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SMB2 Saar

Me encanta el olor a napalm, por las mañanas!

No es lo mismo. China te vende productos de segunda. EE.UU,no.

Me parece que capto para que lugar apuntas. Y si no me equivoco, te referís a los aparatos capados, como los vendidos a los países árabes. Esos aparatos, así "capados" son 1000 veces mas que cualquier producto chino, equipado con electrónica china.

Conozco bastante bien la historia del F-5. Y si, ellos nunca lo quisieron, por el simple motivo de no considerar necesario un caza liviano de esas características. Y si,lo exportaron a los países aliados de la OTAN en primer lugar, luego a otros países que estaban necesitando algo para hacer...

Te lo está diciendo el mismo ministro, que estuvo en aquellos tiempos al frente del MdD. El MdD queria algo parecido a lo que usan los Paquistaníes, y los chino se negaron, contra ofertando la basura que ellos fabrican. Ese, y otros puntos mas, hicieron que se descarte la compra de la caca...

Nada que ver con lo que hace china. Mientras EE.UU te entrega un producto de primera calidad, china se guarda lo bueno, y te vende basura.

Y que hizo EE.UU con los F-5?

En algún momento leí, que la PAF estaba interesada en los aparatos sobrantes. Es cierto ésto? Hubo alguna visita de parte de ellos para verlos?

Creo que siguen en Perú. @enigma , sabes algo al respecto?

Y los biplazas TA-4KU, que pertenecieron a Kuwait, y que mas tarde fueron vendidos a Brasil, nada tienen que ver con los OA-4M originales. Los TA-4KU, pertenecen a una serie de 6 aviones biplazas, fabricados desde cero, carecen de varios sistemas que si tenían los OA-4M, y tienen el mismo motor...

Los OA-4M, provienen de 22 conversiones y modernizaciones del modelo TA-4F, que difiere en algunos aspectos con el TA-4J

Otro Viejito, que se encuentra en buena forma- Mirage 5 DPA2 79-307, incorporado a la PAF en 1979.

Impecable estado en que se ven estos dos Mirage III DP Rose I,mas teniendo en cuenta, que ambos entraron en servicio con la PAF en el año 1967! Estos aviones, fueron de los primeros en ser incorporados, y ya llevan sobre si, varias GV, y contando!

El A-4 del VA-113 ′′ Stingers ′′ (BuNo 148474) de la USN a bordo de HMAS Melbourne en Oct' 65.

Foto MiG-19 P tomada el 24 de septiembre de 1962 por un miembro de la tripulación de los aviones de inteligencia Boeing RB-47...

-Al menos en el 0692/6-P-106 se montó un equipo ESM Kollmorgen Sea Sentry III (seguramente heredado de alguno de los submarinos TR1700) cuya antena de mástil se encontraba situada en la parte inferior trasera del fuselaje y era operado a través de una estación ESM dispuesta en el lateral...

Por 0,5 ctvs, ni me caliento en decir que tiene algo colgando entre el fuselaje y el tren de aterrizaje