CdM,eh! Y los problemas estuvieron desde poco de llegar al país. No por nada llegaron a Malvinas con algo así como 250 hs de vuelo c/u(+/-), y después de dos años de uso. Son unos fierrazos,pero para que operen con...

Fijate que en la cocina te quedaron los platos de anoche sin lavar. Hacete el favor,para que no se te junten las cucarachas,anda y lavalos. Gracias.

Está la posibilidad. No es nada seguro,pero irían para tratar de traer un lote de F-1 y otro de M-2000. Ambos modelos descartados por la FAA por varios motivos, el mas importante de ellos,la poca vida remanente.

No no,para. Yo no dije que no deba volar mas. Cuando hago mención a eso, me quiero referir a que va ser muy difícil que haya un cesión por parte de la FAA ante un hipotético pedido de la AE. Por ahí no me expresé correctamente. Naaaaa. Es 30 veces mas complicado de mantener un CH-47 que un SP...

Si,pero cada vez que sangra queda F/S.

No es percepción negativa. Desde que mi viejo me compró la primer Aeroespacio cuando yo tenía 13 años vengo siguiendo estos temas. Ya pasaron 30 años de esto, y salvo espasmos esporádicos, la Argentina viene perdiendo capacidad tras capacidad, y siempre se pone la misma excusa, esa de que las...

Veamos que dice @cosmiccomet74 que la tiene re clara en este tema.