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Creo que no queda ninguno en Campo de Mayo

Guarda con el pisingallo,@Finback, no vaya a ser cosa que se te convierta en pochoclo(vencido)

Si, seguro. Si los vuelo Ferry , casi siempre lo hicieron el mismo grupo de pilotos, uno de ellos oficial de alto rango, y piloto de todo lo que había para volar en la AE. Uno de los promotores de la incorporación de los OV-1D a la Fuerza.

Bueno ves. El que hayan mandado unpar de esos a Rosario, se debió mas que nada a la falta de infraestructura en CdM.

Yo si disgustoso

No. El bicho era un fierrazo, me gustaría tenerlo en servicio hoy día. Pero su incorporación a la Fuerza, fue por decirlo de manera decorosa, desprolija

No, eso fue una necesidad. No una idea. De hecho,de esos diez, nunca hubo mas de cinco en servicio.

De hecho, cuando se festejaron los 10 años de la incorporación de este SA a la Aviación de Ejercito, no volaba ninguno, al menos hacia dos años.

Por eso digo, Traer 23 aparatos, que no fueron inspeccionados en profundidad(pésimo), para encontrarte con que muchos de esos 23 aparatos ,tenían fisuras en los empenajes, novedad que de tener los medios, se solucionaba, y tener que reducir la flota, ya te da una idea de lo mal manejada que fue...

Aerotest-Rida es(o era?) una empresa nacional. La misma que participó junto a IAI en la transformación del Electra 6-P-104 a WAVE.

Pésimo proceder. Se trajo material en cantidades, que la AE no estaba en condiciones de absorber. -No había pilotos suficientes para operar semejante cantidad de aparatos. -No había mecánicos suficientes, para mantener esa cantidad de aparatos. -No había ni siquiera lugar físico para guardar esa...

Si, estamos de acuerdo en que el mismo bicho que reemplace al Lama, tendrá que reemplazar a los H-500. Ahora bien, bajo que programa se hizo eso, o base a que estudios? En comparación con que otro modelo?

Por eso digo, que una de las tres FF.AA, va tener que operar en buenas cantidades, un helo "medio pesado".

A mi me parece que es mas un deseo de tu parte, que algo oficial. Para hacer semejante afirmación, no hay nada mejor, que un programa de competencias. Ahí se va a saber que es lo "mejor". Y aclaro, lo mejor, no siempre es lo ideal,y viceversa .

Cuando seleccionó la FAA el H-125? Que yo recuerde,es mas una expresión de deseo que otra cosa. Por otro lado, que lo compre la FAA, no te asegura estandarización alguna.Y las pruebas me remito Repito, no va mas la compra por separado de cada FFAA. El Estado, estando en el gobierno quien esté...

Porque acá somos unos ratas. Un medio pesado, una de las tres FFAA, va a tener que operar. Hace como hizo Perú, compra una buena cantidad, y te habilitan el mantenimiento local.

Bueno, si lo analizas, podría ser mas económico comprar los Bell vía MAP, que lo H-125 directo a Eurocopter.

Para mi la lógica sería que se armara un programa de compras conjunta por X cantidad de helos livianos y X cantidad de helos medios, con montaje local y contra prestaciones industriales,como hacen todos los países serios. Y que participen todos los oferentes necesarios, ganando el que mejor...

FAC FACH

El tema es que no alcanza con respetar al prójimo solamente. Hay reglas en ZM,como en todos lados, que están para respetarse. Hubo casos, que en menos de una semana, a un forista , se le llamó la atención 20 veces. Particularmente, me tocó lidiar con una persona, al que le edité 6/7 post en un...

Argento, decime cuando insulté a un forista. Decirle payaso a un tipo que nos trató como poco, de caggones, y pagos por el gobierno, es casi un mimo que hice. Este otro forista, al que le digo que si no le gusta, tienen la puerta a su alcance,ya me denunció varias veces, por cosas que a el no le...

debe haber quedado en cuarentena