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Aprendí!! Por que hice una cuenta al toque. Si me quedaba sin laburo, no me podía comprar mas discos, mas ropa, y no podía ir a bailar los sábados ! Es que no creo que no hubiera habido real interés por parte de los que se fueron para esa compra en particular. Para eso no haces venir a los...

Hoy estamos en lo mínimo,y ya ni siquiera, indispensable. Los Kfir, eran un poco mas de lo mínimo. Entonces,una cosa es lo vos decís,que no te dan lo mínimo indispensable,y otra cosa es quejarte o tirar la bronca por que lo que te dan, no colma tus expectativas, o en el peor de los casos,porque...

Cuando tenía 17 años(hace mucho ya) laburaba en un taller electromecánico en Palomar. Cuando empecé, estaba en la parte de motores asincrónicos(Bombas de agua,motores de cortadoras de pasto, etc etc). Después de dos meses de estar ahí, viene un Día el Gallego Tobar(dueño del taller) y me dice...

Nunca entiendo el significado de ese coso. No sé si estás o no de acuerdo con lo que puse!

Hay pilotos de la FAA que estuvieron volando F-5Br. No den tantas vueltas, che. Y de última, si esos pilotos no califican según normas FAB,los volarían pilotos Brasileros. Tampoco es para tanto, si en definitiva, sería un alquiler de no mas de 60 días pedorros. PD:Lo mas vergonzoso de todo para...

Vos carga contra quien quieras. Pero te reitero; Si en realidad hubiera habido decisión política, hoy estarían los Kfir en la FAA. Así como hoy están los MI-17,que con mas reticencias que para con los Kfir,por parte de algunos popes de la FAA,hoy son "los helos" de la Fuerza. En castellano...

Y eso por que fue,mas allá del tema económico?

Claro, eso es indiscutible. Lo mismo pasó con los A-4AR, y a pesar de la fuerte oposición dentro de la FAA,despúes de rodar varias cabezas, los aviones llegaron. Cuando se toma una decisión, se sigue adelante le guste o no a quien sea. Pero como acá la decisión no se toma, cualquier cosa sirve...

Y si no me equivoco,son equipos made in Israel

Si, se fue a la casa. Pero si realmente hubiera habido decisión,poco habría importado ese hecho.

De que tesoro me hablas? Si,claro. Pero primero los cimientos

La última oferta se origino +/- por el 2013/14. El contrato estuvo a punto de firmarse para fines del 2015, y el MdD de turno no tuvo los fondos aprobados por el entonces Jefe de Gabinete. Se pateo la firma para después de las elecciones,y ya con nuevas autoridades el el Ministerio, se terminó...

Se va por los Texan,por el mismo motivo que se fueron por los Tecnam. Una casa se empieza a construir desde los cimientos,para arriba, y no al revés. Y no sé de que partida comprometida hablas, por que hasta ahora la plata para esos aviones la puso la FAA.

Al menos lo de los C-130 marcha(lento) por otro carril.

Ok, te lo concedo. Ponele el modelo que quieras entonces. Pero lo que digo es que la compra de los Kfir, mas el contrato por el soporte de los AR, le daba el aire suficiente a la FAA y al Estado,para encarar el remplazo de ambos SA en forma escalonada desde el 2020 en adelante. O sea, en el 2020...

B-30 en adelante! Y los F-16 de Chile, tienen para 15 años mas,como mínimo.

Parche un F-16 CCIP?? Que les queda entonces a los F-16 de la FACH que reemplazaron al Mirage 5 Elkan!!?

No. El primero en irse sería el A-4. Si se firmaba ese contrato, ellos te aseguraban 5 años de soporte.

Argie,ya lo expliqué varias veces. La compra de los Kfir por 350 M U$$,incluía una pequeña partida de armamento aire/aire. Sin mencionar que esos aviones ya venían recorridos y modernizados, algunos a nivel C-10(8),y otros a nivel C-12(6), mas los dos Bipla. Si en su momento se hubiera firmado...

Y donde dice ahí la palabra "Kfir"? La propuesta Brasilera es con fierros incluidos.

Dos cosas; -1) No confundas cantidad ofrecida, con cantidad solicitada/querer comprar/alquilar. -2) El F-5Br,estaba dentro de los candidatos estudiados para alquilar.

No te creas. Ellos en un momento nos solucionaban las cosas por un lapso de cinco a diez años. Tiempo suficiente como para mantener,y operar tanto a los A-4, como a los Kfir. Ese tiempo, era el necesario para planificar,y elegir el sustituto de ambos SA, desde el 2020/2022 en adelante,empezando...

Pero ahí no dice nada de ningún Kfir!. La oportunidad ya pasó.

Yo no lo digo por eso. Lo digo por las críticas hacía el aparato. Y la verdad, no creo que una vez firmado el contrato, con la primera parte del pago hecha, se hubieran dedicado a perder esa plata.

Dos aviones. Justamente. Un torniquete que le hubiera permitido a la FAA hoy garantizar la seguridad de la G-20. Le hubiera permitido a la FAA generar doctrina inexistente hoy por hoy en la FAA,al mismo nivel que la FAC, con electrónica y armamento moderno. Un torniquete,que le hubiera...