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No sé hasta que punto hicimos malos negocios con los A-4AR. Ellos tuvieron que comprar todo en los EE.UU y algo acá, para poder operar esos aviones. De los 23 aparatos que compraron, la mitad pasó a reserva para repuestos. Y recién hace unos años pudieron empezar a modernizarlos. Desde mi punto...

Los compró Brasil para su Marina. Hoy la mitad está en servicio, y algunos de estos fueron modernizados. Creo que el programa de modernización, fue suspendido.

En la foto, con los colt de 20 mm

Venon

Uno de los argumentos esgrimidos era que los Iraquies al momento de invadir Kuwait, se hicieron de todo el herramental y repuestos de estos aviones. Por otro lado, ya casi estaba cerrada la compra de los A-4M ex EE.UU, y su modernización por parte de la LM. PD; no existen A-4 modernize. Eso...

Si no me equivoco,los A-4KU, aparte de estar muy bien conservados, fueron los A-4, menos volados en el mundo.

Ya fuera de servicio, esperando el comprador, que resultaría ser Brasil,luego de ser ofrecidos a la FAA.

Recién llegado desde los EE.UU Casi que me juego completo, que el Electra que aparece a la derecha de la imagen es el 6-P-102, mientras que el que aparece a la izquierda, es el 6-P-103

Bueno, Alejandro Berges Bergues...

Pero porque!!??? Si no se ven los Grand SA-315 Lama de la Grand Aviación de Ejercito !!

No tengo idea de que años son las fotos.

Piedra libre al OV-1D,volando entre las palas del 212!

Guarda con el pisingallo, @Finback !!

No recuerdo que el COAN haya operado alguno de estos. La FAA,si, pero el COAN...?

Bueno, me ganó de mano @EA41

Feaso con F Mayúscula de @Finback

Kiwis

Comisión del COAN destacada a Israel, asignada al programa S-2T y técnicos de la empresa IAI.

Agresores.