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Esos CCIP que nombras, son los que menciono unos post mas arriba; "Propuesta informal entre mandos de la USAF, hacía mandos de la FAA."

Si, este es el cuarto accidente con pérdida de aparato, y el segundo donde pierde la vida un piloto de la FAA en este SA. Según mis cálculos(que seguro están mal) se perdió un aparato cada 3250 +/- hs de vuelo, desde que se compraron los A-4AR.

Si, de mayor a menor, dado a la poca plata que se pensaba gastar.

No soy aguafiestas! Simplemente destaco, lo que está mal. Aparte de eso, hay que diferencias una oferta, de una consulta. Ofertas formales hubo, pero no muchas. Consultas, si hubo a montones. Y por último, están los trascendidos periodisticos, que en la mayoría de las veces,dicen cualquier...

Ninguna de las propuestas de KAI, incluía armamento de ningún tipo ni origen.

No existió tal oferta por esas catangas. Lo último que se supo de esos aviones, fue por 12,mas 12 F-1CR. Osea,un mix de latitas de pesi.

Permítame, la corrección de algunos puntos en esta lista. -2012 China Chengdu - J-10 (x20) China nunca ofreció el J-20 -2014 Rusia Sukhoi - Su-24 (x12) Rusia nunca ofreció tal cosa. -2014 Israel IAI Kfir Block 60 (x18) No eran 18, sino 14 Kfir -2014 Suecia Saab...

A leer!! Skyhawks sobre Cuba: El arriendo aparentemente indefinido de Estados Unidos en la Bahía de Guantánamo sigue siendo controvertido, y la familia Castro que continúa gobernando sobre Cuba no es fanática de su existencia. Cuando la mayoría de las personas escuchan las palabras Bahía de...

Eran EDA,pero en España, llevaron la denominación de C-14C, si no me equivoco.

Si, los F-1M del Ejercito Del Aire( EDA ).

De todos los que nombras, los que mas cerca estuvieron fueron; En primer lugar, el Kfir, con el contrato para firmar sobre la mesa. Después, en segundo lugar, aparecen los F-1 ex EDA, con las negociaciones avanzadas hasta que los franceses metieron la cola. Tercer lugar, para el FA-50,con...

Lloren chicos, lloren!!! Portaaviones "25 de mayo" Proyectos de Reparacion y/o Modernizacion que no prosperaron Del Ing. Ernesto Marta En el año 1987, siendo Director del Astillero Río Santiago, estábamos en plena producción de las corbetas tipo Meko 140 --ya habíamos entregado las tres...

Aunque repetida, ésta foto, me da el pie, para subir ésta otra. Puesto de pilotaje del 451 02, hermano gemelo del 01. (Hacer click sobre la foto, para agrandar la imagen)

Mandale, dale. A ver que te contesta, si es que te contesta tu hermano de la vida...

Por la matrícula del avión. Para 1978, eran pocos los Pucas en servicio. Y mas allá de eso, ese avión en particular, fue dado de alta,en 1979.

Dudo mucho,pero mucho. que esa foto pertenezca a la época del conflicto con Chile.

Dale! Ese no es un Kfir. Es el Mirage IIIBJ utilizado como banco de pruebas para el J-79, denominado Techonolog . Hubo otro Mirage III, pero monoplaza, que se lo usó para probar el concepto Canard ,y que mas tarde fue vendido a la FAA.

Un Mirage III BJ con J-79? Naaaaaa. Al menos, hubieras buscado una foto mas original... Pero el de la foto, no es un Kfir.

Un Mirage III BJ con J-79? Naaaaaa. Al menos, hubieras buscado una foto mas original...