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Mismo Kfir C-1(o F-21), fotografiado por tres autores diferentes.

Mas o menos fue así. En la embajada de Francia, un grupo de 4/5 personas, entre las cuales había un alto funcionario de Dassault,un ex funcionario del MdD de esta Administración se mandó la burrada de decir que la Argentina estaba negociando la venta de algunos M-3 a Paquistan, cuando un...

Embraer T-25 Universal La compañía brasilera Sociedad Constructora Aeronáutica Neiva respondió a un requerimiento oficial para reemplazar a los entrenadores Fokker S-11 y S-12 y los N.A T-6 Texan con su propuesta IPD-6201 Universal. Su diseño comenzó en Enero de 1963, seguido por la...

Para, eh! Que yo dije jeton, no esa barrabasada que pusiste vos, y que no me animo a repetir, porque jamas saldría de mi teclado o boca, semejante palabrota... :p:D

No es letra chica. Con pedir permiso al dueño del diseño alcanza. Lo que Derruido dice, es que Argentina, o la FAA, para poder venderle los M-3EA a Paquistan, tiene que pedirle permiso a Francia. Eso mismo ocurrió con los F-16 que Israel pretendía vender a no me acuerdo que país del Este de...

Yes

https://www.facebook.com/pg/GTRA-Grupo-Tecnico-de-Restauraciones-Aeron%C3%A1uticas-141102045907981/photos/?ref=page_internal Hay un montón de fotos en esa página de FB, del trabajo realizado con el B-45.

El Beech fue completamente restaurado, casi como para volar. Ahora, van por el S-55 Sikorsky. Por supuesto que todo a pulmón...!

Dos cosas: 1°- Empezaron a operar antes que nosotros los A-4, sobre un porta. 2°- Ellos utilizaron Wessex, y nosotros no.

HMAS Melbourne R-21

EMBRAER EMB-312 Tucano El Embraer EMB-312 Tucano es un monoplano de ala baja, biplaza con los asientos en tándem, propulsado por un motor turbohélice destinado a entrenamiento básico de futuros pilotos militares como así también a misiones de ataque ligero Co-In (contra insurgente)...

Los de arriba son Super Fox. Pero bien decís, que algunos mantuvieron la joroba y otros no, siendo agresores.

En que sentido eran aligerados, decís? Porque hasta donde sé, lo único que le sacaban eran los cañones, después eran aviones totalmente operativos. De hecho, eran una especie de reserva de la UsN, como del USMC.

Los muy tuneados fueron los F. Y si, estuvieron en activo en escuadrones normales, antes de pasar a los agresores.

Antes de pasar a los escuadrones agresores, estaban en activo en los escuadrones de los marine. Lo mismo pasó con los L y M

Super Fox.

Todo producto que sea de su pertenencia,por mas que sea fabricado bajo licencia, necesita el visto bueno de ellos para ser vendido a un tercero.

Como que no quieren que nunca mas volvamos a tener una Fuerza Aérea capaz. Igualmente, lo importante fue que Israel, les hizo pito catalán con ese pedido.

Y si,no sería ninguna novedad. Si los EE.UU eran los dueños de los aviones, y acá un par de giles los quisieron pasar por arriba, estando embargados por los EE,UU...

No hubo por parte de GB presión sobre la posible venta de los cachorros a la FAA. Como bien menciona Coronelvet, lo que hubo fue un pedido de informes sobre las capacidades de los aviones, radares, equipamiento electrónico y armamento. Eso si, todavía están sentados esperando dicho informe...

mento

lola