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El K-FX parece exteriormente casi un quinta generación pero creo que ellos mismos dicen que es 4,5. Apuntan a tener prestaciones similares a un Thypoon y algo inferiores a un F 35. Y si encima tiene un costo similares a un Gripen NG sería una opción excelente para países como nosotros.

Tengo entendido que a Brasil le habían ofrecido participar directamente en el desarrollo del mismo, no sé en qué habrá quedado esa posibilidad. Y en cuanto a nosotros, si llegáramos a incorporar el FA-50, en un acuerdo con ensamblado local y participación en la fabricación de algunos...

Excelente video y presentación del K-FX, ojalá pudiéramos participar en él a mediano plazo, sería excelente! Dice que el costo por unidad sería similar a un Gripen NG y algo menos que un Rafale. Lo que no entendí es si ya voló el primer prototipo o aún no.

Estimado, pienso lo contrario, que tal como lo dice Federico la FAA prefiere al FA50 por sobre los demás. Jamás dije ni pensé que la FAA prefiera al Tano o el Francés por sobre el Coreano o el Kfir, eso sí que sería insólito. Ojalá venga el FA-50, o como mínimo el Kfir. Las otras dos opciones...

Me parece muy lógico y entendible que la FAA prefiera en primer lugar al FA-50, y en último lugar el F1CR. Lo que no entiendo es por qué prefieren al M-346 antes que el Kfir, hubiera pensado que el Leoncito es mejor opción para la FAA antes que el LIFT italiano, atento la enorme diferencia de...

Estimados, el tema de esta nota de Infobae se está tratando en tres hilos a la vez, hay comentarios por todos lados.

Me llama la atención que en la nota nada se diga ni analize sobre el coreano FA50. O bien esa posible incorporación ha perdido fuerza en la consideración del MdD y por eso no causa rechazo. O será que dentro de la FAA sería bien visto ese caza ligero si se llegara a incorporar. Al contrario de...

Bueno, excelente entonces, ojalá que la FAA y el MdD o el PEN en general piense que es más adecuado el coreano, sin dudas entre un caza ligero como el FA50 y un LIFT prefiero toda la vida al primero. Más aún considerando la enorme diferencia de potencia de motor, velocidad supersónica, etc. Y...

Entonces con semejante diferencia de costo, supongo que el Coreano tendrá muchas más chances que el Tano... Veremos con qué financiación viene el FA50. Ojalá si viniera el coreano se pudiera a futuro tener alguna participación en trabajos con KAI.

El autor de la nota, Daniel Gallo, tiene muy buenos conocimientos en materia de Defensa, y hace mucho que escribe en La Nación. Incluso hace varios años leí que había sido forista en ZM, aunque esto último no se si es así o no.

Ojalá vinieran al menos los Kfir, hace unos meses yo esperaba con el cambio de Gobierno vinieran F16 o M2000, pero por como vienen las cosas en estos últimos meses, si llega a venir algún LIFT más Kfir sería como para festejar.

Creo que en este tipo de operaciones vía FMS el monto a desembolsar en un inicio es bastante bajo, y luego hay una financiación blanda a varios años. Por lo tanto, de los 300 millones que sale la operación habría que depositar una suma muy baja si si llega a firmar el contrato, por eso no creo...

La verdad que es importante que se destine nada menos que 300 millones de dólares por estos entrenadores. Y además también están analizando incorporar Black Hawk.... Parece que las excelentes relaciones del nuevo gobierno con EE.UU. están dando buenos resultados en el área de la Defensa. Si no...

Bueno que macana si los M2000 no traen ninguna actualización. Lo que no entiendo si es así por que querrían primero como transición los F1... en ese caso deberían traer directamente los M2000 B o C y listo. Esperemos que si hacen la operacion en dos veces sea porque vale la pena la espera.

Derru en el post 33062 del Tema del que multirrol habría que incorporar esta el reportaje completo que salió en el diario Clarín el pasado viernes 17 en el que el Ministro Martínez dice que Francia ofrece ahora F1 a futuro M2000 y que se puede hacer con eso un paquete. La fuente es...

Cuando a fin de 2007 Francia ofreció un lote de 12 M2000B o C pedía 90 millones de euros o sea unos 100 millones de dólares pero la FAA no los quería porque pretendía 2000-5. Los F1 ofrecidos ahora como transición creo que valen aproximadamente lo mismo o sea unos 100 millones de dólares. Por...

Yo no creo que haya que dar por hecho que los eventuales M2000 que pudieran llegar a venir tengan que ser sin modernizaciòn como los de Brasil o similares. El Ministro Martínez aclaró que las negociaciones son por F1 ya y M2000 a futuro y todo como un paquete, supongo que si vienen dentro de 5...

Tal vez sea el M 346 entonces, aunque es un LIFT. Ya en el reportaje en La Nación del pasado martes el Ministro había mencionado que había un ofrecimiento de Italia en relación al reemplazo de los Mirage.

Más allá de los errores supongo de tipeo que hay en la nota de Clarín del post anterior, tal como la mención de un supuesto Mirage F3 que obviamente no existe, por lo menos el Ministro Martínez en el reportaje deja en claro algunas cosas. La prioridad de la FAA es el reemplazo de los aviones...

La Argentina analiza comprar doce aviones franceses Mirage F1, F3 y F2000 usados, motores para sus Pucará y barcos en un “joint venture” franco argentino. Así lo dijo el ministro de Defensa, Julio Martínez, en París. Agregó también que el Ministerio de Defensa no paga la defensa judicial del...

Estimados recién mandé por Mercado Pago red Link Número transacción 1825868797 (846) Referencia 1897649498.

Es cierto Derru ojalá en temas de Defensa como en tantas otras áreas alguna vez a empiece a planificar con buen criterio y anticipación a mediano y largo plazo. Aunque por mezquindades políticas siempre es difícil que una Administración nueva continúe proyectos presentados por la que la...

Esos pedidos de informes al PEN de Martínez cuando era Diputado Nacional los presentaba ante un Gobierno que hacia 12 años que ejercía el poder con unas cuantos años de crecimiento económico y récord de precios de materias primas. En un contexto político muy distinto al actual. Creo que...

Estimado no tengo ninguna duda que recursos hay y muchos. Los ingresos del Estado aumentaron exponencialmente en los últimos 15 años a nada menos que 200.000 millones de dólares por año dé recaudación total. Así que con un poco de buena voluntad podríamos volar cualquier caza de cuarta...

Bárbaro Claudio, entonces si el costo actual de la hora de vuelo del F16 se estima en unos US$ 20.000, no está tan equivocado el Ministro Martínez cuando menciona que el costo de US$ 17.000 los vuelve prohibitivos para nosotros. Y en cuanto a los F1, tal vez se considere que son mucho más...